La alcaldesa se reúne en Madrid para abordar mejoras en la línea convencional y la recuperación del entorno histórico
La alcaldesa Rocío Cárdenas y el primer teniente de alcaldesa Miguel Beltrán, han mantenido este jueves en Madrid diferentes reuniones de trabajo donde han tratado varios asuntos de interés para el municipio sanjuanero.
La más destacada ha sido el encuentro con el presidente de Adif, Pedro Marco, para analizar las propuestas que tiene el Ayuntamiento de San Juan del Puerto sobre el patrimonio que dispone esa entidad administrativa en el municipio. Rocío Cárdenas agradeció las inversiones que Adif está haciendo en la provincia; destacó además que el paso del Ave por San Juan del Puerto definitivamente se haya conseguido desviar por la parte norte, gracias a la atención de las alegaciones presentadas por el ayuntamiento en su momento y con las que el municipio podrá seguir progresando en el desarrollo de su futuro mirando al río, a la marisma y recuperando su patrimonio histórico y natural.
La primera edil ha trasladado al presidente de Adif las diferentes propuestas para mejorar la línea ferroviaria convencional que se mantiene y en la que va a invertir en breve 2,1 millones de euros. La alcaldesa ha puesto encima de la mesa que es el momento de mejorar ese tramo a su paso por la localidad, trasladándole la necesidad de mejorar y rehabilitar el patrimonio histórico y ferroviario que Adif mantiene en San Juan del Puerto, revalorizando todo el entorno desde el actual apeadero hasta la estación de Huelva-Sevilla donde está prevista la nueva inversión de mejora de las líneas.
En esta reunión, en la que participaron igualmente la subdelegada del gobierno en Huelva, María José Rico y el senador Amaro Huelva, ha sido para la alcaldesa “muy constructiva y positiva donde el presidente se ha comprometido a estudiar todas las propuestas trasladadas por nuestro Ayuntamiento” -ha señalado Rocío Cárdenas.SE
La actuación supone una ampliación de los apartaderos de Escacena y Salteras para impulsar el transporte de mercancías
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) impulsa el transporte ferroviario de mercancías en la línea convencional Sevilla-Huelva con una inversión de 18 millones de euros para la ampliación de las vías de apartado de las estaciones de Salteras (Sevilla) y Escacena del Campo (Huelva), que permitirá el estacionamiento y el cruce de trenes de hasta 750 m, con lo que se mejorará la capacidad, la eficiencia y la competitividad de la línea, contribuyendo a la reducción de los costes externos e internos del transporte de mercancías.
La ampliación de estos apartaderos contribuirá asimismo al despliegue de los futuros servicios de la Autopista Ferroviaria en el itinerario Huelva-Madrid-Zaragoza, que promoverán la sostenibilidad, la intermodalidad y el incremento de los tráficos de mercancías con Europa.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, lo ha anunciado a través de su cuenta de X, donde ha comunicado que «licitamos por 18 millones de euros las obras para ampliar los apeaderos de las estaciones de Salteras (Sevilla) y Escacena (Huelva) para recibir trenes de mercancías más grandes», tras lo que ha subrayado que «avanzamos en la mejora de la línea en el marco del Corredor Atlántico para impulsar el tráfico ferroviario de mercancías.
Ampliación de plataforma, electrificación y andenes en Escacena
Por un lado, Adif ha licitado los trabajos de ampliación hasta los 750 m de la vía 3 de la estación de Escacena, que consisten en la ampliación de la plataforma en el lado Sevilla, el reacondicionamiento de la antigua plataforma en la zona de andenes y el montaje de vía en el trazado ampliado. Además, se electrificará la vía ampliada y se adecuará la catenaria de la estación: se pasa de pórticos funiculares a rígidos y se sustituirá la catenaria actual por nueva tipo CA-160 y péndolas equipotenciales.
Asimismo, se prolongarán los andenes 1 (vías 1 y 3) y 2 (vías 2 y 4) hasta una longitud útil de 210 m, que serán accesibles y se adecuarán al cumplimiento de gálibos. Esta actuación permitirá en el futuro la ejecución de una pasarela o paso inferior en la estación.
Además, se actuará sobre el drenaje longitudinal y transversal de la estación para salvar el arroyo Cantarranas y en las instalaciones de señalización y seguridad cercanas a la estación.
Los trabajos se licitan por importe de 4,1 millones de euros, a los que se suman 1,7 millones de euros para materiales y la asistencia técnica del control de las obras. Asimismo, prevé una inversión de 4,2 millones de euros para la adaptación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones de esta estación a la nueva configuración de la vía 3.
