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Etiqueta: Ecologistas

  • Polémica por una cacería junto al Salto de la Tallisca en Zalamea

    Polémica por una cacería junto al Salto de la Tallisca en Zalamea

    Reclaman la libre y segura circulación de las personas por lugares de dominio público

    La semana pasada se recomendaba a través de un grupo de la red social Facebook que durante el fin de semana no se fuera a ver el Salto de la Tallisca en Zalamea La Real debido a que iba a haber una acción de caza en la zona, ante lo que algunos usuarios de la red criticaban la recomendación y otros defendían que eran fincas particulares, aunque el lugar sea de dominio público.

    Al hilo esa publicación y el debate suscitado, Ecologistas en Acción y la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos (PICP) han recordado que el derecho al ejercicio de libertades no constitucionales como la caza debe de compatibilizarse con los derechos constitucionales, de modo que «cazar en una finca pública o privada debe ser siempre compatible con el derecho a circular por el territorio nacional y el de la seguridad de la persona, recogidos respectivamente en los artículos 17 y 19 de la Carta Magna», señalan.

    Es por ello que «las administraciones deben garantizar a la ciudadanía la seguridad y legitimidad de caminar, pasear o cualquier otro uso a pie de forma individual, en familia, con grupos o animales de compañía por el dominio público, tanto terrestre, como son los caminos públicos, vías pecuarias, carreteras, etc., como hidráulico, como cauces de arroyos y ríos o riberas de lagunas y pantanos, entre otros», prosiguen desde Ecologistas en Acción en un comunicado remitido a TINTO NOTICIAS.

    Desde la organización ecologista explican que «los cotos de caza debidamente legalizados están obligados a presentar un Plan Técnico de Caza (PTC) donde se recoja un plano de la superficie del coto y las zonas de seguridad, donde no se puede cazar», de modo que «deben recogerse todos los dominios públicos, en torno a los cuales deben delimitarse esas zonas de seguridad», agregan.

    «Sin embargo, por lo general, esos planes de caza obligatorios no incluyen todos los dominios públicos y algunos no recogen ninguno de estos espacios de acceso libre», prosiguen, tras lo que lamentan que «la Administración andaluza no vigila el cumplimiento de este precepto de la norma andaluza y no lo controla, además de no informar de una forma clara y amplia sobre estas acciones, lo que por supuesto debiera ser algo más que un simple comentario en una red de internet como Facebook, dado el carácter riesgoso de la actividad para el resto de personas».

    Ante ello, desde la organización advierten de que muchas personas pudieron visitar el lugar este fin de semana pasado con sus familias y animales de compañía debido a que con las lluvias presenta imágenes espectaculares, son lo que, «sin saberlo, puesto que no todo el mundo lee redes como Facebook o grupos particulares, pueden haber puesto en riesgo su seguridad», apostillan.

    Por todo lo anterior, Ecologistas en Acción y la PICP consideran recomendable que se anuncien los días de cacería y especialmente los de las monterías de forma más amplia y oficial desde la Delegación Territorial en Huelva, como puede ser a través de los medios de comunicación convencionales y otros, con antelación suficiente, ya que no «son acciones que deban ni puedan planificarse sin antelación y coordinación. Es decir, que se conozcan con antelación, pública y ampliamente y con detalle, las acciones de caza previstas en cada coto de caza», subrayan.

    El objeto de esta demanda es doble: «por una parte, que las personas que cazan recuerden que han de extremar las precauciones para no invadir ni ellas ni los perros las zonas de seguridad a los lados tanto de los dominios públicos como de las zonas con casas y fincas ajenas al coto; y por otra parte, para que cualquier persona ajena a la cacería, tenga o no tenga redes virtuales, que desee realizar otra actividad y uso de esos caminos públicos, pueda saber cuáles son las zonas de protección y las vías pecuarias y otros lugares de dominio público como embalses y riberas afectados y pueda planificar su actividad de forma segura», concluyen.

  • Alertan del recrecimiento de los vasos tóxicos de Nerva sin informe favorable de la Junta

    Alertan del recrecimiento de los vasos tóxicos de Nerva sin informe favorable de la Junta

    Ecologistas pide acusa al Gobierno andaluz de incumplir su palabra con los nervenses

    El proyecto de recrecido de los vasos tóxicos y peligrosos del vertedero de Nerva que lleva a cabo la empresa gestora del complejo, DSM, se está desarrollando sin el estudio previo pertinente de la Junta de Andalucía sobre la capacidad de los mismos, tal y como se desprende de la falta de respuesta de la administración autonómica a la solicitud de información sobre el referido informe que realizó Ecologistas en Acción hace más de un mes, con lo que ha pasado el plazo establecido por ley para responder a tal requerimiento.

    Así lo han comunicado desde la propia organización ecologista, que ha acusado por ello al Gobierno andaluz de incumplir lo prometido a los nervenses a mediados del pasado mes de marzo, cuando el consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, Ramón Fernández-Pacheco, anunció que los dos vasos de residuos peligrosos del vertedero tóxico de Nerva iban a ser analizados para conocer su estado de llenado real.

    Casi seis meses después, el pasado 7 de septiembre, ante la «celeridad» con que DSM estaba procediendo a la ejecución de la fase I del ‘Proyecto de recrecido y clausura del depósito de residuos peligrosos a cota de coronación según proyecto básico’, Ecologistas en Acción de Huelva solicitó a la Delegación Territorial información sobre el informe de capacidad que Fernández Pacheco anunciaba en marzo, ya que supuestamente el recrecimiento de los vasos peligrosos debiera estar condicionado «a que los resultados del estudio sobre la situación gravimétrica y de capacidad de estos mismos fueran favorables», señalan.

