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  • El Gobierno licita los proyectos de construcción del AVE Huelva-Sevilla por 35 millones de euros

    El Gobierno licita los proyectos de construcción del AVE Huelva-Sevilla por 35 millones de euros

    Pedro Fernández destaca que el Ejecutivo «materializa su apuesta por la alta velocidad y cumple su compromiso con la provincia»

    Ocho días después de recibir la autorización del Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado la redacción de los proyectos básicos y de construcción de los cinco tramos de la plataforma de la línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla por más de 35 millones de euros, tal y como ha sido publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

    Ante ello, el delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, ha celebrado “la celeridad y diligencia demostrada por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, con las infraestructuras ferroviarias para Huelva y su compromiso con la provincia” , tras lo que ha recordado que fue el pasado 31 de enero cuando Puente aseguró en Huelva “que no perdería ni un segundo en seguir avanzando para que la conexión por alta velocidad entre Huelva y Sevilla en 25 minutos empezara a materializarse”.

    “Han bastado unas semanas para demostrar que el compromiso con Huelva era firme y empezamos a ver los resultados en proyectos que llevaban años paralizados”, ha valorado Fernández, al tiempo que ha señalado que “solo en 2024, el ministerio ha invertido 70 millones de euros en reforzar el ferrocarril en Huelva, la mayor de los últimos 24 años”, así como que “en un año se ha ejecutado casi lo mismo que entre 2011 y 2017 y más de 70 veces más que en algunos ejercicios, como en el 2000, 2013 o 2014, donde los gobiernos del PP no llegaron al millón de euros de inversión ejecutada”, ha apostillado.

    Para el delegado del Gobierno en Andalucía la publicación de este miércoles en el BOE “demuestra que el compromiso adquirido no era una previsión largoplacista ni una promesa sobre el papel, sino que el Gobierno cuenta con una agenda de inversiones factible y real, tanto que ya se están ejecutando”. Con ellas, Fernández ha asegurado que “empezará a revertirse el histórico déficit de infraestructuras que arrastra la provincia”. “Este Gobierno va a continuar con la senda inversora en Huelva ya que hay gasto comprometido para los próximos años y se ha duplicado el ritmo de licitación en la provincia, hasta alcanzar una media anual de 76 millones de euros frente a los 37 millones de euros del gobierno anterior”, ha detallado.

    En clave autonómica, Fernández ha explicado que la publicación en el BOE de la licitación “pone de manifiesto una realidad clara: con el Gobierno de Pedro Sánchez Andalucía tiene mejores conexiones y está recibiendo una inversión histórica para equilibrar el territorio”. “Avanzan la construcción de la alta velocidad entre Almería y Murcia, con sus 17 tramos en obras con una inversión de 3.500 millones de euros, la variante de Loja y la integración de Granada en el Corredor Ferroviario Mediterráneo y la renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla que está en su tramo final, entre otras actuaciones”, ha concluido.

    Detalles del proyecto de redacción licitado

    La línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla, con una longitud aproximada de 95,5 kilómetros, ancho estándar y una velocidad de diseño de hasta 350 kilómetros por hora, será completamente independiente de la línea actual en ancho convencional. La licitación se divide en cinco lotes, correspondientes a los cinco tramos que configuran el trazado.

    El lote 1 corresponde al tramo Majarabique-Valencina de la Concepción, que, conformado por el nuevo nudo ferroviario de Majarabique, así como 8,1 kilómetros de tramo de la línea, discurre íntegramente por la provincia de Sevilla. El presupuesto base de licitación es de 6,8 millones de euros.

    Por su parte, el lote 2 conecta Valencina de la Concepción y Sanlúcar la Mayor (Sevilla), en un tramo de 18,6 kilómetros. Este lote tiene un presupuesto base de licitación de 6,4 millones de euros.

    El lote 3 corresponde al tramo de 26,2 kilómetros entre Sanlúcar la Mayor-La Palma del Condado, que discurre entre Sevilla y Huelva. Tiene un presupuesto base de licitación de 6,2 millones de euros.

    El lote 4, tramo La Palma del Condado-Niebla (25,3 kilómetros) íntegramente en la provincia de Huelva. Cuenta con un presupuesto base de licitación de 7,4 millones de euros.

    Por último, el lote 5 para el tramo Niebla-Huelva (17,2 kilómetros) cuenta con un presupuesto base de licitación 5,4 millones de euros.

    Apuesta por las conexiones ferroviarias en Huelva

    El Gobierno prevé invertir un total de 1.608 millones en construir esta línea que integrará a Huelva en la red de alta velocidad, mejorando la conectividad de la provincia con el resto de España y, principalmente, con Sevilla, ciudad con la que se reducirá de forma drástica el tiempo de viaje actual, que ronda la hora y media.

    El tramo contará con una nueva plataforma en ancho internacional o estándar, más de 30 viaductos y un túnel de cerca de dos kilómetros de longitud. Además, tendrá una estación intermedia en La Palma del Condado. Los servicios ferroviarios con parada en dicho municipio tendrán una duración de unos 30 minutos.

    La construcción de esta línea permitirá mejorar la calidad de los servicios ferroviarios, lo que promoverá un trasvase de viajeros del vehículo privado al ferrocarril, contribuyendo a impulsar una movilidad más sostenible y segura, y a reducir la contaminación y la congestión.

    Dentro del objetivo de mejorar la conectividad ferroviaria de Huelva, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está llevando a cabo actuaciones para mejorar la red convencional. Desde 2018, se han invertido 120 millones de euros en modernizar la línea Huelva-Zafra con, por ejemplo, la supresión del bloqueo telefónico y la renovación integral de infraestructura y vía (balasto, carril, traviesas, red de drenaje) en cinco tramos que suman 90,5 km de longitud. Estos trabajos cuentan con presupuesto total de 240 millones y finalizarán a largo de este año.

