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  • El proyecto de la antigua estación «beneficiará a toda la provincia»

    El proyecto de la antigua estación «beneficiará a toda la provincia»

    Toscano aclara que el edificio se actualizará para adecuarse a su actual situación y al uso como gran espacio sociocultural

    El presidente de la Diputación de Huelva, David Toscano, ha asegurado hoy que el proyecto de rehabilitación de la antigua estación de tren de Huelva para convertirlo en un centro sociocultural “es perfectamente legal y no solo busca restaurar un edificio histórico, sino darle un nuevo uso en beneficio de toda la provincia”.

    Toscano ha calificado de “interpretaciones erróneas” las opiniones vertidas por la oposición y ha aclarado que “no se trata de una descatalogación del edificio, sino de una actualización del mismo para adecuarlo a su nueva realidad; será un gran proyecto del que se beneficiará toda la provincia”.

    Toscano, acompañado por el vicepresidente primero, José Manuel Zamora; el vicepresidente de Diputación y primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Huelva, Felipe Arias, y el director del proyecto, Julio Sánchez, ha recordado que el proyecto ha sido aprobado con el respaldo de los organismos competentes y que la Comisión Provincial de Patrimonio ha validado el proyecto e incluso ha destacado su valor para la conservación del edificio.

    Asimismo ha añadido que “ningún órgano técnico o administrativo ha puesto objeciones a su viabilidad”, por lo que ha lamentado que “se intente generar una polémica artificial con argumentos infundados que solo buscan confundir a la opinión pública”.

    Para el presidente de la Diputación, este proyecto no solo busca restaurar un edificio histórico, sino “darle un nuevo uso para el beneficio de toda la provincia”. Convertiremos la estación, ha añadido, “en un centro sociocultural al servicio de los municipios de Huelva, integrándola en el futuro Parque del Ferrocarril, donde se reconstruirá parte de la vía y se exhibirá maquinaria histórica. De esta forma, contribuiremos a la regeneración urbana de un espacio degradado que lleva años en desuso”.

    Toscano ha agradecido al Ayuntamiento de Huelva su disposición y colaboración en este proyecto y ha manifestado que “ambas instituciones compartimos el mismo objetivo que no es otro que el de preservar nuestra historia y proyectarla hacia el futuro”.

    Felipe Arias, por su parte, ha asegurado que “no se va a descatalogar absolutamente nada, sino que se va a actualizar su uso para convertirlo en un espacio sociocultural”. Igualmente ha dejado claro que el proceso que se está llevando a cabo es el mismo que se sigue con todos los proyectos urbanísticos que presentan ante la Gerencia de Urbanismo para la obtención de la licencia de obras y que está siendo “completamente transparente”.

    El director del proyecto, Julio Sánchez, también ha insistido en que “el urbanismo es algo vivo y que, al igual que ha ocurrido con otros muchos edificios de la ciudad como La Gota de Leche, la Gerencia de Urbanismo, el Colegio de Arquitectos, el Colegio de Aparejadores, la Casa Colón o el Banco de España, la catalogación de los edificios se actualiza a la realidad para poder darle el uso que tienen en la actualidad”. Sánchez ha recordado que el proyecto lo están llevando a cabo un grupo de funcionarios de la Diputación y ha subrayado que “ni mis compañeros ni yo vamos a cometer ninguna ilegalidad”.

    El director del proyecto ha puntualizado que “actualmente no existe cubierta en la nave central porque quedó destruida tras el incendio de 2022”. Y que, por tanto, “hay que hacer una nueva; y ya que vamos a hacerla es obligado adecuarla al nuevo uso sociocultural que va a tener el edificio”.

    Por lo que se refiere al resto del edificio, ha recalcado que se va a respetar al máximo, hasta el punto de que la mayoría elementos serán realizados tal como eran hace 125 años cuando se inauguró la estación.

    El edificio dispondrá de dos salas multifuncionales para exposiciones y conferencias. La primera, ubicada en la antigua zona principal de la estación, el área de espera y de venta de billetes, con capacidad para 220 personas. La segunda, en la zona donde se ubicaba la cafetería, tendrá un aforo para unas 120 personas.

    También se recuperará la marquesina de la zona de los andenes como espacio para catering, exposiciones y zona de estar. la planta superior contará con otras dos salas, unidas por una pasarela, que albergarán una exposición permanente sobre el ferrocarril y el uso original del edificio.

  • Diputación y Ayuntamiento firman la adquisición de la antigua estación de Renfe

    Diputación y Ayuntamiento firman la adquisición de la antigua estación de Renfe

    El objetivo de las instituciones es convertir el inmueble en un «gran centro sociocultural»

    El futuro de la antigua estación de Renfe y la nueva sede administrativa de la Diputación está más cerca tras la firma del convenio suscrito hoy entre la institución provincial y el Ayuntamiento de Huelva. Un paso decisivo para el proyecto “que marcará un hito en nuestro compromiso con la preservación del patrimonio histórico provincial y que impulsará una administración moderna y eficiente, acorde con las necesidades del siglo XXI”, según ha asegurado David Toscano.