    Pasado el plazo de un mes sin obtener respuesta, desde la organización conservacionista también han recordado que la Junta de Andalucía adoptó la medida provisional de clausura temporal parcial de los vasos de residuos no peligrosos del vertedero de Nerva tras realizar un estudio independiente que dio a conocer la situación de los mismos: la empresa gestora, DSM, había depositado 2.871.554 toneladas de residuos no peligrosos más de la cantidad máxima autorizada, excediéndose en un 38,9 por ciento.

    En base a ello, el 21 de marzo de 2023, el consejero de Sostenibilidad y portavoz del Gobierno de la Junta de Andalucía, en sus declaraciones a una agencia de noticias nacional, «se preguntaba, en referencia a los vasos de residuos peligrosos, qué vamos a hacer con los otros dos vasos. Y se autorespondía afirmando: Pues, evidentemente, analizarlos también, claro que sí”, prosiguen desde Ecologistas.

    Por último, la organización conservacionista recuerda la Junta de Andalucía comunicó en marzo, respecto al estudio que se hizo de los vasos de no peligrosos, que la empresa DSM «presuntamente falseó los datos exigidos por la normativa aplicable” y tenía “voluntad de confundir o engañar sobre la masa depositada y sobre el estado de la instalación en relación con lo autorizado”.

    Pues bien, para Ecologistas en Acción, «las infracciones halladas por la Junta debieran haber puesto en alerta a la Administración andaluza» para, en caso de no haberse realizado o estar en marcha el informe externo de capacidad de los vasos peligrosos, suspender cautelarmente de oficio la autorización para la ejecución del recrecimiento en esos vasos, obtenida por sentencia de 2014, con fallo a favor de la empresa por silencio administrativo.

    Por todo ello, para Ecologistas, la Junta de Andalucía «está faltando a su compromiso con los y las nervenses de analizar los vasos de residuos peligrosos de cara a establecer las medidas oportunas de cierre y posibles sanciones por infracciones que emanen legalmente de los resultados de dicho estudio.

    El silencio de la Junta de Andalucía también ha sido valorado esta martes por la plataforma Antivertederos, que ha criticado «el desarrollo a toda velocidad de los trabajos de recrecimiento de la fase 1 en los vasos peligrosos del vertedero supuestamente sin hacer un estudio, como prometió el consejero Ramón Fernández Pacheco».

    Ante ello, desde esta organización consideran que «incomprensible» la «premura» de DSM, «ya que el mismo consejero prometió que no vendrían más residuos tóxicos de fuera de España, excepto los que ya estaban aprobados», por lo que la empresa «está triplicando la capacidad de estos vasos mientras las perspectivas de traer residuos para enterrar, supuestamente, deben reducirse muchísimo si no vienen los del extranjero y con la aplicación de los principios de economía circular, especialmente el de proximidad», explican.

    «Además, con ese estudio, como el que se hizo de los vasos no peligrosos, quedaría demostrado lo que venimos diciendo desde hace tiempo: los vasos de peligrosos también están colmatados y la Administración no puede mirar a otro lado», prosiguen los Antivertederos, que piden a la Junta que «abandone el mantra del cierre ordenado y decrete ya el cierre definitivo de este vertedero obsoleto que tanto daño ha hecho y hace a Nerva».

  • Ecologistas denuncia la muerte de un macho y hembra linces en entorno de Doñana

    Ecologistas denuncia la muerte de un macho y hembra linces en entorno de Doñana

    Pide a la Junta de Andalucía más implicación en la protección de la especie

    Ecologistas en Acción ha lamentado este martes la muerte de dos linces, un macho y una hembra, tras ser atropellados en carreteras de Huelva del entorno de Doñana y ha solicitado a la Junta de Andalucía «mayor implicación» en su conservación porque que el sistema de luces y sonidos que utiliza la administración ambiental en el marco del Life Safe-Crossing para prevenir atropellos «está demostrando una nula eficacia».

    Según ha indicado la organización, se trata, por una parte, de una hembra joven muerta por atropello en la N-442, que une Huelva con Mazagón, a la altura del Paraje Natural Lagunas de Palos y las Madres, un área de «vital importancia» para esta especie porque «se encuentra a medio camino de las marismas de los ríos Tinto y Odiel y las marismas del Guadalquivir».

    El otro ejemplar atropellado es un macho adulto que ha muerto en la carretera A-481, entre Hinojos y Villamanrique, frente a la residencia de mayores de Hinojos, «en el mismo punto negro donde murió atropellado otro ejemplar en enero de 2020, cinco ejemplares en 2022 y otro el 8 de marzo de este año».

    En este sentido, Ecologistas en Acción ha manifestado que «estas muertes evidencian la ineficacia de las medidas adoptadas por la Junta de Andalucía para la permeabilización de todas las carreteras y caminos agrícolas asfaltados para la fauna, especialmente, para la fauna protegida, como lo es el lince ibérico, con las máximas garantías de seguridad vial para las personas».

    «Esta medidas son las previstas en Life Safe-Crossing, dotado con cuatro millones de euros y compartido por Andalucía con Italia y Grecia para la protección de osos y lobos en esos países, además de nuestro lince ibérico. Las medidas consisten básicamente en tres tipos de actuación: diversas instalaciones de innovadores sistemas AVC-PS de prevención de atropellos y barrera virtual, paneles de información vial y actuaciones de conservación, comunicación y difusión».

    Al respecto, los mencionados sistemas AVC-PS consisten, según ha explicado la ONG, en elementos disuasivos con señales acústicas y luminosas destinados a «alertar al animal y evitar que cruce la calzada en el momento que pasa un vehículo». Por otro lado, los paneles de información vial tienen como objetivo atraer la atención de los conductores sobre el peligro de los accidentes de tráfico relacionados con atropellos de la fauna silvestre y para su diseño «se han utilizado técnicas de neuromarketing» con el fin de «garantizar un cierto nivel de seguridad sobre su eficacia sin tener que hacer pruebas previas».