    Además, se está trabajando en mejorar vías, terraplenes y red de drenaje de la línea Huelva-Sevilla, y se avanza en la puesta en marcha de una autopista ferroviaria entre el Puerto de Huelva y Madrid, contemplando su ampliación hasta Zaragoza.

  • El Consejo de Ministros autoriza la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    El Consejo de Ministros autoriza la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    Los proyectos básicos y de construcción cuentan con un presupuesto de 35 millones de euros

    El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por más de 35 millones de euros (IVA no incluido) la redacción de los proyectos básicos y de construcción de los cinco tramos de la plataforma de la línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla, que permitirá conectar ambas ciudades en 25 minutos, frente a la hora y media de los servicios actuales.

    Así lo ha indicado Puente en su cuenta de ‘X’, consultada por Europa Press, en la que ha señalado que «avanzamos en la nueva infraestructura de 95,5 kilómetros que unirá las dos ciudades en 25 minutos», toda vez que ha remarcado que fue algo que anunció en su visita a Huelva el pasado 32 de enero y «cumplimos con Huelva».

    De este modo, según ha indicado el Ministerio, «se cumple el compromiso» del ministro con Huelva de avanzar en los trabajos para incorporar la provincia en la red la alta velocidad, «mejorando su conectividad ferroviaria y el transporte de pasajeros en tren y promoviendo una movilidad sostenible y segura».

    Así tal y como anunció el ministro en su visita a Huelva el pasado 31 de enero, estos proyectos definirán, de acuerdo con el trazado contemplado en el estudio informativo, la obra civil necesaria para la construcción de la plataforma ferroviaria.

    Al respecto, señala el Ministerio que, «tan pronto se disponga de los proyectos básicos» se podrán iniciar las actuaciones de información pública preceptivas, en tanto se avanza con la elaboración de los proyectos constructivos. Esto permitirá, una vez aprobados estos últimos, «optimizar» los plazos para licitar las obras.

    La línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla, con una longitud aproximada de 95,5 kilómetros, ancho estándar y una velocidad de diseño de hasta 350 km/h, será completamente independiente de la línea actual en ancho convencional. El contrato se divide en cinco lotes, correspondientes a los cinco tramos que configuran el trazado.

    De este modo, el lote 1 corresponde al tramo Majarabique-Valencina de la Concepción, que, conformado por el nuevo nudo ferroviario de Majarabique, así como 8,1 kilómetros de tramo de la línea, discurre íntegramente por la provincia de Sevilla. El presupuesto base de licitación es de 6,8 millones de euros.

    Por su parte, el lote 2 conecta Valencina de la Concepción y Sanlúcar la Mayor (Sevilla), en un tramo de 18,6 kilómetros. Este lote tiene un presupuesto base de licitación de 6,4 millones de euros, mientras que el lote 3 corresponde al tramo de 26,2 kilómetros entre Sanlúcar la Mayor-La Palma del Condado, que discurre entre Sevilla y Huelva. Tiene un presupuesto base de licitación de 6,2 millones de euros.

    El lote 4, tramo La Palma del Condado-Niebla (25,3 kilómetros) íntegramente en la provincia de Huelva. Cuenta con un presupuesto base de licitación de 7,4 millones de euros y el lote 5 para el tramo Niebla-Huelva (17,2 kilómetros) cuenta con un presupuesto base de licitación 5,4 millones de euros.

    Según indicó Puente en su visita a Huelva y remarca este martes el Ministerio, además de mejorar la conectividad de Huelva con Sevilla, «gracias a una significativa reducción» de los tiempos de viaje por ferrocarril actuales, que quedarían en unos 25 minutos en las relaciones directas, frente a la hora y media de los servicios actuales, la nueva línea «también mejorará la movilidad de Huelva y su provincia con el resto del país, al quedar integradas en la red de alta velocidad».

    El desarrollo de la LAV Huelva-Sevilla contribuye a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (creación de empleo y crecimiento económico). Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

    El ministro recordó que el 10 de julio del 2018 se aprobó provisionalmente el estudio para iniciar el proceso de información pública, y «gracias a ese punto de inflexión», el 9 de diciembre de 2024, se aprobó el estudio informativo definitivamente.

    El proyecto incluye más de 30 viaductos, con un túnel de cerca de dos kilómetros. Según Puente, este proyecto dotará a Huelva de «un ferrocarril del siglo XXI», lo que «va a dar un empujón tremendo a este territorio». «Estamos mucho más cerca de materializar la Alta Velocidad» porque «ya no hay obstáculos», remarcó el 31 de enero.

  • Miranda ve la licitación del AVE como un «éxito de la sociedad onubense»

    Miranda ve la licitación del AVE como un «éxito de la sociedad onubense»

    La alcaldesa de Huelva destaca que «hemos trabajado mucho» para que «sea una realidad»

    La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha señalado este martes que el anuncio de que el Consejo de Ministro ha autorizado licitar por 35 millones de euros los cinco proyectos de la plataforma de la línea de alta velocidad Huelva-Sevilla es «un éxito de la sociedad onubense», toda vez que ha remarcado que «hemos trabajado mucho» para que esta noticia «sea una realidad».

    Así lo ha manifestado Miranda en un audio remitido a los medios, en el que ha subrayado que «en menos de un año hemos conseguido que el Gobierno rectifique de su rechazo inicial al proyecto al anuncio de hoy».

    La alcaldesa de Huelva ha afirmado que el Ayuntamiento va a «seguir trabajando» con «la mano siempre tendida ante todas las administraciones» porque «Huelva todavía tiene muchas necesidades y muchas infraestructuras pendientes».