    Para el presidente de la Diputación, la recuperación de la estación de trenes es un “compromiso tangible con la ciudadanía de toda la provincia” y un “reto apasionante”, que convertirá este espacio en un centro sociocultural “para uso y disfrute de todos nuestros municipios, enmarcado en el futuro parque del ferrocarril, un proyecto que incluye la reconstrucción de una parte de la vía y la instalación de maquinaria histórica”.

    Tocano ha agradecido al Ayuntamiento de Huelva “su disposición y colaboración” para que esta operación sea una realidad y ha afirmado que la vocación de su gobierno por recuperar edificios históricos en desuso es “decidida e irrenunciable, ya que su historia es parte fundamental de nuestra identidad y asumimos la responsabilidad de preservarla para las generaciones futuras”. Esta operación, añade, garantiza la conservación de un espacio arquitectónico e histórico singular, la antigua estación de trenes, “por la que han pasado durante décadas vecinos y vecinas de todos los rincones de Huelva”.

    La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha mostrado su satisfacción por la firma del convenio y ha afirmado que “es un día de celebración porque ya estamos un poco más cerca de la rehabilitación de un espacio único, de enorme valor histórico y sentimental para la ciudad, que permitirá que contemos con un nuevo centro sociocultural a disposición de los onubenses”. A partir de este acuerdo, asegura, “se rehabilitará un edificio que se unirá al proyecto del Colegio de Ferroviarios que lidera la Diputación y el aparcamiento subterráneo ya anunciado por este Ayuntamiento, para convertir todo el complejo en la gran puerta de entrada a la nueva Huelva, desde el centro de la ciudad al Ensanche Sur”.

    El arquitecto Julio Sánchez, director del Área de Infraestructuras de la Diputación y director del proyecto, ha expuesto los detalles del mismo y su contexto histórico: un edificio de 145 años y su evolución, desde su situación en la periferia de la ciudad a encontrarse en el centro actual, con el cambio de la esencia del lugar y su nuevo uso. La propuesta de intervención incluye un total de 1.100 metros cuadrados, distribuidos en “grandes espacios y muy versátiles”.

    El edificio dispondrá de dos salas multifuncionales para exposiciones y conferencias. La primera, ubicada en la antigua zona principal de la estación, el área de espera y de venta de billetes, con capacidad para 220 personas. La segunda, en la zona donde se ubicaba la cafetería, tendrá un aforo para unas 120 personas.

    También se recuperará la marquesina de la zona de los andenes como espacio para catering, exposiciones y zona de estar. la planta superior contará con otras dos salas, unidas por una pasarela, que albergarn una exposición permanente sobre el ferrocarril y el uso original del edificio.

    Nueva sede administrativa de la Diputación Provincial

    Respecto a la futura nueva sede de la Diputación, Toscano ha explicado que albergará todos los servicios que actualmente se encuentran diseminado en diferentes localizaciones de la capital y que se este proyecto es “económicamente viable y beneficioso para la Diputación, ya que la concentración de nuestros servicios en una única sede permitirá una mayor eficiencia operativa y la optimización de los recursos”.

    La centralización, ha indicado, no solo reduce costos operativos a largo plazo, sino que también libera valiosos espacios en la ciudad “que pueden ser reutilizados para otros fines, dinamizando así la economía local”. Los ingresos generados por la venta o alquiler de los inmuebles que en la actualidad ocupan distintas áreas permitirán financiar parte del proyecto, y no se descarta la posibilidad de ceder algunos de estos edificios a entidades de la provincia que los necesiten.

    La inversión total estimada entre los tres edificios -estación, colegio ferroviario y dotacional- es de 27 millones de euros, a los que se restaría el montante de la futura venta de edificios actuales y las subvenciones. El valor real de los edificios una vez terminados podría rondar los 40 millones de euros, “con lo que podría duplicarse el valor inicial de la inversión”.

    Los plazos previstos son que el proyecto de rehabilitación de la estación esté redactado este año, pudiendo comenzar la licitación en el último trimestre de 2024 y las obras en el primer trimestre de 2025.

    El presidente de la Diputación ha concluido afirmando que este proyecto va a suponer “un antes y un después en muchos ámbitos”. Se trata, ha dicho de “una operación que no tiene aristas y una gran oportunidad que se le ha presentado a la provincia, porque la propietaria de todo lo que se va hacer serán sus vecinos y sus ayuntamientos”.

  • Activada la rehabilitación de la antigua estación de Renfe

    Activada la rehabilitación de la antigua estación de Renfe

    El Pleno del Ayuntamiento de Huelva da vía libre al Protocolo General de actuación con la Diputación Provincial

    El Ayuntamiento de Huelva ha activado la rehabilitación de la antigua estación de Renfe con el visto bueno esta mañana en el Pleno Municipal del Protocolo General de actuación entre el consistorio y la Diputación Provincial para la adquisición del edificio ferroviario y la cesión de la parcela dotacional trasera del Colegio de Ferroviarios. Con el voto en contra del PSOE y la abstención de VOX y el Grupo Mixto Con Andalucía, el equipo de Gobierno ha sacado adelante una propuesta que supone la puesta en marcha de la operación que permitirá la recuperación para la ciudad del emblemático edificio catalogado como BIC que incluirá usos socioculturales, además de la construcción de una nueva sede administrativa para la entidad supramunicipal en la parcela cedida.