    «Ecologistas en Acción recuerda que ni siquiera el LIFE 19NAT/ES001055, llamado Life Lynx Connect, del que es beneficiaria y coordina la Junta de Andalucía, es eficaz frente a los atropellos de lince, pues contiene una sola medida descrita como ‘Corrección de puntos negros de alta prioridad’ para que los cruces de carreteras sean seguros en las zonas de conexión, así como monitoreo de la efectividad de esas estructuras de corrección para mantener valores aceptables de muerte no natural por atropellos, cuya implementación tampoco ha dado resultado positivo alguno», ha aseverado la ONG.

    Así, Ecologistas en Acción ha remarcado que en 2020 «murieron doce linces atropellados en Doñana; al menos seis durante 2021 y ocho en 2022». Pero, en la actualidad «ya son cuatro los ejemplares atropellados en la comarca durante lo que va de 2023, uno de los cuales no murió», por lo que ha reprochado que «ninguna de las medidas es eficaz, a la luz de los resultados obtenidos, que es la misma mortandad que en años anteriores a su aplicación».

    Por todo ello, Ecologistas en Acción ha pedido al presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, que «se implique seriamente en la conservación de este felino único en el mundo, más allá de las sueltas de ejemplares criados en cautividad», por lo que le solicita que «coordine a las dos consejerías competentes, la de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio y la de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, junto con el Gobierno de España para enfocar sus esfuerzos conjuntamente y con carácter de urgencia, en la corrección de todos los puntos negros de las carreteras andaluzas».

    Asimismo, proponen medidas disuasorias «más eficaces, como señalización mejor adecuada a los requerimientos de protección del lince ibérico y barreras físicas que impidan sobrepasar la velocidad permitida, así como sanciones con carácter efectivo, proporcionado y también disuasorio».

  • Atropellan a una madre y su cachorro de lince en la carretera de Hinojos

    Atropellan a una madre y su cachorro de lince en la carretera de Hinojos

    Durante 2020 murieron atropellados cinco linces en esta misma carretera que tiene comprometidas inversiones para intentar evitarlas

    WWF España, Seo Birdlife y Ecologistas en Acción, junto a la plataforma ciudadana Stop Atropellos Lince – Carretera Dehesa de Abajo, denuncian públicamente que en el pasado sábado han muerto atropellados dos linces, madre y cachorro, en la carretera A-481 de Chucena-Hinojos- Villamanrique.

    La decisión de la Junta de Andalucía de no informar en esta legislatura sobre los atropellos de lince ibérico a la ciudadanía, a diferencia de las anteriores legislaturas, dificulta a las entidades conservacionistas el seguimiento de las muertes de lince para la participación en el diseño de medidas dirigidas a su protección. No obstante, los grupos ecologistas tuvieron conocimiento de la muerte por atropello de cinco ejemplares en esta misma carretera durante 2020 y la Junta de Andalucía se comprometió entonces a tomar medidas que evitaran los atropellos. También anunció en 2020 que se ejecutarían “medidas innovadoras” que consistían básicamente en colocar reflectantes persuasivos para que no atraviesen las carreteras.

    Según las organizaciones ecologistas, «está comprobado que el tráfico rodado no cumple las indicaciones de las señales de tráfico, a pesar de que la carretera de Chucena-Hinojos-Villamanrique tiene supuestamente una correcta señalización vial y es sabido que los linces campean por esta área en busca de conejos para comer».


    Además, «no existen controles de velocidad. Lo mismo ocurre con los otros puntos negros de muerte para la fauna, especialmente el lince ibérico, que están perfectamente identificados en esta área, pero la actuación en los mismos es escasa o nula».


    Por otra parte, la Junta de Andalucía es socio del Life Lynx Connect en el que se están invirtiendo más de 18 millones y medio de euros y entre sus 33 medidas diseñadas, incluye una relacionada con la reducción de muertes por atropello descrita como “Corrección de puntos negros de alta prioridad para que los cruces de carreteras sean seguros en las zonas de conexión, así como monitoreo de la efectividad de esas estructuras de corrección para mantener valores aceptables de muerte no natural por atropellos”.


    Por todo ello, las tres organizaciones ecologistas que forman parte del Consejo de Participación del Espacio Natural Doñana, con el apoyo de la plataforma ciudadana contra los atropellos de fauna, van a solicitar a Miguel Delibes, presidente del Consejo, que en la próxima reunión se debatan propuestas dirigidas a las administraciones central y autonómica, con la reivindicación de que se comprometan firmemente con la permeabilización de todas las infraestructuras viarias para la fauna con mejora de la señalización existente, con especial énfasis y atención en los puntos negros ya sobradamente conocidos.

    Según los ecologistas, se les requerirá la colocación de controles de velocidad como medida urgente de seguimiento para el respeto a las normas de tráfico, haciendo si es necesario un llamamiento expreso a las personas que utilizan estas carreteras a realizar buenas prácticas en la conducción, sobre todo en los puntos negros, que «deberán identificarse perfectamente».


    Frenar los atropellos supone eliminar el 32% de las causas de muerte por la actividad humana en las zonas linceras según aseguran, «suponiendo un paso importante para garantizar el futuro de una especie que siempre ha coexistido con nosotros y a la que dedicamos tantos esfuerzos para sacarla de la situación crítica en la que se encontraba».

