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  • El Gobierno licita los proyectos de construcción del AVE Huelva-Sevilla por 35 millones de euros

    El Gobierno licita los proyectos de construcción del AVE Huelva-Sevilla por 35 millones de euros

    Pedro Fernández destaca que el Ejecutivo «materializa su apuesta por la alta velocidad y cumple su compromiso con la provincia»

    Ocho días después de recibir la autorización del Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado la redacción de los proyectos básicos y de construcción de los cinco tramos de la plataforma de la línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla por más de 35 millones de euros, tal y como ha sido publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

    Ante ello, el delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, ha celebrado “la celeridad y diligencia demostrada por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, con las infraestructuras ferroviarias para Huelva y su compromiso con la provincia” , tras lo que ha recordado que fue el pasado 31 de enero cuando Puente aseguró en Huelva “que no perdería ni un segundo en seguir avanzando para que la conexión por alta velocidad entre Huelva y Sevilla en 25 minutos empezara a materializarse”.

    “Han bastado unas semanas para demostrar que el compromiso con Huelva era firme y empezamos a ver los resultados en proyectos que llevaban años paralizados”, ha valorado Fernández, al tiempo que ha señalado que “solo en 2024, el ministerio ha invertido 70 millones de euros en reforzar el ferrocarril en Huelva, la mayor de los últimos 24 años”, así como que “en un año se ha ejecutado casi lo mismo que entre 2011 y 2017 y más de 70 veces más que en algunos ejercicios, como en el 2000, 2013 o 2014, donde los gobiernos del PP no llegaron al millón de euros de inversión ejecutada”, ha apostillado.

    Para el delegado del Gobierno en Andalucía la publicación de este miércoles en el BOE “demuestra que el compromiso adquirido no era una previsión largoplacista ni una promesa sobre el papel, sino que el Gobierno cuenta con una agenda de inversiones factible y real, tanto que ya se están ejecutando”. Con ellas, Fernández ha asegurado que “empezará a revertirse el histórico déficit de infraestructuras que arrastra la provincia”. “Este Gobierno va a continuar con la senda inversora en Huelva ya que hay gasto comprometido para los próximos años y se ha duplicado el ritmo de licitación en la provincia, hasta alcanzar una media anual de 76 millones de euros frente a los 37 millones de euros del gobierno anterior”, ha detallado.

    En clave autonómica, Fernández ha explicado que la publicación en el BOE de la licitación “pone de manifiesto una realidad clara: con el Gobierno de Pedro Sánchez Andalucía tiene mejores conexiones y está recibiendo una inversión histórica para equilibrar el territorio”. “Avanzan la construcción de la alta velocidad entre Almería y Murcia, con sus 17 tramos en obras con una inversión de 3.500 millones de euros, la variante de Loja y la integración de Granada en el Corredor Ferroviario Mediterráneo y la renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla que está en su tramo final, entre otras actuaciones”, ha concluido.

    Detalles del proyecto de redacción licitado

    La línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla, con una longitud aproximada de 95,5 kilómetros, ancho estándar y una velocidad de diseño de hasta 350 kilómetros por hora, será completamente independiente de la línea actual en ancho convencional. La licitación se divide en cinco lotes, correspondientes a los cinco tramos que configuran el trazado.

    El lote 1 corresponde al tramo Majarabique-Valencina de la Concepción, que, conformado por el nuevo nudo ferroviario de Majarabique, así como 8,1 kilómetros de tramo de la línea, discurre íntegramente por la provincia de Sevilla. El presupuesto base de licitación es de 6,8 millones de euros.

    Por su parte, el lote 2 conecta Valencina de la Concepción y Sanlúcar la Mayor (Sevilla), en un tramo de 18,6 kilómetros. Este lote tiene un presupuesto base de licitación de 6,4 millones de euros.

    El lote 3 corresponde al tramo de 26,2 kilómetros entre Sanlúcar la Mayor-La Palma del Condado, que discurre entre Sevilla y Huelva. Tiene un presupuesto base de licitación de 6,2 millones de euros.