    Como ha insistido el primer teniente alcalde de Urbanismo y Medioambiente del Ayuntamiento de Huelva y portavoz del equipo de Gobierno, Felipe Arias, “gracias a la alianza con la Diputación Provincial impulsamos la restauración de uno de los grandes iconos de la arquitectura en la ciudad, para ponerlo al servicio de los ciudadanos mediante un proyecto consensuado que se integra en el ambicioso plan del Ayuntamiento para transformar el entorno de la antigua estación en la puerta de entrada a la ciudad que crece hacia la ría”.

    Huelva no renuncia al AVE

    Por otro lado, la defensa de las infraestructuras y concretamente de las ferroviarias, ha vuelto a convertirse en asunto principal del orden del día del Pleno con el apoyo unánime de todos los Grupos Políticos Municipales a dos mociones centradas en exigir el compromiso irrenunciable del Gobierno de España con la Alta Velocidad en Huelva.

    Por un lado, el equipo de Gobierno Popular, en relación al episodio sufrido el pasado 4 de abril, cuando un tren tomó una dirección equivocada al llegar a Córdoba, circulando durante varios kilómetros por una vía que no era la suya, corriendo el riesgo de cruzarse con otro tren y provocar un trágico accidente, ha conseguido el respaldo de toda la Corporación Municipal para exigir a Adif, al Ministerio de Transportes y a su titular Óscar Puente explicaciones sobre lo sucedido así como una disculpa pública tanto con los pasajeros como con los onubenses que sufren a diario los problemas generados por el mal servicio ferroviario de la provincia. En esta línea, se exigirá además la apertura de una investigación interna que aclare los hechos y depure las responsabilidades del error cometido; poniendo en valor el apoyo público a la línea Faro-Huelva-Sevilla que respaldan las tres ciudades, el gobierno portugués, la Junta de Andalucía, la Diputación y todos los agentes económicos y sociales onubenses.

    De igual forma, también el Pleno Municipal ha cerrado filas ante la propuesta de VOX para recabar la información necesaria tanto de la Subdelegación del Gobierno, como del Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana, para confirmar si el anuncio realizado recientemente por el Presidente de Gobierno sobre la conexión ferroviaria Huelva-Sevilla es simplemente una promesa electoral más como otras muchas o es un proyecto que realmente cuenta con un presupuesto y unos plazos de ejecución definidos; insistiendo que aunque se pongan en marcha lanzaderas que conecten Huelva con Sevilla, ello no implique renunciar a la llegada definitiva de la Alta Velocidad a nuestra provincia.

    Propuestas del equipo de Gobierno Popular

    Por la vía de urgencia, el equipo de Gobierno Popular con el voto unánime de todos los Grupos Políticos Municipales ha conseguido vía libre al convenio con la Sociedad de Gestión de Activos Procedentes de la Reestructuración Bancaria (Sareb) para ofrecer viviendas de alquiler asequible a familias onubenses. Mediante este acuerdo, la entidad cede al Ayuntamiento el usufructo de 8 viviendas situadas en la avenida Adoratrices y las calles Tharsis y Doctor Emilio Haya Prats para ponerlas a disposición de familias con especiales dificultades en alquiler social con régimen especial.

    También incluido en el apartado de Urgencias del orden del día, el Pleno ha dado el visto bueno a los trámites necesarios para que el Ayuntamiento de Huelva pueda acometer las obras de reforma del campo de fútbol ‘Virgen de Belén’ en 2025. A propuesta del equipo de Gobierno Popular se ha aprobado, salvo abstención del Grupo Mixto Con Andalucía, el compromiso de gasto por un importe de 297.134 euros para el ejercicio 2025 que permite optar a las subvenciones autonómicas dirigidas al fomento de infraestructuras deportivas.

    Unánime ha sido también la respuesta de la Corporación Municipal para refrendar la propuesta del equipo de Gobierno en apoyo a las reivindicaciones para la mejora de las condiciones de trabajo de la Policía Nacional y la Guardia Civil en Huelva. En este sentido, se solicita a los organismos e instituciones competentes que doten de los medios necesarios a los agentes para poder desempeñar sus funciones en condiciones de seguridad; que las partidas presupuestarias sean las necesarias para asegurar además el aumento de las plantillas. Asimismo, se solicita la declaración de Zona de Especial Singularidad a los lugares de alto riesgo para así conseguir una afluencia masiva de operativos a esas zonas; que las profesiones de Policía Nacional y Guardia Civil sean consideradas Profesiones de Riesgo, con sus efectos inherentes; y que los agentes tengan respaldo en sus actuaciones cuando necesiten usar los medios de dotación.

    Siguiendo con la unanimidad de todos los Grupos Políticos Municipales, el Ayuntamiento de Huelva en Pleno ha secundado la propuesta del equipo de Gobierno Popular de no recurrir la sentencia contra el proyecto urbanístico del Cabezo Mundaka, como ya se hizo con el Cabezo de la Joya. Como ha dicho hoy Felipe Arias “nuestra postura no cambia. Hemos defendido siempre la búsqueda de un equilibrio entre la conservación de los cabezos y su riqueza natural y arqueológica con el desarrollo de la ciudad. Los cabezos no pueden estar en su estado actual de abandono. Deben ser integrados en la ciudad desde el respeto a su valor y cualquier proyecto debe garantizar la conservación de su riqueza”.