  • Ecologistas en Acción reclama que se mantengan las inspecciones de todos los residuos peligrosos

    Ecologistas en Acción reclama que se mantengan las inspecciones de todos los residuos peligrosos

    La organización conservacionista muestra su «satisfacción» por la revocación de una autorización de traslado a Nerva desde Montenegro

    Ecologistas en Acción ha acogido «con satisfacción» la noticia de que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Mitma) ha revocado el permiso de importación y ha paralizado la admisión «de residuos contaminados de Montenegro» para enterrarlos en el vertedero de Nerva, al tiempo que ha pedido la «continuidad» de las inspecciones.

    Se trata, según ha apuntado, «de un primer paso necesario para evitar que Andalucía se convierta en el basurero y supermercado de residuos tóxicos de Europa y de fuera de Europa», toda vez que consideran «necesario» mantener las actuaciones de inspección y control del traslado «de todos los residuos peligrosos importados que llegan por barco y por carretera con destino a los vertederos, en el marco del Plan Estatal de inspección en materia de traslados transfronterizos de residuos aprobado en 2021 vigente hasta 2026».

    Asimismo, han recordado que Ecologistas en Acción denunció la semana pasada la actividad de carga y descarga «de miles de toneladas de sustancias tóxicas» en el Puerto de la ciudad de Sevilla, «con la posible doble afección a la ciudadanía sevillana por contaminación atmosférica, y a las aguas del río Guadalquivir».

    Del mismo modo, la entidad solicitó hace dos semanas a las ministras para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, y de Hacienda, María Jesús Montero, «que se pusieran en marcha inspecciones no programadas» y «todos los mecanismos necesarios para el control de estas mercancías, como prevé el Plan, contando con las Comunidades Autónomas, el Seprona de la Guardia Civil y otros cuerpos de seguridad del Estado y autonómicos».

    «Los residuos peligrosos y no peligrosos constituyen un grave problema para los países productores, que muchos pretenden resolver con el traslado a otros países que se ocupan, bien de incorporarlos a la economía circular mediante su valorización, o bien de quemarlos o enterrarlos en depósitos permanentes», han destacado desde la organización.

    De este modo, han manifestado que este último caso es «el habitual en Nerva, que tiene a 700 metros y desde hace 25 años el vertedero tóxico», que «está gestionado por DSM Soluciones Medioambientales y ha recibido desde 2019 casi 70.000 toneladas de estos residuos de Montenegro y, por ejemplo, desde 2018, más de 100.000 toneladas tóxicas de Italia».

    En este punto, desde el colectivohan aseverado que «el Gobierno andaluz quiere prolongar la vida útil de este vertedero alargando el proceso de clausura sin decretar su cierre definitivo», pero que «la población de Nerva, numerosos colectivos onubenses y Ecologistas en Acción exigen el cierre inmediato de estas instalaciones cuya gestión es riesgosa y accidentada, perjudica su salud y su convivencia, y están colmatadas desde hace años».

  • Ecologistas denuncia ante la Guardia Civil la descarga de los residuos tóxicos para Nerva en el Puerto

    Ecologistas denuncia ante la Guardia Civil la descarga de los residuos tóxicos para Nerva en el Puerto

    Pide que se haga un seguimiento y vigilancia de la calidad del aire en las zonas afectadas

    Ecologistas en Acción ha denunciado en el Seprona, dependiente de la Guardia Civil, la descarga en el Puerto de Sevilla de miles de toneladas de residuos tóxicos procedentes de Montenegro con destino al vertedero de la localidad de Nerva, en la provincia de Huelva, al entender que se ha hecho «sin contar con la obligatoria autorización de emisiones a la atmósfera». El Puerto de Sevilla ha remarcado que todas las operativas se hacen «con las máximas condiciones de seguridad».

    A través de una nota de prensa, la asociación explica que en la denuncia se insta a la adopción de «medidas cautelares urgentes y necesarias para impedir, en su caso, la manipulación de las sustancias contaminantes, sin su eventual autorización de emisiones a la atmósfera, y sin que se produzca contaminación cruzada con cualquier otro producto que se descargue en el mismo muelle».

    Ecologistas en Acción pide a su vez a la Junta de Andalucía y al Puerto de Sevilla que se haga «un seguimiento y vigilancia» de la calidad del aire en estas zonas, tanto dentro del propio Puerto como en las zonas donde hay población. Al Ministerio de Fomento, responsable de las distintas Autoridades Portuarias andaluzas, le solicita la declaración de los puertos andaluces como «Puertos verdes, que supongan un compromiso con la sostenibilidad ambiental».

    Para que las mercancías lleguen al Puerto de Sevilla «tienen que contar con todas las autorizaciones pertinentes de las administraciones competentes, en este caso del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, y la operativa siempre se desarrolla con las máximas condiciones de seguridad», señalan fuentes de la Autoridad Portuaria sevillana.

    La tramitación de la autorización para la entrada en puerto del buque con residuos de granallado, el Muzaffer Bey, y de buques con mercancías de similares características, se efectúa en cumplimiento d el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero, por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos.

    Además de la documentación requerida en la normativa de aplicación, a la Autoridad Portuaria de Sevilla se le ha entregado la autorización de notificación de movimientos de residuos emitida por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

    Asimismo, «como medida adicional a lo recogido en la normativa y para aumentar la seguridad en la operativa, la Autoridad Portuaria de Sevilla ha elaborado un condicionado para las empresas que se encargan de la estiba con instrucciones en materia ambiental y de seguridad de obligado cumplimiento», apuntan desde el Puerto.

    Este documento recoge medidas organizativas, operativas y de limpieza posterior de la zona. También, durante la descarga y carga el Puerto cuenta con la figura de un Operador de Muelle que «diariamente» inspecciona las condiciones de la actividad.