    Los cinco tramos que está previsto licitar son: Majarabique-Valencina de la Concepción; Valencina de la Concepción-Sanlúcar la Mayor; Sanlúcar la Mayor-La Palma del Condado; La Palma del Condado-Niebla y Niebla-Huelva.

    Precisamente, este mismo martes Miranda ha reiterado su intención de acudir a Bruselas para «seguir insistiendo» sobre la conexión por alta velocidad Sevilla-Huelva-Faro, después de que el gobierno portugués aprobara este lunes el Plan Nacional Ferroviario, en el que se incluyen los estudios de alta velocidad y el portavoz del Ejecutivo, António Leitão Amaro, hiciera referencia a la conexión entre el Algarve y Huelva durante una rueda de prensa.

  • David Toscano ve «ilusionante» que la Comisión de Infraestructuras vea avanzar sus «objetivos prioritarios»

    David Toscano ve «ilusionante» que la Comisión de Infraestructuras vea avanzar sus «objetivos prioritarios»

    El presidente de la Diputación valora el anuncio de licitación de la alta velocidad entre Huelva y Sevilla

    El presidente de la Diputación de Huelva, David Toscano, ha destacado este martes que el visto bueno dado por el Consejo de Ministros a la licitación del AVE Huelva-Sevilla, anunciado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, da respuesta a una de las reivindicaciones prioritarias marcadas por la Comisión para el Impulso de las Necesidades en Infraestructuras en la Provincia, liderada por la institución provincial. “Es satisfactorio e ilusionante comprobar cómo la Comisión, que ha fijado por consenso las principales actuaciones que hoy demanda Huelva, ve avanzar sus objetivos prioritarios”.

    Tras el anuncio, Toscano ha subrayado que “el primer paso es fundamental”. pero que “lo más importante es el camino”. En esta línea, ha señalado que se trata sin duda de “una buena noticia” para la provincia. Y ha añadido que la mejora de la N-435, una carretera vital para la vertebración de Huelva y su conexión con Extremadura, debe seguir la misma dirección. “El Gobierno central tiene la obligación de incluir también esta reivindicación en sus proyectos”, ha remarcado.

    El pésimo estado de esta vía de comunicación prioritaria, con un importante flujo de camiones, relacionados en gran parte con la actividad de la Cuenca Minera onubense, y la ausencia de compromiso para su mejora por parte del Gobierno ya ha originado un movimiento reivindicativo y de protesta entre ayuntamientos y agentes sociales de las provincias de Huelva y Badajoz.

    La Diputación de Huelva ya ha dado un paso al frente al aprobar en Pleno solicitar la urgente renovación del firme, todo ello con el objetivo de mejorar la seguridad vial y el desarrollo económico de la provincia.

    En relación con la alta velocidad, el presidente confía en que “la presencia del comisionado para el Corredor del Atlántico en una próxima reunión de la Comisión sirva para aclarar el cronograma de la llegada del AVE a la provincia de Huelva”.
    “El Gobierno central debe concretar la hoja de ruta que tiene prevista para la línea de alta velocidad Huelva-Sevilla, aclarar cuáles son los plazos que maneja y también cuándo podremos ver licitados estos tramos”, ha puntualizado.

    “Tenemos que saber cuáles son los tiempos porque de la buena marcha de este demandado proyecto dependen numerosas actuaciones que supondrán un revulsivo económico para numerosos sectores”, ha concluido.

  • Limón aplaude la autorización del AVE: «El Gobierno cumple con Huelva»

    Limón aplaude la autorización del AVE: «El Gobierno cumple con Huelva»

    La secretaria general del PSOE de Huelva celebra el «paso firme hacia la alta velocidad»

    La secretaria general del PSOE de Huelva, María Eugenia Limón, ha valorado de forma «muy positiva» la decisión del Consejo de Ministros de autorizar la licitación de cinco proyectos de la plataforma de la línea de Alta Velocidad Huelva-Sevilla por un importe de 35 millones de euros. Para la socialista este paso «confirma que la infraestructura ferroviaria es una realidad en marcha, sin marcha atrás y con un respaldo económico sólido».

    Limón ha señalado que se está impulsando «una conexión ferroviaria moderna, ágil y competitiva para conectar a esta provincia». «Este es un compromiso real y tangible con Huelva. El Gobierno de Pedro Sánchez cumple su palabra y sigue avanzando en una infraestructura clave para nuestra provincia, que permitirá unir Huelva y Sevilla en solo 25 minutos, integrando a Huelva en la red de Alta Velocidad de España», ha destacado.

    La dirigente socialista ha subrayado que este anuncio, que se realizó el pasado 31 de enero, «se está materializando en tiempo y forma», lo que demuestra que «el proyecto de Alta Velocidad no es una promesa vacía, sino una realidad para una infraestructura clave para la provincia y para toda Andalucía».

    Por último, María Eugenia Limón ha incidido en que «este es un paso clave para que la Alta Velocidad sea una realidad lo antes posible, consolidando a Huelva dentro de un sistema de transporte ferroviario de primer nivel». «Desde el PSOE de Huelva seguiremos trabajando por el desarrollo y el futuro de Huelva, apostando por inversiones que mejoran la vida de nuestra ciudadanía y fomentan el crecimiento económico de la provincia».