    Por último, también ha sido unánime el apoyo de todos los Grupos Políticos Municipales a la modificación de la Relación y Valoración de los Puestos de Trabajo en el Ayuntamiento de Huelva.

    Mociones de la oposición

    La moción del Grupo Municipal Socialista en defensa de la sanidad pública de la provincia se ha aprobado por unanimidad tras incluir una transaccional del equipo de Gobierno Popular centrada en incluir entre las reivindicaciones, la exigencia al Ministerio de Sanidad del incremento de especialistas, a través de una convocatoria especial de plazas MIR para Huelva. Además, VOX ha logrado la adicción de una enmienda para instar a la Junta de Andalucía a equiparar con la media nacional las condiciones retributivas y laborales de los profesionales sanitarios onubenses en sus diferentes categorías y el incremento del gasto medio en sanidad por habitante en la provincia de Huelva hasta los 2.000 euros anuales. De esta forma, las propuestas del equipo de Gobierno y VOX se suman a las señaladas por los socialistas para instar al presidente de la Junta de Andalucía Juan Manuel Moreno Bonilla, a dotar con mayores recursos, más personal y más equipamientos a los centros hospitalarios públicos; la reducción inmediata de las listas de espera en los centros hospitalarios públicos de la provincia de Huelva; y el inicio inmediato, urgente y sin más dilación ni excusas de la construcción del Hospital Materno Infantil de Huelva antes de que finalice este año 2024.

    Por otro lado, tras el anuncio ayer de la nueva sede para la Banda Sinfónica Municipal de Huelva que se habilitará en una de las naves rehabilitadas del Almacén Municipal, todos los Grupos Políticos Municipales han aprobado por unanimidad la moción presentada por VOX para estudiar las necesidades que en la actualidad tiene la Banda Sinfónica Municipal de Huelva, principalmente en lo relacionado con el local de ensayo, personal, instrumentos y material; y trasladarlas en la medida de lo posible a los próximos presupuestos municipales, a fin de que nuestra banda pueda contar con todo el potencial que una agrupación de su prestigio requiere.

    Finalmente, el Grupo Mixto Con Andalucía ha conseguido sacar adelante dos de los cinco puntos incluidos en su moción sobre el desarrollo, supervisión y seguimiento de criterios sociales y medioambientales en la contratación pública en el Ayuntamiento. En concreto, salvo abstención de VOX, el resto de Grupos se ha mostrado a favor de que el Ayuntamiento de Huelva valore en los pliegos de contratación a las empresas de Economía Social y/o Solidarias que desarrollen su trabajo con personas en proceso de inclusión social, estableciendo los mecanismos que legalmente existen. Además, a pesar del voto en contra de VOX, se ha aprobado con el visto bueno del resto, que el Ayuntamiento de Huelva, en aquellos supuestos en que los órganos de contratación utilicen más de un criterio para la valoración de las proposiciones y la determinación de la oferta más ventajosa, incluyan criterios que permitan identificar la oferta que presente la mejor relación calidad/precio, tales como la calidad, la política de igualdad, accesibilidad, características sociales, medioambientales o innovadoras, entre otros, siempre que estén vinculados estos conceptos al objeto del contrato y formulados de forma objetiva con pleno respeto a los principios de igualdad, no discriminación, transparencia y proporcionalidad.

  • El Ayuntamiento inicia la operación para la rehabilitación de la antigua estación de Renfe

    El Ayuntamiento inicia la operación para la rehabilitación de la antigua estación de Renfe

    El consistorio cederá a la Diputación una parcela dotacional tras el edificio del Colegio de Ferroviarios para una nueva sede del órgano provincial

    El pleno ordinario del mes de abril del Ayuntamiento de Huelva votará el Protocolo General de actuación entre el consistorio y la Diputación Provincial para la adquisición de la antigua estación de tren de Renfe y la cesión de la parcela dotacional trasera del Colegio de Ferroviarios. De este modo se inicia la operación que permitirá a la ciudad la rehabilitación del emblemático edificio catalogado como BIC como espacio socio-cultural que complementará al proyecto de la nueva sede administrativa que construirá la entidad supramunicipal en la parcela cedida. Se trata de un ejemplo de colaboración entre administraciones gracias al cual se garantiza la restauración de uno de los grandes iconos de la ciudad, actualmente cerrado, sin uso y muy deteriorado tras un incendio hace dos años. Tal y como marca la ley, la operación se fijará por la misma cantidad que el Consistorio entregó a Adif por el valor urbanístico de la edificación.

    El primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Felipe Arias, considera el inicio del procedimiento para la operación de recuperación de la antigua estación de Renfe como “un hito que marca el camino para que la ciudad recupere un edificio único, que lleva dos años en una situación crítica y que gracias a esta operación volverá a la vida, como espacio socio-cultural para el disfrute de todos los onubenses y mediante una operación conjunta con la Diputación Provincial que se integra en el ambicioso plan del Ayuntamiento para transformar el entorno de la antigua estación en la puerta de entrada a la ciudad que crece hacia la ría”. “Huelva no puede perder más edificios emblemáticos”, por lo que “gracias este compromiso, los onubenses contarán con un centro sociocultural para disfrute de Huelva. La capital necesita espacios de esparcimiento, espacios culturales y rehabilitar nuestra historia”.