  • Ecologistas advierte que serán necesarios casi 500 camiones para trasladar los nuevos residuos de Montenegro a Nerva

    Ecologistas advierte que serán necesarios casi 500 camiones para trasladar los nuevos residuos de Montenegro a Nerva

    Han constatado la presencia de amianto y de tributilo de estaño entre los desechos


    Ecologistas en Acción ha confirmado la información de que ya navegan hacia Sevilla dos barcos cargados desde un pueblo de Montenegro, con un total de 12.000 toneladas de residuos tóxicos, cuyo destino es su vertido en el vertedero de Nerva. Para su traslado, serán necesario casi 500 camiones para depositarlos en el vertedero. Se prevé que el lunes 31 llegue al Puerto de Sevilla un barco con 5.000 toneladas de residuos contaminados y, el 3 de febrero, otro con alrededor de 9.000 toneladas a granel. El traslado cuenta con la autorización de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio para la Transición Ecológica y el reto Demográfico y, supuestamente, el previo consentimiento de la Junta de Andalucía.

    Con esta actividad se da continuidad al traslado de un total de 110.000 toneladas de ecotóxicos provenientes del desmantelamiento del astillero del pueblo montenegrino de Bijela. De ese total, ya fueron enterradas en Nerva durante 2019 cerca de 40.000 toneladas de residuos clasificados como aceites minerales de mecanizado que contienen halógenos, sustancia peligrosa con código de la Lista Europea de Residuos LER número 12 01 06* y código A1020, según el Convenio de Basilea, que regula el transporte de residuos peligrosos entre países, por lo cual contienen antimonio, berilio, cadmio, plomo selenio y teluro.

    El Gobierno español no autorizó inicialmente la importación de las 70.000 toneladas restantes pero, con el consentimiento de la Junta de Andalucía, acabó autorizando en la primavera de 2021 que se traigan y entierren en el vertedero que está situado a 800 metros del pueblo onubense de Nerva: 30.000 nuevas toneladas de las mismas características a las ya enterradas en 2019, y otras 40.000 toneladas de tierra y piedras que contienen sustancias peligrosas (código LER 17 05 03*), a las que en el Convenio de Basilea les corresponde el código A3180, es decir, sustancias contaminadas con bifenilo policlorado (PCB), terfenilo policlorado (PCT), naftaleno policlorado (PCN) o bifenilo polibromado (PBB).

    Valgo, la empresa francesa concesionaria del traslado de los residuos montenegrinos a España, ha confirmado en su página web la presencia en los residuos de materiales con amianto, pero entre los residuos autorizados no consta la clasificación específica del amianto, que además debe ser enterrado en celda aparte y con otras condiciones determinadas. La empresa también ha confirmado en los residuos del astillero presencia de tributilo de estaño (TBT), con una alta concentración de todos los metales pesados, excepto el mercurio y de hidrocarburos diversos.

    Los residuos de Montenegro que se van a trasladar a Nerva equivalen a 1000 aviones Boeing 787 (cada uno pesa 110 toneladas) y necesitará cerca de 500 camiones para ser transportada por carretera de Sevilla a Nerva.

    Para Ecologistas en Acción existe una falta de información evidente sobre estas autorizaciones y movimientos transfronterizos de residuos, al contrario de lo que sucede en el país balcánico. Por ello, la organización ecologista ha dirigido al Defensor del Pueblo una solicitud para que investigue las circunstancias de estas actuaciones y la autorización final en el traslado transfronterizo de residuos peligrosos. Según indica el Convenio de Basilea, el país importador debe garantizar la gestión ambientalmente correcta: “Garantizar que los residuos sean gestionados de manera que la salud humana y el medio ambiente queden protegidos contra los efectos nocivos que puedan derivarse de tales residuos”. Por ello, se le pide al Defensor del Pueblo que esclarezca las circunstancias por las que en su momento no se garantizó esa gestión y después sí.

    La mercancía tóxica que va a llegar el lunes y el jueves al Puerto de Sevilla, que en buena parte se transporta a granel, tiene unos altos factores de riesgo durante la descarga en el puerto, la carga de los camiones y en su trayecto por la carretera nacional hasta Nerva, en el que atraviesa un espacio de la Red Natura 2000, además de los derivados del tratamiento en el centro gestor y su vertido final. Por estas razones, Ecologistas en Acción ha solicitado formalmente a la ministra Teresa Ribera que, en aplicación del Plan Estatal de Inspección en materia de Traslados Transfronterizos de Residuos 2021-2026 aprobado el año pasado (PEITTR), desde el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, se garantice el cumplimiento de la normativa en materia de traslados transfronterizos de residuos en España, tanto de ámbito internacional y comunitario como nacional, y se realicen todas las inspecciones que sean necesarias para garantizar la protección de la salud humana y del medio ambiente en toda la cadena de gestión, incluido el vertido final.

    Por otra parte, Ecologistas en Acción señala que, durante 2019, la misma empresa Valgo trasladó a Ucrania residuos contaminados de este astillero desmantelado, cuya caracterización no era acorde al material recibido en el barco, lo cual fue detectado y denunciado en la Aduana ucraniana. El asunto, que estuvo a punto de derivar en un conflicto internacional entre ambos países, se ha resuelto con varias sentencias de prisión y la devolución de los residuos a Montenegro.

    Por esta causa, también en aplicación del PEITTR y de la normativa europea, la organización ha solicitado a la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, que desde el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales se realicen controles efectivos e inspecciones en el momento del control de las declaraciones en aduana o mientras las mercancías se encuentren bajo vigilancia y/o control de las autoridades aduaneras.

    Todas las actuaciones de inspección y control de ambos ministerios deberán contar con las unidades policiales especializadas, territorial y materialmente competentes, y en especial el SEPRONA de la Guardia Civil, en cumplimiento del PEITTR.