  • Córdoba se adhiere al manifiesto por el AVE Faro-Huelva-Sevilla

    Córdoba se adhiere al manifiesto por el AVE Faro-Huelva-Sevilla

    Pilar Miranda ve la alta velocidad hasta Portugal como «una oportunidad para el desarrollo de toda Andalucía»

    El Ayuntamiento de Córdoba ha mostrado su apoyo a la reivindicación de una línea ferroviaria de AVE que conecte Faro-Huelva-Sevilla y a su vez se integre en la red de alta velocidad que une a la capital cordobesa con Madrid. La alcaldesa de la capital onubense, Pilar Miranda, ha mantenido un encuentro con su homólogo cordobés, José María Bellido, en el ayuntamiento cordobés donde la regidora ha expuesto el proyecto, así como las razones que lo avalan.

    Bellido ha mostrado el respaldo cordobés a la línea Faro-Huelva-Sevilla, puesto que su desarrollo permitiría conectar a su ciudad con Huelva y el Algarve, lo que abriría importantes oportunidades tanto desde el punto de vista turístico como industrial y comercial para ambas ciudades. Como prueba de ello ha rubricado el manifiesto suscrito hace un año por los alcaldes de las tres ciudades en la primera cumbre por la alta velocidad celebrada en el Ayuntamiento de Huelva.

    La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, está decidida a conseguir un respaldo unánime para potenciar una línea de alta velocidad clave en el desarrollo onubense, manteniendo una hoja de ruta clara y definida para conseguir que la conexión Faro-Huelva-Sevilla se integre en la red nacional de alta velocidad española al tiempo que cree un nuevo corredor con el sur de Portugal, lo que uniría por primera vez a dos regiones como son Andalucía y Algarve. La unidad de acción se presenta como una de las principales claves para lograrlo, trabajando para ello en equipo entre las administraciones y apostando por la colaboración pública y privada. El déficit en infraestructuras lastra la actividad del turismo, de los servicios, de la industria o del comercio en Huelva.

    La alcaldesa, Pilar Miranda, ha mostrado su agradecimiento a José María Bellido por “su apoyo firme a la construcción de la línea de AVE Faro-Huelva-Sevilla” al comprender que “una conexión ferroviaria de alta velocidad no es solo una reivindicación local de Huelva sino una oportunidad para el desarrollo de toda Andalucía, colocando a Córdoba en una posición estratégica para el transporte de pasajeros y comercial”. La adhesión del Ayuntamiento de Córdoba demuestra “la necesidad de afrontar un proyecto clave no solo para Huelva, sino para dos regiones periféricas de Europa como son el Algarve y Andalucía”.

    Miranda ha recordado que “Huelva arrastra un importante déficit en infraestructuras de todo tipo especialmente llamativo a nivel ferroviario. Un atraso que puede suponer un freno para el desarrollo económico y social de una ciudad en un momento histórico, a las puertas de su tercera revolución industrial y con un futuro lleno de prosperidad y oportunidades. Un retraso para el que pedimos respuestas inmediatas como la mejora de la red actual, el aumento de frecuencias y una hoja de ruta definida que garantice la llegada del AVE a la ciudad”. En este sentido ha insistido en que “ya hemos logrado que el Gobierno rectifique sobre su negativa inicial al AVE para Huelva, pero queremos que se concreten plazos y presupuestos”.

    La llegada Alta Velocidad a Huelva “no es una reivindicación política, es justicia social”. La alianza entre Faro, Huelva y Sevilla es “un hecho sin precedentes que sigue sumando apoyos para que todas las administraciones, agentes económicos y sociales, aunemos nuestras fuerzas y recursos para exigir a la Unión Europea y a los gobiernos la necesidad de conectar mediante un corredor ferroviario el Algarve con Andalucía”.

    Por su parte José María Bellido ha mostrado “su total apoyo a una reivindicación necesaria para el impulso y la generación de oportunidades tanto para Córdoba como para el conjunto de Andalucía. Desde Córdoba creemos firmemente en este proyecto, lo primero porque es de justicia y cuenta con un importantísimo respaldo social e institucional, lo segundo porque se trata de un proyecto generador de importantes posibilidades de desarrollo y sinergias económicas. logísticas y turísticas para nuestra ciudad y el conjunto de la comunidad autónoma que generarían una importante conexión con Portugal con todo lo que eso implica tanto desde el ámbito económico, como en el terreno social”.

    El manifiesto

    Se trata de un texto común en el que las tres ciudades instan a sus respectivos Gobiernos a que desarrollen esta línea de alta velocidad Faro-Huelva-Sevilla, al mismo tiempo que les piden a las autoridades de ambas naciones que trasladen a la Unión Europea la necesidad de unir mediante un corredor ferroviario el Algarve con Andalucía, a defender su inclusión como obra prioritaria en la Red Transeuropea de Transportes y a dotar de los fondos necesarios para el inicio de los trabajos previos.

    Según reza el manifiesto firmado por los tres alcaldes, Andalucía y el Algarve son dos territorios que carecen de una infraestructura férrea que permita consolidar el crecimiento que les facilite alcanzar los niveles de actividad que potencialmente les permiten sus condiciones, ya no solo naturales sino de su infraestructura hotelera e industrial. La conexión ferroviaria entre el Algarve y Andalucía a través de una línea de alta velocidad que conecte Faro con Huelva y Sevilla supondría un hito en la conectividad entre dos territorios llamados a ser protagonistas, y que comparten anhelos de integrarse así en las grandes autopistas ferroviarias de Europa. Se trata de una línea reivindicada por los ayuntamientos de Faro, Huelva y Sevilla reunidos por primera vez en febrero de 2024 en el Ayuntamiento onubense como prueba de su unidad de acción, pero demandada igualmente por empresarios y agentes sociales en las dos orillas del Guadiana, un río que une dos territorios hermanos”.