    Gracias a esta operación entre administraciones unida a la rehabilitación del Colegio de Ferroviarios proyectada por Diputación y la construcción por parte del Ayuntamiento de un aparcamiento subterráneo con una plaza en superficie, la ciudad recupera un amplio espacio de desarrollo que actuará como puerta de entrada al Ensanche Sur y el área de expansión hacia la ría. El Bulevar del Ferrocarril actuará de eje que conectará la Huelva tradicional de respeto a su patrimonio con la nueva ciudad moderna que ejemplificará la Ciudad de la Justicia.

    La resurrección de un edificio emblemático en desuso

    La antigua estación de trenes de Huelva es un edificio inaugurado en marzo de 1880. Se encuentra en desuso desde 2018 y fue clausurada definitivamente en marzo de 2019. Desde entonces espera una solución que le devuelva la vida. Su estado de conservación actual es delicado tras el incendio de agosto de 2022 que afectó a su cubierta. Se trata de una destacada muestra de la denominada arquitectura neomudéjar andaluza, diseñada por Jaime Fónt Escolá para la línea férrea Huelva-Sevilla, promovida por Guillermo Sundheim.

    Tras el incendio de 2022, ADIF realizó las tareas necesarias para mantener la estructura, mientras que el Ayuntamiento asumió la custodia, vigilancia y mantenimiento del conjunto. Posteriormente se cerró un acuerdo de cesión por el que el Ayuntamiento le pagó al Gobierno casi 157.000 euros como indemnización para que desde el 31 de diciembre de 2022 pasara a ser propiedad municipal.

    Otros asuntos

    El orden del día del pleno incluye además una moción en defensa de la alta velocidad y de reproche al Gobierno por su negativa a la construcción de la línea de AVE con Sevilla y Faro, así como de apoyo y mejora de las condiciones de trabajo de la Policía Nacional y la Guardia Civil en Huelva, por parte del equipo de Gobierno. La corporación municipal tendrá además que votar sobre la negativa a presentar recurso de casación contra el proyecto urbanístico del Cabezo Mundaka, un trámite similar al que ya se hizo con el Cabezo de la Joya para garantizar su conservación.

  • La Junta culmina la reforma integral de la estación de autobuses de Huelva

    La Junta culmina la reforma integral de la estación de autobuses de Huelva

    La consejera Rocío Díaz visita las instalaciones «plenamente» accesibles y eficientes tras su primera gran intervención en más de 30 años

    La Junta de Andalucía ha culminado la primera reforma integral de la estación de autobuses Puerta Atlántico de Huelva en sus 30 años de existencia. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha comprobado junto a la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, el resultado de las obras de eficiencia energética y accesibilidad de la termina, que ha supuesto una inversión de 678.640 euros que ha estado cofinanciada al 80% por fondos europeos Feder.

    Rocío Díaz ha destacado la “necesaria intervención en esta estación, que desde que se inauguró en julio de 1993 no se había sometido a ninguna intervención de calado”. “Era de justicia que se actuara en profundidad en la gran puerta de entrada a la ciudad de Huelva, por la que pasan cada año cuatro millones de viajeros”, ha manifestado la consejera, que ha indicado que los esfuerzos del Gobierno andaluz van encaminados a “la mejora continua de los servicios de transporte público”.

    La consejera ha señalado que la reforma se ha desarrollado teniendo muy en cuenta a los usuarios y que “afectara lo menos posible al día a día de la estación”. Por ello, ha agradecido la buena coordinación que ha existido entre la empresa adjudicataria, el Consorcio de Transporte Metropolitano de la Costa de Huelva y los operadores de autobuses que hacen parada en Puerta Atlántico.

    La estación, inaugurada en julio de 1993, se había quedado obsoleta y necesitaba de una profunda renovación y actualización para adaptarse a la normativa vigente, pero también para mejorar la prestación del servicio al usuario. En materia de accesibilidad, se ha remodelado la entrada y la salida principal y se ha completado la señalización de los recorridos desde el exterior hasta taquillas, aseos, ascensor y andenes para crear itinerarios accesibles (con la renovación de solerías y pavimentos con instalación de bandas señalizadoras y táctiles).

    Con estas obras, se han hecho también accesibles el punto de información, la sala de espera y las taquillas (que disponen también las máquinas automáticas de venta de tickets) y se ha habilitado una sala de consigna y un espacio para disponer de taquillas para consigna y recogida de paquetería.

    La estación también ha incorporado bancos y papeleras accesibles que además, son sostenibles, ya que están hecho con materiales reciclados, reciclables y duraderos. Igualmente, se ha instalado un sistema de recogida selectiva de residuos para fomentar la separación de residuos y facilitar su reciclado. Para facilitar la información al usuario, se han colocado pantallas informativas tanto en el interior como en la plaza, además de implementar altavoces para informar de llegadas y salidas. Entre otros aspectos, se ha dotado de acceso a internet gratuito a los usuarios y se ha trasladado el aparcamiento para bicicletas a una zona visible para fomentar la intermodalidad.