    Por último, Ecologistas en Acción apela con esta solicitud a las dos ministras, Ribera y Montero, a la aplicación de todos los mecanismos posibles para garantizar el cumplimiento de la normativa sobre traslados de residuos con inspecciones más eficaces. Asimismo, la organización ecologista insta a que se realice un seguimiento exhaustivo de la trazabilidad de esta importación de residuos tóxicos. Ecologistas en Acción también expresa su sólido rechazo al mantenimiento de estas instalaciones abiertas por la Junta de Andalucía. El Gobierno andaluz insiste en intentar alargar la vida útil con ampliaciones de las autorizaciones ambientales integradas, a pesar de su conflictividad social, por estar a 800 metros del centro del pueblo de Nerva. La pésima y accidentada gestión de las empresas que lo han tenido en su poder, actualmente DSM y antes Ditecsa, la han convertido en una instalación desfasada, contraria a los principios de la economía circular, que lleva imposibilitando el desarrollo del tejido empresarial local y comarcal, destruyendo la salud y la convivencia de los habitantes de Nerva desde hace más de 20 años.

  • De Huelva a Turquía: el proyecto ¡Por piñones! de la onubense Marta Vázquez marcha sobre ruedas

    De Huelva a Turquía: el proyecto ¡Por piñones! de la onubense Marta Vázquez marcha sobre ruedas

    Ya ha recorrido más de 5.300 kilómetros y espera terminar su aventura en el mes de marzo

    ¡Por piñones! es una iniciativa tomada por la onubense Marta Vázquez hace unos meses, tras el devastador incendio declarado el 27 de agosto de 2020 en la Sierra de Aracena y Picos de Aroche, Andévalo y Cuenca Minera y que trata de recaudar dinero para la reforestación de la zona, todo ello, emprendiendo un viaje entre la comarca afectada y Turquía a lo largo de 8.000 kilómetros.

    Aquél fatídico verano se quemaron unas 15.000 hectáreas en lo que Marta considera un “día imborrable” para la provincia onubense. Entre las personas más comprometidas esta aventurera de gran corazón decidió hacer algo.

    El proyecto ¡Por piñones! Tiene como objetivo repoblar la zona afectada haciendo un viaje en bicicleta desde el foco de origen del incendio. La idea surgió porque en los años de 2015 y 2016 Marta comenzó a dar la vuelta al mundo en avión, tren y coche, y fue así que comenzó a reflexionar sobre la contaminación que todo ello provoca, de ahí que decidiese emprender un viaje en bicicleta, como un modo lento de viajar nunca antes hecho por ella.

    Otra razón que la impulsó a realizar el proyecto fue enterarse del trágico incendio en la Sierra de Huelva, como onubense lamentó mucho esta noticia ya que ella visita con asiduidad la Sierra y hace muchos planes allí, y aunque vive en Sevilla, Huelva será siempre su «lugar de paz», de ahí su compromiso con la reforestación.

    En cuanto al viaje, esta aventura comenzó el 17 de julio de 2021. Los países que Marta recorrerá en total en su bicicleta serán España, Francia, Italia, Eslovenia, Croacia, Montenegro, Albania, Grecia y Turquía. Por el momento, le quedan los dos últimos por alcanzar, de ahí que se estima que esta aventura ponga fin a mediados o a finales del próximo mes de marzo.

    En total, Marta ha de recorrer 8.000 kilómetros. Ella considera que el entorno la ayuda más de lo que ella esperaba. “Con decirte que en Italia casi no usé la tienda de campaña”, añadía sorprendida. La onubense cree que el hecho de ser una mujer hace pensar a las personas que la conocen que es alguien vulnerable, de ahí que sienta ese apoyo y ese gran acogimiento. “Hace poco me dio un hombre albanés unas naranjas. La gente es muy guay, muy guay”, remarcaba.

    El cambio de países, el intercambio de culturas y el factor meteorológico han sido determinantes en esta aventura de la onubense, añade “sólo me ha llovido unos cuantos días, en Croacia sí tuve que parar por el fuerte viento”.

    A pesar de no contar con el apoyo de ninguna entidad ni de los ayuntamientos de los pueblos afectados, Marta admira el compromiso ciudadano, que en sí es lo que ha hecho movilizar todo esto, y que sea un tema del que se hable. Ella cree que esta iniciativa hará que las personas se responsabilicen, más aún si cabe, con el medio ambiente.

    Alrededor de 100 voluntarios se han volcado con el proyecto, de ahí que este pasado sábado 15 de enero se empezó la reforestación con la plantación de 400 árboles y 15 kilos de bellotas. Marta agradece a Ecologistas en Acción, a la plataforma Aldeas Unidas (a la que pertenecen todas las aldeas del municipio de Almonaster la Real), a Con los pies en la Tierra y a Huelva te mira, su implicación en el proyecto.

    Por el momento, teniendo en cuenta que la recaudación es de un euro por kilómetro recorrido, tienen un total de 5.355 euros, lo que conforman unos 173 donativos. Marta está contenta y esperanzada en el cambio ya que el objetivo final es construir un vivero forestal en Cueva de la Mora, una aldea perteneciente al municipio de Almonaster la Real. El fin es que, si ocurriese algo similar al incendio de agosto de 2020, se cuente con el abastecimiento de plantones y semillas necesario.

    Para los interesados en mostrar su granito de arena con la causa, pueden ver el lugar en el que se encuentra Marta en cada momento, así como la recaudación total en cada momento. En la parte derecha se puede ver un recuadro en amarillo de Compartir/Donar Ahora. Se adjunta enlace a dicha página: https://hilandomapas.com/porpinones/?reload=273757

    El proyecto se encuentra también en las redes sociales de Instagram y Facebook bajo el nombre de hilandomapas.  