    En febrero de 2024 lo firmaron Rogerio Bacalhau, presidente de la Cámara Municipal de Faro, José Luis Sanz, alcalde de Sevilla, y la propia Pilar Miranda. Posteriormente, en diciembre pasado un segundo encuentro significó su ratificación en la ciudad lusa. Desde entonces lo han suscrito la Junta de Andalucía, Diputación de Huelva, universidades, colectivos sociales, empresarios y el Consejo Económico y Social de Andalucía.

  • Puente anuncia la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    Puente anuncia la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    El Gobierno invertirá 1.608 millones de euros en construir la línea de Alta Velocidad que conectará ambas capitales en 25 minutos

    El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado que Adif ultima los trabajos para licitar la redacción de los cinco proyectos de la línea de alta velocidad que permitirá conectar Huelva y Sevilla en 25 minutos. “Estamos mucho más cerca de materializar la alta velocidad a Huelva porque no vamos a perder ni un segundo en seguir avanzando”, ha asegurado el ministro durante un desayuno informativo organizado por la Cadena Ser en la capital onubense.

    En concreto, está previsto licitar a lo largo del primer trimestre del año los proyectos de plataforma de los cinco tramos que conforman la futura línea, de 95 km de longitud:

    • Tramo 1 Majarabique – Valencina de la Concepción
    • Tramo 2 Valencina de la Concepción – Sanlúcar la Mayor
    • Tramo 3 Sanlúcar la Mayor – La Palma del Condado
    • Tramo 4 La Palma del Condado – Niebla
    • Tramo 5 Niebla – Huelva

    El Ministerio va a invertir 1.608 millones de euros en construir esta línea que permitirá integrar Huelva en la red de alta velocidad, mejorando la conectividad de la provincia con el resto de España y, principalmente, con Sevilla, ciudad con la que se reducirá de forma drástica el tiempo de viaje actual, que ronda la hora y media.

    El tramo contará con una nueva plataforma en ancho internacional o estándar, con una velocidad máxima de 350 km/h, más de 30 viaductos y un túnel de cerca de dos kilómetros de longitud. Además, contará con una estación intermedia en La Palma del Condado. Los servicios ferroviarios con parada en dicho municipio tendrán una duración de unos 30 minutos.

    La construcción de esta línea permitirá mejorar la calidad de los servicios ferroviarios, lo que promoverá un trasvase de viajeros del vehículo privado al ferrocarril, contribuyendo a impulsar una movilidad más sostenible y segura y a reducir la contaminación y la congestión.

    Dentro del objetivo de mejorar los servicios y la conectividad ferroviaria de Huelva, el Ministerio está llevando a cabo actuaciones para mejorar la red convencional. Desde 2018 se han invertido 120 millones de euros en modernizar la línea Huelva-Zafra con, por ejemplo, la supresión del bloqueo telefónico y la renovación integral de infraestructura y vía (balasto, carril, traviesas, red de drenaje) en cinco tramos que suman 90,5 km de longitud. Los trabajos, que cuentan con presupuesto total de 240 millones de euros, finalizarán este año.

    Además, se está trabajando en mejorar vías, terraplenes y red de drenaje de la línea Huelva-Sevilla, y se avanza en la puesta en marcha de una autopista ferroviaria entre el Puerto de Huelva y Madrid, contemplando su ampliación hasta Zaragoza.

    Sólo en 2024, el Ministerio ha invertido 70 millones de euros en reforzar el ferrocarril en Huelva, la mayor de los últimos 24 años. Así, en un año se ha ejecutado casi lo mismo que entre 2011 y 2017 y, más de 70 veces más que en algunos ejercicios, como en el 2000, 2013 o el 2014, donde no se ha llegado al millón de euros de inversión ejecutada.

    En total, el Gobierno ha batido récord de inversión en infraestructuras en la provincia de Huelva con 108 millones de euros ejecutados, el doble que en 2018.

    “Estamos trabajando en revertir el histórico déficit de infraestructuras que arrastra la provincia y lo estamos consiguiendo”, ha aseverado el ministro antes de confirmar que seguirá la senda inversora ya que hay “gasto comprometido para los próximos años” y se ha “duplicado el ritmo de licitación en la provincia”, hasta alcanzar una media anual de 76 millones de euros frente a los 37 millones de euros del gobierno anterior.

    “No hablamos de previsiones largoplacistas ni de promesas sobre el papel. Tenemos una agenda de inversiones factible y real, tan real que ya la estamos ejecutando”, ha explicado Óscar Puente.

    Impulso al Puerto de Huelva

    La evolución del ferrocarril en la provincia está estrechamente ligada a la actividad del Puerto de Huelva, que cuenta con un plan de inversión de más de 280 millones de euros para el periodo 2024-2028. Sólo en 2025, está previsto invertir 75 millones de euros, liderando el ranking de puertos andaluces junto con Algeciras. El objetivo es convertirlo en un clúster energético e industrial y potenciar la intermodalidad y sostenibilidad.

    Entre las actuaciones en marcha, se encuentra la ampliación de la terminal ferroviaria del muelle Sur, recientemente adjudicada; la remodelación del muelle de Levante y habilitación de Avenida Hispanoamérica, en ejecución; la nueva rampa de Ro-Ro del muelle sur o el acceso y reordenación viaria a la ZAL de Punta del Sebo. Además, acaba de finalizarse el nuevo acceso al puerto exterior.

    La colaboración público-privada es fundamental para impulsar el desarrollo del Puerto. En este punto, cabe destacar el acuerdo de colaboración que han firmado Adif y la compañía Exolum para facilitar la logística y transporte de graneles líquidos desde las instalaciones de producción hasta las terminales de almacenamiento ubicadas en los puertos del Corredor Atlántico.

    El primer proyecto consiste en poner en operación el cargadero que Exolum tiene en el puerto de Huelva y que lleva varios años cerrado, lo que implicará más inversión y generará empleo.