Ampliación vía de apartado en Salteras
De otra parte, Adif destina una inversión de más de 8 millones de euros a la ampliación de la vía de apartado de la estación de Salteras tras adjudicar la ampliación de la vía de apartado hasta los 750 m por 4 millones, así como la adaptación de la señalización y comunicaciones a la nueva configuración por 2,6 millones. A esta inversión, se suman 1,5 millones de euros destinados a materiales para las obras y al servicio de asistencia técnica para el control y vigilancia de estas.
Los trabajos de adaptación, adjudicados a la empresa GTS Transportation Spain, contemplan la intervención en el enclavamiento de la estación de Salteras y los bloqueos de estaciones colaterales, además de la motorización de nuevos aparatos de vía y señales LED y ASFA Digital, entre otras actuaciones.
Todas estas actuaciones se desarrollan en el marco del convenio suscrito por Adif y la Autoridad Portuaria de Huelva (APH) para impulsar el tráfico de mercancías con origen o destino en el Puerto de Huelva en los corredores Atlántico y Mediterráneo.
La ampliación de las vías de apartado en estaciones contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
Financiación Europea
Estas actuaciones van a contar con financiación europea a través del “Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea NextGenerationEU.
Los trabajos comprenden la renovación de carril, traviesas y balasto en 15 vías
Adif renovará la infraestructura de la terminal de transporte de mercancías de Huelva, mejorando así sus prestaciones e «incrementando la seguridad y la fiabilidad de las instalaciones». La actuación, con una inversión de 3,1 millones de euros, según ha indicado la entidad, contribuirá a «mejorar la regularidad de las circulaciones e impulsar el transporte de mercancías en las líneas ferroviarias, que conectan Huelva con Sevilla y Zafra».
Los trabajos comprenden la renovación de carril, traviesas y balasto en 15 vías -tres vías de recepción y expedición, otras tres de depósito del material motor y suministros y nueve vías del haz de ordenación-. Además, mejorará la calidad de los desvíos tipo A con la sustitución de traviesas, cruzamientos y agujas, que «incrementarán la accesibilidad y mejorarán los pasos de entrevía». Los trabajos serán realizados por la empresa Tecsa Empresa Constructora.
Por otro lado, Adif ha explicado que la terminal de transporte de mercancías de Huelva se ubica en un nudo ferroviario estratégico en el que se bifurcan las líneas de ancho convencional Sevilla-Huelva y Zafra-Huelva. En 2023 se trataron en esta terminal 1.586 trenes.
El complejo ocupa un gran espacio desplegado en paralelo a la línea Sevilla-Huelva, con una superficie de unas 25 hectáreas. Las instalaciones disponen de una amplia playa de vías de 22 vías, entre los 532 y 1.484 metros.
La actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
La inversión mejorará el tránsito entre Calañas y Zafra
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), mediante la adjudicación de un contrato de obras por parte de Adif, inicia la renovación integral de la infraestructura y la vía en un tramo de 33,2 kilómetros de la línea Huelva-Zafra, entre el pk 96/430 y la estación de Calañas; una actuación que representa una inversión de 46,9 millones de euros (IVA incluido), según ha indicado la Subdelegación del Gobierno en Huelva en una nota de prensa.
La subdelegada del Gobierno en Huelva, Manuela Parralo ha destacado este viernes que «las mejoras» del Gobierno en la Huelva-Zafra suponen «un gran impulso a esta línea férrea, de alto valor estratégico y esencial, por tanto, para la vertebración y el desarrollo económico de la provincia», por lo que es «una verdadera fuente de oportunidades y estímulo para el fortalecimiento empresarial y social».
«Después de haber sufrido años de parón durante la etapa de Gobierno del PP que la llevó a un serio peligro de desaparición, hoy esta línea férrea tiene futuro con esta apuesta y compromiso del actual Gobierno de España que se está traduciendo en inversiones no solo para su mantenimiento sino para su modernización», ha señalado.
Se trata de unos trabajos, según ha explicado Parralo, que «contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad».
La adecuación de la superestructura (los elementos que componen la vía: carril, balasto y traviesas) e infraestructura, junto con nuevos sistemas de telecomunicaciones y señales electrónicas, «mejorará la fiabilidad y seguridad de las conexiones y contribuirá a optimizar los tiempos de viaje», según ha indicado la Subdelegación. Esta actuación contribuirá también a la mejora de las conexiones entre las poblaciones de Jabugo y Calañas.