  • Piden la suspensión de la caza de aves acuáticas en Doñana por la sequía

    Piden la suspensión de la caza de aves acuáticas en Doñana por la sequía

    Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife y WWF España ponen de manifiesto que la Ley andaluza de la Flora y la Fauna Silvestres establece la prohibición de cazar en «días de fortuna»

    Tras una década sin años húmedos y un acuífero sobreexplotado, la falta de lluvias al inicio de este otoño ha propiciado que el humedal más importante de Europa no pueda ofrecer el entorno adecuado para muchas de las especies que vienen a pasar la invernada, en especial a las aves acuáticas. Por ello, estas aves se ven obligadas a concentrarse en aquellos lugares donde aún queda agua, como algunas zonas de arrozales, balsas de riego, etc. Muchos de estos espacios se sitúan en lugares donde está permitida la caza una vez se abre la temporada de acuáticas, que en Doñana es desde el 14 de noviembre hasta el 30 de enero sin que las aves puedan resguardarse en espacios vedados como el Parque Nacional.

    Las asociaciones ecologistas y conservacionistas consideran que se dan los supuestos para aplicar lo dispuesto en el artículo 55 sobre «Limitaciones y prohibiciones en beneficio de la caza y medidas de seguridad», de la Ley 8/2003, de 28 de octubre, de la Flora y la Fauna Silvestres que dice textualmente que «con carácter general se prohíbe: cazar en los llamados días de fortuna, es decir, en aquellos en que, como consecuencia de incendios, epizootias, inundaciones, sequías u otros accidentes, las piezas de caza se vean privadas de sus facultades normales de defensa y obligadas a concentrarse en determinados lugares».  E igualmente sería de aplicación la suspensión temporal prevista en el artículo 7 del Decreto 126/2017 por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Caza en Andalucía «cuando exista una situación de emergencia que conlleve daños o situaciones de riesgo para las especies cinegéticas o sus hábitats, como consecuencia de circunstancias excepcionales de tipo meteorológico…».

    Doñana está viviendo una extraordinaria sequía, de hecho, el 80% del territorio de la cuenca del Guadalquivir, ha sido declarado el pasado mes de noviembre en «situación excepcional por sequía extraordinaria» por la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir. Esto está provocando que las aves acuáticas se estén viendo obligadas, al no haber suficientes zonas inundadas en los espacios protegidos de Doñana y su entorno, a concentrarse en lugares donde son legalmente cazables.

    Ante todo ello, Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife y WWF España se han dirigido a la Consejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, Carmen Crespo, y a la Directora General del Medio Natural, Biodiversidad y Espacios Protegidos, Araceli Cabello, para solicitarles formalmente que igual que otras administraciones toman medidas excepcionales, se prohíba de forma temporal la modalidad cinegética de «acuáticas» en la Comarca de Doñana y el Estuario del Guadalquivir en aplicación del artículo 55 apartado d) de la citada Ley 8/2003 de la Flora y la Fauna Silvestres y el artículo 7 apartado f) del Decreto 126/2017 por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Caza en Andalucía.

    Las organizaciones han remitido también sendas cartas al presidente del Consejo de Participación del Espacio Natural Doñana, Miguel Delibes, y al director del Espacio Natural Doñana, Juan Pedro Castellanos, con el fin de que se sumen a esta petición en beneficio de la conservación de las especies acuáticas consideradas cinegéticas del entorno del espacio protegido.

    Hay que recordar que Doñana se declaró parque nacional, entre otras cuestiones, por su importancia como humedal de invernada para muchas aves migratorias europeas, entre las que destacan la cigüeña negra, la grulla común, o la garceta grande, dentro de las no cinegéticas, y, especialmente, el ánsar común, entre las cinegéticas. Estas son especies emblemáticas de las Marismas del Guadalquivir, que están vinculadas de forma vital con los humedales, dependiendo de ellos para su alimentación, descanso y reproducción, que paran en Doñana en su viaje desde los países escandinavos, Holanda, Alemania, oeste de Polonia y la República Checa, por lo que la salud y el número de sus poblaciones dependen en gran medida de las condiciones que se encuentren en estas marismas.

    Al verse obligadas a concentrarse en los arrozales y ambientes antropizados, han sido privadas de sus facultades normales de defensa ante la falta de agua en los espacios que le sirven de refugio a los que no pueden desplazarse. Por esta razón, las organizaciones entienden que la Consejería debe aplicar el artículo 55 en beneficio de estas especies cazables, de lo contrario se estaría yendo contra el objetivo de esta norma que es beneficiar la propia actividad cinegética, impidiendo que se cacen ejemplares aprovechando las malas circunstancias en las que se encuentran.

    A ello hay que sumar que los estudios de la Estación Biológica de Doñana, organismo dependiente del CSIC, indican que la mitad de las aves amenazadas que invernan en Doñana presentan una tendencia de conservación negativa, como la cerceta pardilla, en grave Peligro de Extinción, y que no se diferencia en sus rasgos y forma apenas de la cerceta común; o el porrón pardo, que se puede dar por extinto a nivel local. Esta medida, que cuenta con un antecedente en el año 1998 tras la catástrofe de Aznalcóllar, de aplicar por «días de fortuna» la prohibición y la limitación de caza de acuáticas y otras especies en Doñana, tiene, por tanto, un carácter extraordinario.

    «Entendemos que ante los nuevos retos y escenarios que el cambio climático plantea, como sequías prolongadas, falta de años húmedos e inundaciones extraordinarias, y los efectos que pueden tener s sobre la propia organización de la actividad cinegética y las aves acuáticas, ya sean especies cinegéticas o no, las administraciones públicas deben ser capaces de adaptar las vedas y periodos de caza a las nuevas circunstancias», concluyen las organizaciones.