    El segundo proyecto es el transporte desde las instalaciones de ENCE en Huelva hasta las instalaciones de Exolum en la terminal del Puerto y desde allí la descarga para su posterior carga a un barco.

    Esta alianza favorece la puesta en marcha de nuevos tráficos de mercancías en el Corredor Atlántico y permitirá aumentar el volumen de transporte por ferrocarril en España en un 5%.

    En cuanto a las inversiones privadas, destacan la Planta de Metanol Verde que convertirá al puerto en el mayor hub de metanol verde de Europa tras la firma del Protocolo de Colaboración entre el Gobierno y Maersk y el proyecto del muelle Sur “Tartessos” para una terminal de atraque de buques y almacenamiento de graneles líquidos energéticos que generará unos 310 empleos directos.

    Red de Carreteras

    La agenda inversora también incluye actuaciones en las carreteras de Huelva, como la autovía A-49 o la construcción de la vía de servicio de acceso al Hospital de Alta Resolución de la Costa Occidental de Huelva (CHARE de Lepe), que está previsto concluir a finales de año.

    En cuanto a la A-49, el Ministerio ya está trabajando en la licitación del proyecto para ampliar la capacidad de la vía y mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial. Se invertirán 14 millones de euros en ampliar a tres carriles por calzada tres kilómetros de la vía en el tramo más cercano a la ciudad de Huelva (km 77,65 y 74,27), donde se registra un mayor nivel de tráfico. Además, se mejorará el enlace de San Juan del Puerto con la suma de un cuarto carril en el paso superior, y se revisará y adecuarán el resto de las estructuras.

    Por su parte, se están desarrollando proyectos de rehabilitación de firme en prácticamente todo el corredor que suman una inversión de 50 millones de euros.

  • La Cámara de Comercio Luso Española se incorpora al manifiesto por el AVE Faro-Huelva-Sevilla

    La Cámara de Comercio Luso Española se incorpora al manifiesto por el AVE Faro-Huelva-Sevilla

    Pilar Miranda ve la firma «especialmente significativa» por su carácter bilateral

    La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda; y el presidente de la asamblea general de la Cámara de Comercio e Industria Luso-Española, Francisco Dezcallar; en presencia del presidente de la Cámara de Comercio de Huelva, Daniel Toscano, han firmado este martes la adhesión de la institución del país vecino al manifiesto por la conexión con una línea de ferrocarril de alta velocidad (AVE) entre los municipios de Faro, Huelva y Sevilla.

    Como ha señalado la alcaldesa, “durante estos meses hemos sumado apoyos para que todas las administraciones, agentes económicos y sociales, unamos nuestras fuerzas y recursos para exigir a la Unión Europea y al Gobierno de España el AVE Faro- Huelva-Sevilla, pero sin duda esta firma es especialmente significativa por su carácter bilateral y su espíritu de fuerte colaboración con instituciones públicas y privadas de ambos países”.

    Pilar Miranda ha insistido en que “el déficit de infraestructuras que padece la provincia de Huelva a nivel general es flagrante y por eso no vamos a cejar en la lucha de reivindicar lo que nos corresponde”. Esta firma, ha continuado la alcaldesa, “pone de manifiesto que no dejamos de trabajar para conseguir el respaldo unánime para una línea de alta velocidad clave en el desarrollo de la provincia, manteniendo una hoja de ruta clara, firme y definida para conseguir que la Línea Faro-Huelva-Sevilla”.

    Al respecto, el representante de la Cámara de Comercio Luso Española ha asegurado que el fin principal del órgano que dirige es fomentar las relaciones entre los dos países y ayudar en todo lo posible a ese desarrollo, “y hasta ahora todo ha estado muy centrado entre Madrid y Lisboa, pero ha llegado el momento de potenciar las relaciones a través de toda la geografía, y conseguir esta conexión sería un gran paso para incrementar la cooperación entre los dos países, dónde las cámaras de comercio podrían jugar un gran papel”.

    Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio de Huelva, ha agradecido a la alcaldesa de Huelva el que se haya convertido en “abanderada de esta infraestructura que los empresarios tanto deseamos, necesaria para mejorar la conectividad entre ambos países y poder así conseguir más sinergias”. Toscano también ha aprovechado su intervención para anunciar que la semana que viene va a tener lugar la asamblea del Consejo Superior de las Cámaras de Comercio de Andalucía, “cita que aprovecharemos para poner en marcha un calendario de medidas que queremos promocionar relacionadas con la necesidad de conseguir esta infraestructura para Huelva”.

    La entidad firmante, con sede en Lisboa y con una delegación en Oporto, señala que su principal objetivo es apoyar a las empresas en sus procesos de internacionalización entre España y Portugal desde el inicio de su andadura en 1975. Está reconocida oficialmente por ambos estados y cuenta con condición de entidad de formación certificada. Es un eje fundamental en las relaciones comerciales y económicas ibéricas, ya que mantiene un diálogo permanente con las Cámaras Oficiales de Comercio e Industria españolas, la Secretaría de Estado de Comercio y el ICEX- Instituto Español de Comercio Exterior, así como con aicep Portugal Global, las Asociaciones Empresariales portuguesas y la Secretaría de Estado de Turismo, Comercio y Servicios portuguesa.

    El objetivo de este manifiesto es exigir a la Unión Europea la necesidad de conectar mediante un corredor ferroviario el Algarve con Andalucía, en el desarrollo de una línea de alta velocidad Faro-Huelva-Sevilla, como obra prioritaria en la Red Transeuropea de Transportes. La forma de conseguirlo es conseguir el respaldo unánime para potenciar una línea de alta velocidad clave en el desarrollo de la provincia, manteniendo una hoja de ruta clara, firme y definida para conseguir que la Línea Faro-Huelva-Sevilla se integre en un Plan Nacional de Vertebración Territorial con una conexión que permitirá a Huelva unirse la red nacional de alta velocidad al tiempo que creará un nuevo corredor con el sur de Portugal, lo que uniría por primera vez a dos regiones como son Andalucía y Algarve.