La ejecución de las obras ha sido encargada a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Azvi y Martín Casillas y su ejecución se realizará en un plazo de 12 meses y 15 días. Entre las actuaciones destacan, la renovación integral de las vías general y de apartado; la mejora de la calidad de la vía mediante el desguarnecido y reposición de balasto; el montaje de vía nueva (carril y traviesas) y la mejora de la red de drenaje longitudinal y transversal.
Asimismo, se abordará la renovación de la infraestructura -protección de taludes de desmontes y terraplenes y tratamiento de los tramos en trinchera, para evitar desprendimientos-, la construcción de muretes guardabalasto y muros cuneta y el acondicionamiento de los pasos a nivel, así como la actuación en túneles.
OBRA DE RENOVACIÓN DE INFRAESTRUCTURA La línea Huelva-Zafra discurre por las comunidades de Extremadura y Andalucía, atravesando las provincias de Badajoz y Huelva, a lo largo de 185 kilómetros. Adif desarrolla la renovación integral de la infraestructura y protección de trincheras y estaciones en la mitad de la línea, en concreto en 90 km entre Jabugo y Huelva, con una inversión movilizada de más de 160 millones de euros.
A la adjudicación de este viernes, se suman las del tramo entre Calañas-Peguerillas; las del trazado entre Valdelamusa y Huelva; y las que actuarán entre Peguerillas y Huelva. Asimismo, se encuentran en proceso de contratación las obras en el entorno de la estación de Jabugo (entre los pk 87/103 y 96/340) y el proyecto de renovación de cinco puentes.
Adjudica el contrato para la renovación integral de infraestructura y vía en el entorno de la estación de Jabugo
Adif da un nuevo impulso a la renovación de la línea de ancho convencional Zafra-Huelva con la adjudicación del contrato para la renovación integral de infraestructura y vía en el entorno de la estación de Jabugo, por un importe superior a los 16 millones de euros.
La subdelegada del Gobierno en Huelva, Manuela Parralo, ha destacado que «el gobierno de España cumple con los compromisos adquiridos para con nuestra provincia. Prueba de ello es esta nueva actuación, que cuenta con una importante inversión en esta línea ferroviaria de vital importancia para Huelva“, ha añadido.
El contrato, que tiene un plazo de ejecución de nueve meses, ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Sacyr Construcción y Sacyr Neopul y comprende la renovación de un tramo de 9,4 kilómetros, del punto kilométrico 87/013 hasta el 96/430.
El objetivo de esta actuación es la mejora de las prestaciones de la línea, adecuando superestructura (formada por todos los elementos que componen la vía: carril, balasto y traviesas) e infraestructura para alcanzar así velocidades mayores y optimizar los tiempos de viaje. Estas actuaciones contribuirán además a la mejora de las comunicaciones entre las poblaciones del área de influencia de Jabugo y Calañas.
Adif ha adjudicado también el contrato para el suministro de traviesas, destinadas a la ejecución de estos trabajos de renovación a la UTE formada por Prefabricados Delta y Andaluza de Traviesas por 1,8 millones de euros. Próximamente adjudicará también los suministros de carril y balasto.
Actuaciones previstas en el tramo
Las principales actuaciones que se llevarán a cabo en este tramo están relacionadas con la renovación integral de la vía general y vías de apartado, el montaje de vía nueva, mejora de la red de drenaje longitudinal y drenaje transversal, mejora de la infraestructura -protección de taludes de desmontes y terraplenes y tratamiento de los tramos en trinchera-, acondicionamiento de los pasos a nivel y actuaciones en túneles.
Asimismo, se adecuará un paso inferior sobre la carretera HV-1111, localizado en el punto kilométrico 90/690. En la propia estación de Jabugo se mejorarán los desvíos mediante nuevos aparatos de vía.
Obra de renovación en la línea Zafra-Huelva
La línea Zafra-Huelva atraviesa las provincias de Badajoz y Huelva a lo largo de 185 kilómetros. Adif, que ya realizó una importante renovación en los primeros 87 kilómetros -entre Zafra (Badajoz) y Jabugo (Huelva)-, trabaja ahora en un total de 90,3 kilómetros en varios tramos de la provincia de Huelva, con inversiones que suman más de 160 millones de euros.
Así, además de en los 9,4 kilómetros del entorno de la estación de Jabugo, trabajará en la renovación de los tramos Calañas-Peguerillas, Valdelamusa-Huelva, Peguerillas-Huelva y entre el punto kilométrico 96/430 y la estación de Calañas.