  • Denuncian la próxima llegada a Nerva de otras 70.000 toneladas de residuos desde Montenegro

    Denuncian la próxima llegada a Nerva de otras 70.000 toneladas de residuos desde Montenegro

    Ecologistas en Acción acusa al Gobierno central y Junta de Andalucía de autorizar una importación hacia el que consideran el «retrete tóxico de Europa»

    Ecologistas en Acción ha tenido acceso a dos documentos de autorización del Gobierno de Montenegro a la empresa francesa Valgo para que siga importando residuos tóxicos con destino al vertedero de Nerva por un total, de momento, de 70.000 toneladas más para enterramiento, una autorización que, previamente, debe de contar con autorización del Gobierno de España y la aceptación de la Junta de Andalucía, según indica la organización conservacionista.

    «Las primeras casi 40.000 toneladas de estos residuos fueron importadas en 2019 presumiblemente sin autorización del Ministerio de Transición Ecológica, competente del permiso, y con la connivencia de la junta de Andalucía, directamente para depósito, según la declaración de ese país balcánico en su informe anual al Convenio de Basilea», agregan desde Ecologistas en Acción.

    Para la organización conservacionista, este hecho constituye un «posible tráfico ilícito de residuos tóxicos», recogido en el artículo 9 del Convenio de Basilea, que regula el movimiento de residuos industriales y peligrosos entre los países, por lo que ya fue denunciado por Ecologistas en Acción de Andalucía mediante escrito al director general de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio, Ismael Aznar Cano, registrado el 23 de octubre de 2020.

    Por aquel entonces, la Federación onubense de Ecologistas en Acción pudo saber, asegura, que habían sido denegados otros dos permisos para importar del mismo lugar en Montenegro para Andalucía otras 30.000 y 40.000 toneladas, así como que la empresa había interpuesto un recurso por ello contra el Gobierno español. Sin embargo, la organización ecologista afirma que tuvo conocimiento en aquel momento de que se estaba «reconsiderando seguir importando unos residuos para los que en España no hay capacidad técnica para el tratamiento medioambientalmente racional», por lo que, en el mencionado escrito de denuncia, la organización solicitaba «una aclaración a ese respecto que tampoco ha sido atendida», lamentan.

    Ahora, Ecologistas en Acción asegura haber conocido que, bajo la “promesa” de que los residuos recibirán en el vertedero de Ditecsa en Nerva un tratamiento adecuado antes de ser enterrados, «los residuos tóxicos serán traídos en barcos desde Montenegro al Puerto de Sevilla y de ahí en camiones, por casi 100 kilómetros de carretera, hasta Nerva», detallan desde la organización, que considera «evidente» que esta transacción con residuos tóxicos va «en contra de todo principio de la economía circular que se pueda pensar, especialmente el de proximidad y el de autosuficiencia, pues no se enterrarán en el país productor, Montenegro, ni cerca, sino incrementando de forma exponencial la huella de carbono de esos residuos, además de incrementar el riesgo de contaminación durante su transporte».

    Ante ello, «en total van a ser enterradas en el vertedero de Nerva 110.000 toneladas de residuos peligrosos para el medio ambiente y las aguas procedentes de Montenegro: estas 70.000 toneladas autorizadas hace un mes que llegarán durante este año y 38. 942 enterradas en 2019 presumiblemente sin autorización estatal», señalan desde Ecologistas, tras lo que añade que «la falta de transparencia de las autoridades central y autonómica, competentes en materia de residuos peligrosos, que no responden a los requerimientos de información de Ecologistas en Acción y del Defensor del Pueblo Andaluz, respectivamente, causa indefensión a la ciudadanía». 

    Ecologistas explica que los residuos tóxicos que están siendo enterrados en Nerva provienen del desmantelamiento de un astillero en el pueblo montenegrino de Bijela, así como que se trata de residuos de granallado o chorreado y de tierra y piedras que contienen sustancias peligrosas cuyo movimiento transfronterizo está prohibido por el Convenio de Basilea, excepto si el país productor no lo puede enterrar. «Entre la composición de los residuos contaminados hay asbestos, un material demostradamente cancerígeno que requiere un tratamiento separado de cualquier otro contaminante, así como tributilo de estaño, un compuesto orgánico que es agente biocida y un disruptor endocrino muy peligroso que produce irritación y edema pulmonar y que contamina el suelo y las aguas por un plazo de unos 40 años», agregan.

    Asimismo, la organización conservacionista señala que Montenegro ha recibido del Banco Mundial y el Banco Europeo de reconstrucción 50 millones de euros para la descontaminación de cinco puntos negros ecológicos, uno de ellos el astillero de Bijela, de donde vienen estos residuos tóxicos, para convertirlo en un puerto de yates de lujo y super lujo para promocionar el turismo de alto nivel que va a construir una empresa de Emiratos Árabes Unidos, con una inversión de 350 millones de euros.

    Para Ecologistas en Acción, «estos hechos demuestran que el vertedero de residuos peligrosos de Nerva ha sido elegido por nuestros gobiernos como retrete tóxico de Europa sine die, para siempre, para mayor dolor de Nerva y Huelva, donde desemboca el río Tinto, que recoge las aguas residuales del vertedero, poniendo así los recursos pesqueros y turísticos onubenses en riesgo de ecotoxicidad. Es evidente que la Junta prevé el mantenimiento de este vertedero tóxico sin clausurar, a pesar de la cortina de humo sobre el cierre ordenado que esgrime, y que el Gobierno español esquiva aplicar con contundencia los objetivos de las políticas acordes con el escenario de cambio climático y Economía Circular», concluyen.