    La unidad de acción se presenta como una de las principales claves, trabajando en equipo entre las administraciones, y por supuesto apostando siempre por la colaboración pública y privada, demostrando que la falta de Alta Velocidad está lastrando la actividad del turismo, de los servicios, de la industria o del comercio y Huelva lleva ya demasiado tiempo perdiendo oportunidades.

  • El Ayuntamiento exige al Gobierno plazos y presupuestos para el AVE

    El Ayuntamiento exige al Gobierno plazos y presupuestos para el AVE

    El Pleno también da luz verde al Estudio de Detalle para la construcción del nuevo Recinto Colombino

    El Pleno del Ayuntamiento de Huelva ha exigido al Gobierno que concrete plazos y presupuestos para la llegada del AVE a Huelva, con los votos a favor del equipo de Gobierno del Partido Popular, de Vox y los votos en contra del PSOE y el Grupo Mixto. La moción Popular pide además que los diputados nacionales que representan a la provincia de Huelva que rechacen los Presupuestos Generales del Estado que no incluyan las partidas necesarias para garantizar la llegada de la alta velocidad hasta la ciudad. El consistorio insta además al ejecutivo de Pedro Sánchez a integrarse en el grupo de trabajo constituido en la última cumbre de alcaldes en Faro donde estuvo la alcaldesa Pilar Miranda, junto a sus homólogos farense Rogerio Bacalhau y de Sevilla José Luis Sanz. 

    La llegada del AVE a Huelva es “una demanda justa e irrenunciable de los onubenses. Una reivindicación imprescindible para saldar la deuda histórica en materia ferroviaria de la ciudad y su provincia, así como esencial para el desarrollo futuro de esta tierra”. El Ayuntamiento ha puesto en marcha “un programa constante de movilizaciones, acciones, gestiones y suma de alianzas de la sociedad civil, agentes económicos, administraciones e incluso internacional para lograr revertir los planes del Gobierno. Todo ello movido por el interés común de todos los onubenses, para dar respuesta a una demanda legítima de nuestra ciudad. Huelva quiere el AVE, necesita el AVE y tiene derecho al AVE tal y como lo tienen el resto de las ciudades españoles que ya lo disfrutan o para las que hay una planificación en marcha”, ha explicado el portavoz del equipo de Gobierno, Felipe Arias.

    Según ha expuesto Arias, “hay una realidad incuestionable: Huelva crece con Pilar Miranda. Crece en inversiones, crece en empleo, crece en habitantes, crece en oportunidades… Pero necesita crecer en infraestructuras para desarrollar todo su potencial. Y ese crecimiento pasa de manera innegociable por la llegada del AVE. Desde el Ayuntamiento el compromiso es absoluto, pero necesitamos que ese mismo compromiso sea firme e inequívoco por parte del Gobierno de España”. Para ello, “pedimos al Gobierno que concrete sus planes con presupuestos definidos y plazos”.

    La llegada de la Alta Velocidad es “una prioridad para este Ayuntamiento, una prioridad por la que lleva trabajando la alcaldesa Pilar Miranda desde el primer día, que ha impulsado a través de la firma del manifiesto por la línea Faro-Huelva-Sevilla, y por la que iremos donde tengamos que ir hasta que sea una realidad”. Según Arias, “gracias a ese trabajo incansable hemos logrado la rectificación pública del Gobierno de Pedro Sánchez”.

    Avances en el Ensanche Sur y rechazo a las trabas administrativas al sector turístico

    El Pleno ha aprobado además el Estudio de Detalle para la definición de subparcelas del sistema general dotacional en el Frente Sur del Plan Parcial Sector ‘Ensanche Sur’, lo que permitirá avanzar en la construcción del nuevo Recinto Colombino así como en la futura sede del Real Club Recreativo de Huelva de Tenis, con los votos favorables de todos los grupos presentes y la abstención del Grupo Mixto.   

    El Pleno ha aprobado también la moción presentada por el Grupo Popular para revertir las obligaciones de registro documental e información de las personas físicas o jurídicas en el hospedaje o alquiler de vehículos a motor. Con ese objetivo se pide al Gobierno derogar el Real Decreto 933/2021, de 26 de octubre, por el que se establecen las obligaciones de registro documental e información de las personas físicas o jurídicas que ejercen actividades de hospedaje y alquiler de vehículos a motor, habida cuenta “del impacto extremadamente negativo que su implementación ocasiona a la realidad operativa y funcional de las empresas turísticas, así como en materia de afectación a los derechos fundamentales de viajeros y consumidores nacionales e internacionales relacionados con la vulneración de normativas nacionales y europeas de protección de datos y privacidad, procediendo urgentemente a establecer un canal de interlocución fluido y constructivo con nuestros operadores hoteleros, de agencias de viajes y de alquiler de vehículos afectados”, ha explicado la tercera teniente de alcaldía, Adela de Mora. Junto a este primer paso, la moción aboga por “tras alcanzar una solución consensuada y satisfactoria con los operadores afectados, dictar las normas precisas de desarrollo sobre las obligaciones de registro documental e información de las personas físicas o jurídicas que ejercen actividades de hospedaje y alquiler de vehículos a motor, facilitando en todo caso la aplicación de un marco proporcionado y equilibrado de obligaciones, al propio tiempo que aportando plenas garantías de seguridad jurídica a todos los actores de la cadena de valor turística obligados a su cumplimiento”. De forma complementaria es preciso “descartar absolutamente en lo sucesivo cualquier medida o acción gubernamental lesiva, generadora de duplicidades o de carácter ineficiente o también de inviable aplicación como en el presente caso, que pueda dañar la actividad turística y atentar contra la intimidad y seguridad de turistas y clientes, traduciéndose a continuación en la práctica en una pérdida de las cotas de competitividad turística mundial de nuestros destinos, así como desembocando en una situación de indefensión para operadores turísticos, viajeros internacionales y consumidores domésticos”.