    El lote 4, tramo La Palma del Condado-Niebla (25,3 kilómetros) íntegramente en la provincia de Huelva. Cuenta con un presupuesto base de licitación de 7,4 millones de euros.

    Por último, el lote 5 para el tramo Niebla-Huelva (17,2 kilómetros) cuenta con un presupuesto base de licitación 5,4 millones de euros.

    Apuesta por las conexiones ferroviarias en Huelva

    El Gobierno prevé invertir un total de 1.608 millones en construir esta línea que integrará a Huelva en la red de alta velocidad, mejorando la conectividad de la provincia con el resto de España y, principalmente, con Sevilla, ciudad con la que se reducirá de forma drástica el tiempo de viaje actual, que ronda la hora y media.

    El tramo contará con una nueva plataforma en ancho internacional o estándar, más de 30 viaductos y un túnel de cerca de dos kilómetros de longitud. Además, tendrá una estación intermedia en La Palma del Condado. Los servicios ferroviarios con parada en dicho municipio tendrán una duración de unos 30 minutos.

    La construcción de esta línea permitirá mejorar la calidad de los servicios ferroviarios, lo que promoverá un trasvase de viajeros del vehículo privado al ferrocarril, contribuyendo a impulsar una movilidad más sostenible y segura, y a reducir la contaminación y la congestión.

    Dentro del objetivo de mejorar la conectividad ferroviaria de Huelva, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está llevando a cabo actuaciones para mejorar la red convencional. Desde 2018, se han invertido 120 millones de euros en modernizar la línea Huelva-Zafra con, por ejemplo, la supresión del bloqueo telefónico y la renovación integral de infraestructura y vía (balasto, carril, traviesas, red de drenaje) en cinco tramos que suman 90,5 km de longitud. Estos trabajos cuentan con presupuesto total de 240 millones y finalizarán a largo de este año.

    Además, se está trabajando en mejorar vías, terraplenes y red de drenaje de la línea Huelva-Sevilla, y se avanza en la puesta en marcha de una autopista ferroviaria entre el Puerto de Huelva y Madrid, contemplando su ampliación hasta Zaragoza.

  • El Consejo de Ministros autoriza la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    El Consejo de Ministros autoriza la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    Los proyectos básicos y de construcción cuentan con un presupuesto de 35 millones de euros

    El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por más de 35 millones de euros (IVA no incluido) la redacción de los proyectos básicos y de construcción de los cinco tramos de la plataforma de la línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla, que permitirá conectar ambas ciudades en 25 minutos, frente a la hora y media de los servicios actuales.

    Así lo ha indicado Puente en su cuenta de ‘X’, consultada por Europa Press, en la que ha señalado que «avanzamos en la nueva infraestructura de 95,5 kilómetros que unirá las dos ciudades en 25 minutos», toda vez que ha remarcado que fue algo que anunció en su visita a Huelva el pasado 32 de enero y «cumplimos con Huelva».

    De este modo, según ha indicado el Ministerio, «se cumple el compromiso» del ministro con Huelva de avanzar en los trabajos para incorporar la provincia en la red la alta velocidad, «mejorando su conectividad ferroviaria y el transporte de pasajeros en tren y promoviendo una movilidad sostenible y segura».

    Así tal y como anunció el ministro en su visita a Huelva el pasado 31 de enero, estos proyectos definirán, de acuerdo con el trazado contemplado en el estudio informativo, la obra civil necesaria para la construcción de la plataforma ferroviaria.

    Al respecto, señala el Ministerio que, «tan pronto se disponga de los proyectos básicos» se podrán iniciar las actuaciones de información pública preceptivas, en tanto se avanza con la elaboración de los proyectos constructivos. Esto permitirá, una vez aprobados estos últimos, «optimizar» los plazos para licitar las obras.

    La línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla, con una longitud aproximada de 95,5 kilómetros, ancho estándar y una velocidad de diseño de hasta 350 km/h, será completamente independiente de la línea actual en ancho convencional. El contrato se divide en cinco lotes, correspondientes a los cinco tramos que configuran el trazado.