    Eficiencia energética

    La reforma también ha incluido una serie de actuaciones de mejora de la eficiencia energética del edificio para que la estación sea “más sostenible y consuma mucho menos”. Así, se han usado materiales locales en la construcción de las infraestructuras de transporte para disminuir las emisiones de CO2 y se han sustituido las luminarias existentes por luces LED de bajo consumo en vestíbulos y pasillos generales, sala espera, punto de recogida de paquetería, taquillas y andenes. Con ello, ha explicado la consejera se ha conseguido “mejorar el rendimiento de alumbrado y dotar a las infraestructuras de transporte de sistemas de regulación de la iluminación y sensores de luz natural, que contribuyen a la eficiencia energética”.

    Además, se ha pintado con pintura ecológica, sin plomo y sin compuestos orgánicos volátiles, que mejore el aislamiento térmico de la envolvente del edificio. La Consejería de Fomento también ha renovado la plaza central exterior con nuevo ajardinamiento, repavimentación, nueva iluminación de bajo consumo y un kiosko accesible. Además, se han adoptado medidas de restauración paisajística con la utilización de vegetación autóctona como sumidero de CO2. Por último, se han aplicado medidas de ahorro en el consumo de agua en los aseos.

    Junto a la consejera y la alcaldesa, han asistido a la visita a la estación de autobuses de Huelva el director general de Infraestructuras del Transportes, Eduardo Gutiérrez; el director general de Movilidad y Transportes, José Miguel Casasola; y el delegado del Gobierno de la Junta en Huelva, José Manuel Correa, y el delegado territorial de Fomento en la provincia, Jaime Pérez, entre otras autoridades.

  • El Ayuntamiento impulsa el procedimiento para declarar BIC la antigua estación de Renfe

    El Ayuntamiento impulsa el procedimiento para declarar BIC la antigua estación de Renfe

    El montaje de la cubierta provisional comenzará en los próximos días

    El Ayuntamiento de Huelva ha solicitado formalmente a la Junta de Andalucía que incoe el procedimiento administrativo preceptivo para la declaración de la antigua estación de trenes como Bien de Interés Cultural en la categoría de “Monumento”.

    El consistorio retoma este procedimiento toda vez que el inmueble ha pasado a ser de titularidad municipal. De este modo, el alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha declarado que se pretende “obtener para el edificio el mayor grado de protección y el máximo reconocimiento institucional al inmueble por sus indudables valores estéticos, históricos y culturales. Se trata de un proyecto muy importante dentro de la puesta en valor del patrimonio de Huelva”.

    Cruz ha recordado que hace años se aprobó en pleno instar al Ministerio a que procediese a llevar a cabo esa declaración, “no se avanzó demasiado pero una vez que se ha culminado la entrega de la estación a la ciudad, iniciamos no sólo los trabajos de consolidación del edificio en todo aquello necesario para su rehabilitación y puesta en uso como estamos haciendo con el de Santa Fe, sino también retomamos el impulso del expediente de declaración de BIC desde la propia iniciativa. Es una gran noticia para Huelva, nos tiene que ilusionar a todas y todos porque sentimos una vinculación especial con la estación por sus importantes valores arquitectónicos y porque es emblema de la ciudad”.

    La antigua estación de trenes se destaca como ejemplar temprano dentro de la denominada arquitectura neomudéjar anzaluza. Fue diseñada por el ingeniero de Caminos Jaime Fónt Escolá para la línea férrea Huelva-Sevilla, promovida por Guillermo Sundheim, y se inauguró el 15 de marzo de 1880.

    Es un edificio aislado de 1150 metros cuadrados, repartidos en tres cuerpos con una primera planta (800 m2) que abarca toda la superficie, incluido planta baja (665 m2) y porche (135 m2), y una segunda planta en los cuerpos de ambos extremos destinados a despachos (175 m2) y vivienda del jefe de estación (175 m2).

    El edificio tiene naturaleza de bien de dominio público municipal y está calificado como dotacional según el Plan de Ordenación Urbanística. Actualmente, se encuentra protegido mediante el planeamiento según la ficha 000/004 en el “Catálogo de Edificios, Elementos y Espacios de Interés del PGOU” con el grado de protección integral no monumental, y también forma parte del Entorno del BIC “Muelle Cargadero de Mineral de la Compañía Riotinto”.

    Destacan en sus fachadas la sucesión de vanos en forma de arcos de herradura. La puerta principal se resalta con más detalles decorativos y un frontón escalonado a modo de espadaña donde se encuentra el reloj. Las ventanas se tratan con alfices decorados y se rodean de pilastras y sucesivas ménsulas de ladrillo. La parte superior se trata con almenas de tipo califal. Los frontales hacen uso de una red de rombos y están rematados por yamur, propio de la arquitectura islámica.

    Colocación de la cubierta provisional

    Por otro lado, el Ayuntamiento de Huelva acometerá en los próximos días la instalación de la cubierta provisional del edificio, tras verse afectada la original por el incendio producido el pasado verano. Este siniestro tuvo como consecuencia el desplome de la techumbre en el cuerpo central de la estación, quedando en pésimo estado la estructura metálica que ejercía de sustento en la parte central.

    Así, como medida de carácter temporal y para resguardar el edificio, hasta que se lleve a cabo la rehabilitación completa del mismo, se realizará la cubrición de la estación. La cubierta a instalar se ha sobredimensionado para garantizar la estanqueidad de la estación de trenes, evitando la entrada del agua de lluvia, y su andamiaje no interferirá en la estructura estabilizadora que se colocó para el apeo de los muros de mayor altura de la fachada principal.