    El Pleno ha aprobado igualmente la resolución de los recursos de reposición interpuestos contra la aprobación de la Relación de Puestos de Trabajo de este Ayuntamiento que entrará en vigor el próximo 1 de enero, tras su histórica aprobación por el consistorio en su sesión ordinaria del pasado mes de julio.

    Propuestas de la oposición

    Finalmente, a propuesta del grupo municipal PSOE, el Pleno del Ayuntamiento de Huelva ha aprobado una moción sobre restitución y mejora de las líneas de transporte público regular de viajeros por carreteras. El pleno de forma unánime ha mostrado además su apoyo a la construcción del Centro de Salud del Distrito III en el Molino de la Vega en la parcela cedida por el Ayuntamiento el pasado mes de julio a tal efecto a la Junta de Andalucía. Con los votos a favor del equipo de Gobierno popular y de Vox como proponente  se ha aprobado una moción en la que se insta al ejecutivo central a afrontar la reactivación de la construcción de la presa de Alcolea, como medida preventiva ante las posibles consecuencias de una Dana. PSOE y Grupo Mixto han votado en contra de esta moción.

    La moción presentada por Vox para pedir un refuerzo en la vigilancia de las plantaciones de cannabis indoor en la ciudad, así como la ampliación de efectivos por parte de la Subdelegación del Gobierno y Endesa para perseguir su proliferación, ha contado el apoyo mayoritario de todas las formaciones salvo la abstención del Grupo Mixto.

  • Aprobado el estudio informativo del AVE Huelva-Sevilla

    Aprobado el estudio informativo del AVE Huelva-Sevilla

    La nueva línea conectará ambas ciudades en tren en 26 minutos

    El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el estudio informativo de la nueva línea de alta velocidad Sevilla-Huelva y su expediente de información pública y audiencia, un «hito fundamental» para poder iniciar los trámites para licitar la redacción del proyecto, han subrayado desde el Ministerio.

    La futura línea permitirá conectar ambas ciudades en tren en 26 minutos y mejorar la calidad de los servicios ferroviarios, lo que «promoverá un trasvase de viajeros del vehículo privado al ferrocarril, contribuyendo a impulsar una movilidad más sostenible y segura y a reducir la contaminación y la congestión», señalan las mismas fuentes, que recuerdan que actualmente se tarda en torno a una hora y media en viajar en tren entre ambas ciudades.

    La aprobación ha sido avanzada por el ministro de Transportes, Óscar Puente, en sus redes sociales, donde aplaudido este «paso más para construir un tramo de 95 kilómetros que permitirá unir ambas ciudades en apenas media hora», ha recalcado tras comunicar el «anuncio importante» de la la aprobación del estudio informativo.

    Según consta en el estudio informativo, la nueva línea de alta velocidad entre Sevilla y Huelva se diseña para velocidades de hasta 350 km/h, tendrá una longitud de 95 km y contará con una estación intermedia en La Palma del Condado. Se trata, así, de una nueva plataforma de alta velocidad en ancho internacional o estándar, independiente de la línea existente de ancho ibérico.

    Además, aunque se diseña para tráfico exclusivo de viajeros, al platearse una pendiente máxima de 15 milésimas, se abre la puerta a contemplar la posibilidad de circulaciones de composiciones de mercancías.

    En cuanto a los tiempos de viaje previstos, los 26 minutos de trayecto se calculan para los servicios directos entre Huelva y Sevilla, mientras que los servicios con parada en La Palma del Condado se realizarían en unos 30 minutos, resultando incluso en ese caso un tiempo de viaje óptimo al reducirse de forma drástica el tiempo de viaje actual.

    Desde el Ministerio resaltan que, además de mejorar la conectividad de Huelva con Sevilla, la nueva línea también mejorará la movilidad de la ciudad onubense con el resto de España, ya que que quedará integrada en la red de alta velocidad.

    Solución aprobada definitivamente

    Tras el periodo de información pública y audiencia de administraciones y teniendo en cuenta la declaración de impacto ambiental formulada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, se ha resuelto aprobar definitivamente la ‘Alternativa 2.1’, con las siguientes modificaciones:

    1. Se modifica la longitud de dos falsos túneles, entre los dos se aumenta la longitud de falso túnel unos 1.110 metros.
    2. En el arroyo de Perales se sustituye una obra de drenaje transversal por un viaducto de 100 metros.
    3. Se incorporan estructuras de paso de fauna adicionales, con el foco puesto en la reducción de desfragmentación de hábitats, permitiendo la permeabilidad para la fauna y la conectividad ecológica. El objetivo es reducir los impactos al medio ambiente en un corredor próximo a zonas de gran valor ecológico y biodiversidad.
    4. Modificaciones menores y puntuales de trazado.

    La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad, ya que «el modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental», destacan.

    Mediante Resolución de 2 de octubre de 2024 («BOE» núm. 247, de 12 de octubre de 2024), de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del MITERD, se formuló la declaración de impacto ambiental del ‘Estudio informativo de la línea de alta velocidad Sevilla-Huelva’.

    La documentación completa del estudio informativo puede ser consultada en la página web: https://www.transportes.gob.es/ferrocarriles/estudios-de-planificación