Además, Adif ha adjudicado recientemente los contratos para la supresión del bloqueo telefónico y la implantación del GSM-R en varias líneas de Extremadura y Andalucía, con una inversión de otros 54,8 millones.
Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.
Financiación europea
La renovación integral de la infraestructura y la vía en el tramo comprendido entre Jabugo y el punto kilométrico 96/430 va a contar con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia NextGenerationEU.
Gabriel Cruz espera acordar cuanto antes una compensación “razonable” para disponer del edificio
A instancias del Ayuntamiento de Huelva, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Transición Ecológica, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha iniciado esta mañana los trabajos de demolición del forjado intermedio y desescombro interior en la antigua estación de Renfe, tal y como se solicitaba en la orden de ejecución del Consistorio tras el incendio producido en el edificio el pasado 16 de agosto. Asimismo, se llevará a cabo la comprobación del estado de las vigas de acero y, en su caso, el refuerzo para asegurar la fachada.
La orden de ejecución del Ayuntamiento incluye, además, la reconstrucción de la cubierta derruida en el plazo máximo de dos meses para garantizar la adecuada conservación del inmueble, una labor que, según han indicado desde el Consistorio, está obligado a realizar el propietario del inmueble y por tanto corresponde a Adif en virtud de la certificación catastral de fecha 18 de agosto de 2022.
El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha apuntado que estas labores, “cómo no podía ser de otra manera, están siendo realizadas por el actual titular de la antigua estación, -sita en Avenida Italia número 36-, a pesar de los intentos de confusión por parte de Adif”, ha apostillado.
En este sentido, el primer edil ha insistido en el empeño del Ayuntamiento por disponer de este edificio, pero, “lamentablemente, a pesar de innumerables esfuerzos, no se ha llegado a un acuerdo con la entidad”, ha agregado. Por ello, el alcalde ha anunciado que se reunirá en las próximas semanas con la presidenta del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para alcanzar un acuerdo sobre las compensaciones.
Cruz ha recordado que en el presupuesto municipal de 2022 existe crédito para hacer frente a esta operación, “acordando una cuantía económica razonable, porque nuestro principal interés es rehabilitar la antigua estación y ponerla a disposición de la ciudadanía”.
El alcalde acusa a Adif de especular con el edificio
El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha insistido en que el edificio de la antigua estación de Renfe sigue en manos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), mientras no se llegue a un acuerdo sobre las compensaciones, “un tema en el que estamos trabajando a conciencia desde el Consistorio y que, lamentablemente, aún no se ha llegado a un entendimiento entre las partes por el interés de Adif de especular con el edificio”.
En este sentido, el primer edil ha recordado que en el presupuesto municipal de 2022 existe crédito para hacer frente a esta operación, “pero sigue sin llegarse a un acuerdo económico por un edificio, construido en terreno municipal, cuyo interés para el Ayuntamiento es rehabilitarlo y ponerlo a disposición de la ciudadanía”.
Cruz ha recordado que la entidad pública “lleva años retrasando esta cesión que supondría aumentar el patrimonio de Huelva y recuperar un edificio singular que se deteriora por momentos”. Así, “recurrió la reparcelación del Ensanche con el objetivo de conseguir más beneficio económico, manteniendo la situación estancada durante dos años que perjudicaba a los onubenses y que se suma a la pésima gestión que ya se hace con las infraestructuras ferroviarias de esta ciudad”.
Asimismo, el alcalde ha apuntado que el Ayuntamiento no dispone del edificio, por ello es Adif quien va a proceder a realizar las labores de sellado, así como la reconstrucción de la cubierta y el desescombro -exigidos por el Consistorio, a través del área de Urbanismo-, “no por ánimo de colaboración, como señala la entidad pública, sino porque es la única responsable del edificio y de su mantenimiento como actual propietaria. No vamos a consentir que se tergiverse una realidad con la finalidad de echar balones fuera”.
Finalmente, Gabriel Cruz ha asegurado que el interés del Ayuntamiento es “llegar cuanto antes a un acuerdo con Adif para zanjar el tema de las compensaciones y disponer del edificio para iniciar su rehabilitación, ponerlo en valor y a disposición de la ciudad como se está haciendo con el de Santa Fe”.
Asegura que el edificio es titularidad del Ayuntamiento
Tras el incendio en la madrugada del martes en la antigua estación de tren de Huelva, situada en la avenida de Italia, que provocó el derrumbe de la cubierta central del edificio, Adif volverá a sellar los accesos al mismo y reforzara este cierre con un vallado exterior para evitar la entrada. Asimismo, ha señalado que desde marzo de este año la titularidad del inmueble pertenece al Ayuntamiento de Huelva.