    Se ha optado por la instalación de una estructura metálica tubular constituida por un sistema de conexión con cuña de apriete sin necesidad de tornillos y con función autolock, que permite la formación instantánea de ángulos rectos, simplificando el montaje y aumentando la seguridad al mismo tiempo. Este sistema modular cuenta con tres componentes básicos (verticales, horizontales y diagonales) hechos en acero galvanizado, y se basa en las uniones: discos de ocho posiciones espaciados a intervalos de 0,5 m, soldados a los verticales y donde los horizontales y diagonales se conectan por anclaje con cuña, fijados en su lugar.

  • La Junta inicia la reforma integral de la estación de autobuses de Huelva

    La Junta inicia la reforma integral de la estación de autobuses de Huelva

    Marifrán Carazo visita el comienzo de unos trabajos que, con una inversión de 678.640 euros, concluirán a mediados del próximo año

    La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, ha asistido al inicio de la reforma integral de la estación de autobuses Puerta Atlántico de Huelva que, tras casi 30 años de existencia, se someterá a obras de accesibilidad y eficiencia energética. La empresa AFC Construcción y Contratas está acomediendo esta remodelación, que supondrá una inversión de 678.640 euros financiada al 80 por ciento por fondos europeos Feder. Marifrán Carazo confía en que, si se cumple los plazos previstos, la estación lucirá completamente renovadada a mediados de 2023.

    La consejera ha hecho hincapié en la importancia de modernizar una estación que es “la gran puerta de entrada a Huelva”. “No olvidemos que por aquí pasan más de cuatro millones de viajeros y debemos ofrecer unas instalaciones a la altura”, ha remarcado la consejera, que ha señalado que se trata de la primera gran reforma de la estación desde su puesta en funcionamiento en julio de 1993, de manera que “será en su 30 aniversario cuando luzca sus mejores galas”.

    Marifrán Carazo también ha precisado que se inician ahora las obras después de que se haya trabajado intensamente para que su construcción altere lo menos posible al desarrollo normal y diario de la estación. Para ello, se ha coordinado las actuaciones previstas tanto con el Consorcio de Transporte Metropolitano de la Costa de Huelva como con los operadores de autobuses que hacen parada en Puerta Atlántico.

    La estación, inaugurada en julio de 1993, se había quedado obsoleta y necesitaba de una profunda renovación y actualización para adaptarse a la normativa vigente, pero también para mejorar el servicio prestado a los usuarios. Esta reforma en Puerta Atlántico se notará sobre todo en el centro de la estación, que contará con pavimento más accesible y más zonas de espera, mobiliario urbano y arbolado.

    En materia de accesibilidad, se conectarán todos los servicios de la estación con nuevos recorridos peatonales accesibles y seguros, desde el exterior del edificio hasta los andenes. También se renovará el sistema de expedición de billetes y la señalética, al igual que la adaptación tanto del mobiliario como de los aseos o la renovación de las solerías y los pavimentos con la instalación de bandas señalizadoras y táctiles.

    Sobre la medidas de ahorro energético, destaca la renovación de todo el sistema de iluminación, al igual que la epidermis del edificio (fachadas). Igualmente, se adaptarán los aseos y otros servicios de estas instalaciones con medios más sostenibles.

    Por último, se instalará un nuevo aparcamiento para bicicletas para fomentar la intermodalidad. Asimismo, se remodelará el espacio de espera exterior con zonas ajardinadas y zonas de sombra arboladas, concebido como sumidero de CO2 y como elemento de control térmico.

    Junto a la consejera, han asistido la primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Huelva, María Villadeamigo; el director general de Movilidad y Transportes, Felipe Arias; el director general de Infraestructuras del Transportes, Eduardo Gutiérrez; y el delegado territorial de Fomento en Huelva, José Manuel Correa, entre otras autoridades.

  • Adif entrega al Ayuntamiento de Huelva el edificio de la antigua estación

    Adif entrega al Ayuntamiento de Huelva el edificio de la antigua estación

    El Consistorio pasa a asumir la custodia, vigilancia y mantenimiento del

    Adif y el Ayuntamiento de Huelva han acordado la entrega efectiva del edificio de viajeros de la antigua estación ferroviaria al consistorio, que pasa a asumir su custodia, su vigilancia y su mantenimiento. La edificación irá destinada a usos dotacionales públicos compatibles con el planeamiento urbanístico.

    Adif recibirá la indemnización fijada en el Proyecto de Reparcelación del Plan Parcial del Sector “Ensanche Sur” de Huelva, que asciende a 156.988 euros, antes del 31 de diciembre de 2022.

    Asimismo, se hará cargo de las tareas de cerramientos de accesos, del vallado provisional perimetral del edificio, la limpieza y saneado previos de las estructuras que ofrecen peligro, la demolición de cubierta y el paramento de taquilla y el desescombre del edificio y traslado a vertedero autorizado. Además, se hará cargo de la colocación de la estructura estabilizadora de las fachadas de la edificación hasta, como máximo, el 31 de diciembre de 2022; fecha en la que pasará a corresponder al Ayuntamiento de Huelva su mantenimiento y abono.

    El Proyecto de Reparcelación del Plan Parcial del Sector “Ensanche Sur” de Huelva aprobó el 9 de diciembre de 2021 que la parcela donde se ubica la antigua estación tuviera consideración de dotacional público y pasara a ser de titularidad municipal. A cambio, fijó una indemnización para Adif por el valor urbanístico de la edificación de 156.988 euros.

    Con anterioridad a la aprobación del Proyecto de Reparcelación, la parcela ya había sido desafectada del servicio ferroviario de interés general, tras la entrada en funcionamiento de la nueva estación.

    El pasado 16 de agosto de 2022, se produjo, por circunstancias que aún están siendo investigadas, un incendio en el interior de la antigua estación, que afectó a la estructura de su cubierta, provocando su colapso. Según se desprende de las primeras investigaciones policiales, del incendio no se deriva ningún tipo de responsabilidad por parte de las administraciones.

    Este edificio de estilo neomudéjar data de 1880 y tiene una superficie construida distribuida en tres cuerpos de 1.150 m² en dos plantas. Está catalogado en el PGOU de Huelva en “Catálogo de edificios, elementos y espacios de interés” con el grado P1 (protección integral no monumental).

  • Adif inicia los trabajos en la antigua estación

    Adif inicia los trabajos en la antigua estación

    Gabriel Cruz espera acordar cuanto antes una compensación “razonable” para disponer del edificio

    A instancias del Ayuntamiento de Huelva, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Transición Ecológica, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha iniciado esta mañana los trabajos de demolición del forjado intermedio y desescombro interior en la antigua estación de Renfe, tal y como se solicitaba en la orden de ejecución del Consistorio tras el incendio producido en el edificio el pasado 16 de agosto. Asimismo, se llevará a cabo la comprobación del estado de las vigas de acero y, en su caso, el refuerzo para asegurar la fachada.

    La orden de ejecución del Ayuntamiento incluye, además, la reconstrucción de la cubierta derruida en el plazo máximo de dos meses para garantizar la adecuada conservación del inmueble, una labor que, según han indicado desde el Consistorio, está obligado a realizar el propietario del inmueble y por tanto corresponde a Adif en virtud de la certificación catastral de fecha 18 de agosto de 2022.

    El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha apuntado que estas labores, “cómo no podía ser de otra manera, están siendo realizadas por el actual titular de la antigua estación, -sita en Avenida Italia número 36-, a pesar de los intentos de confusión por parte de Adif”, ha apostillado.

    En este sentido, el primer edil ha insistido en el empeño del Ayuntamiento por disponer de este edificio, pero, “lamentablemente, a pesar de innumerables esfuerzos, no se ha llegado a un acuerdo con la entidad”, ha agregado. Por ello, el alcalde ha anunciado que se reunirá en las próximas semanas con la presidenta del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para alcanzar un acuerdo sobre las compensaciones.

    Cruz ha recordado que en el presupuesto municipal de 2022 existe crédito para hacer frente a esta operación, “acordando una cuantía económica razonable, porque nuestro principal interés es rehabilitar la antigua estación y ponerla a disposición de la ciudadanía”.

  • El Ayuntamiento aclara que aún no dispone de la antigua estación

    El Ayuntamiento aclara que aún no dispone de la antigua estación

    El alcalde acusa a Adif de especular con el edificio

    El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha insistido en que el edificio de la antigua estación de Renfe sigue en manos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), mientras no se llegue a un acuerdo sobre las compensaciones, “un tema en el que estamos trabajando a conciencia desde el Consistorio y que, lamentablemente, aún no se ha llegado a un entendimiento entre las partes por el interés de Adif de especular con el edificio”.

    En este sentido, el primer edil ha recordado que en el presupuesto municipal de 2022 existe crédito para hacer frente a esta operación, “pero sigue sin llegarse a un acuerdo económico por un edificio, construido en terreno municipal, cuyo interés para el Ayuntamiento es rehabilitarlo y ponerlo a disposición de la ciudadanía”.

    Cruz ha recordado que la entidad pública “lleva años retrasando esta cesión que supondría aumentar el patrimonio de Huelva y recuperar un edificio singular que se deteriora por momentos”. Así, “recurrió la reparcelación del Ensanche con el objetivo de conseguir más beneficio económico, manteniendo la situación estancada durante dos años que perjudicaba a los onubenses y que se suma a la pésima gestión que ya se hace con las infraestructuras ferroviarias de esta ciudad”.

    Asimismo, el alcalde ha apuntado que el Ayuntamiento no dispone del edificio, por ello es Adif quien va a proceder a realizar las labores de sellado, así como la reconstrucción de la cubierta y el desescombro -exigidos por el Consistorio, a través del área de Urbanismo-, “no por ánimo de colaboración, como señala la entidad pública, sino porque es la única responsable del edificio y de su mantenimiento como actual propietaria. No vamos a consentir que se tergiverse una realidad con la finalidad de echar balones fuera”.

    Finalmente, Gabriel Cruz ha asegurado que el interés del Ayuntamiento es “llegar cuanto antes a un acuerdo con Adif para zanjar el tema de las compensaciones y disponer del edificio para iniciar su rehabilitación, ponerlo en valor y a disposición de la ciudad como se está haciendo con el de Santa Fe”.