Así, desde Adif han indicado a Europa Press que este martes mantuvieron una reunión con el Ayuntamiento y un equipo técnico para valorar los daños que había en la estación, así como se ha realizado un informe con las acciones que había que llevar a cabo para desescombrar el edificio y para evitar mayores daños al mismo.
Asimismo, han explicado que el restablecimiento de las barreras para evitar accesos no autorizados en el edificio se hace con «ánimo colaborador como empresa pública», así como que está planificando la retirada de escombros y del material calcinado.
En este punto, desde la empresa han apuntado que en marzo de este año se aprobó definitivamente el proyecto de reparcelación por el que se transmiten los terrenos y dotaciones de cesión obligatoria, «como es este caso», por lo que, según la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía, «el titular del edificio es el Ayuntamiento de Huelva».
En este sentido, han indicado que faltaría «la toma de posesión del edificio», ya que «hay un importe que tiene que abonar el Ayuntamiento» pero que aún no se había abonado al haberse aprobado el proyecto de reparcelación en marzo.
Adjudica tres contratos para la ejecución de las obras del tramo entre la capital y Valdelamusa y otras actuaciones
Adif ha adjudicado tres contratos por un importe de 8.531.788,48 euros (IVA incluido) para «avanzar» en los trabajos de renovación de la infraestructura que se llevan a cabo en varios tramos de la línea ferroviaria de ancho convencional Huelva-Zafra.
En concreto, se ha adjudicado el contrato de obras de renovación del tramo entre Valdelamusa y Huelva, así como los de suministro de traviesas y balasto para los trabajos en otros dos distintos tramos.
Estas actuaciones tienen como objetivo «optimizar la fiabilidad de la línea, así como suprimir las limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de este modo los tiempos de viaje y la calidad del servicio».
Obras del tramo Valdelamusa-Huelva
Adif ha adjudicado a la empresa Rover Rail el contrato para acometer las obras de renovación de vía en el tramo comprendido entre las estaciones de Valdelamusa y Huelva, por un importe de 2.288.769,28 euros (IVA incluido).
Las obras, que cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses, se acometerán en el trazado comprendido entre los municipios onubenses de Gibraleón y Huelva, en tres tramos que suman unos ocho kilómetros de longitud.
Suministros
Asimismo, Adif ha adjudicado a la empresa Prefabricados Delta el contrato de suministro de traviesas para las obras de renovación de vía de otro tramo de esta línea, el comprendido entre Calañas-Peguerillas.
El contrato contempla la fabricación y transporte de 58.800 traviesas y se ha adjudicado por importe de 5.208.057,80 euros (IVA incluido).
Además, Adif ha adjudicado el contrato de suministro de balasto para atender a las obras de renovación del tramo Peguerillas-Huelva Cargas de la línea.
Este contrato se ha adjudicado por importe de 1.034.961,40 euros (IVA incluido) a la unión temporal de empresas (UTE) formada por dos compañías: Áridos y Recuperaciones y Probisa Vías y Obras.
Las traviesas de las líneas ferroviarias tienen como principal función mantener el ancho de la vía y transmitir las cargas del carril al balasto de forma uniforme, dando también estabilidad transversal a la vía.
De su lado, el balasto es la capa de material pétreo que se intercala entre la plataforma y las traviesas y que, dada su resistencia, dureza y permeabilidad, contribuye a mantener su capacidad para soportar las cargas generadas por el paso de las circulaciones, según ha indicado Adif.
Todos estos contratos y actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.
Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU.
Invertirá más de 200.000 euros en unas obras para optimizar el drenaje
Adif ha licitado un contrato de obras para optimizar el drenaje transversal de un tramo de la línea ferroviaria convencional Sevilla-Huelva a su paso por el municipio onubense de San Juan del Puerto.
El contrato se licita por un importe de 216.673,38 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de alrededor de cuatro meses.
Los trabajos consisten en la sustitución de la actual estructura de drenaje transversal situada en el cruce de la línea ferroviaria sobre el arroyo del Caño de San Juan, ubicado en el punto kilométrico 95/820 de la línea.
El objetivo de esta actuación es reforzar la permeabilidad transversal en ese punto de la infraestructura, incrementando la fiabilidad de las circulaciones ferroviarias.
Con este fin, el contrato contempla la retirada de la actual estructura de drenaje y su sustitución por un nuevo marco de hormigón de cuatro metros de ancho y una altura de 2,5 metros.
Estos trabajos contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9, que tiene entre sus metas el fomento de infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad.
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