    De este modo, el lote 1 corresponde al tramo Majarabique-Valencina de la Concepción, que, conformado por el nuevo nudo ferroviario de Majarabique, así como 8,1 kilómetros de tramo de la línea, discurre íntegramente por la provincia de Sevilla. El presupuesto base de licitación es de 6,8 millones de euros.

    Por su parte, el lote 2 conecta Valencina de la Concepción y Sanlúcar la Mayor (Sevilla), en un tramo de 18,6 kilómetros. Este lote tiene un presupuesto base de licitación de 6,4 millones de euros, mientras que el lote 3 corresponde al tramo de 26,2 kilómetros entre Sanlúcar la Mayor-La Palma del Condado, que discurre entre Sevilla y Huelva. Tiene un presupuesto base de licitación de 6,2 millones de euros.

    El lote 4, tramo La Palma del Condado-Niebla (25,3 kilómetros) íntegramente en la provincia de Huelva. Cuenta con un presupuesto base de licitación de 7,4 millones de euros y el lote 5 para el tramo Niebla-Huelva (17,2 kilómetros) cuenta con un presupuesto base de licitación 5,4 millones de euros.

    Según indicó Puente en su visita a Huelva y remarca este martes el Ministerio, además de mejorar la conectividad de Huelva con Sevilla, «gracias a una significativa reducción» de los tiempos de viaje por ferrocarril actuales, que quedarían en unos 25 minutos en las relaciones directas, frente a la hora y media de los servicios actuales, la nueva línea «también mejorará la movilidad de Huelva y su provincia con el resto del país, al quedar integradas en la red de alta velocidad».

    El desarrollo de la LAV Huelva-Sevilla contribuye a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (creación de empleo y crecimiento económico). Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

    El ministro recordó que el 10 de julio del 2018 se aprobó provisionalmente el estudio para iniciar el proceso de información pública, y «gracias a ese punto de inflexión», el 9 de diciembre de 2024, se aprobó el estudio informativo definitivamente.

    El proyecto incluye más de 30 viaductos, con un túnel de cerca de dos kilómetros. Según Puente, este proyecto dotará a Huelva de «un ferrocarril del siglo XXI», lo que «va a dar un empujón tremendo a este territorio». «Estamos mucho más cerca de materializar la Alta Velocidad» porque «ya no hay obstáculos», remarcó el 31 de enero.

  • El Gobierno descarta el desdoble de la N-435

    El Gobierno descarta el desdoble de la N-435

    Puente asegura que el Ministerio de Transportes no valora la actuación en carreteras con menos de 10.000 vehículos al día

    El desdoble de la carretera nacional 435, considerado históricamente por todos los agentes sociales, económicos y políticos de la provincia de Huelva como una actuación clave para el desarrollo económico de la Cuenca Minera de Riotinto, no está en los planes del Gobierno central.

    Así se desprende de las declaraciones realizadas este viernes en Huelva por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, quien ha dejado claras las condiciones de su Ministerio para acometer el desdoble de una carretera: que transiten por la misma un mínimo de 10.000 vehículos diarios.

    Y la N-435, según sus datos, «tiene una ratio de 8.100 vehículo día», ha proseguido el ministro, quien respondía con ello a una pregunta realizada por la alcaldesa de Valverde del Camino, Syra Senra, durante el desayuno informativo organizado por la Cadena Ser en la Casa Colón.

    Eso sí, esta carretera «no está muy lejos de esos 10.000 vehículos de umbral, por lo que probablemente pronto tengamos que ponernos a trabajar en un proyecto de desdoblamiento”, ha continuado Puente durante el acto, donde, como ya ha informado TINTO NOTICIAS, sí ha anunciado la licitación de los cinco tramos de la línea de Alta Velocidad entre Huelva y Sevilla.

    Además, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible se ha referido a otra actuación que sí tiene proyectada en la Nacional 435, donde, al tener un tráfico pesado del 12 por ciento, «lo que tenemos previsto de forma inmediata son mejoras en los accesos y en el firme», ha explicado.

    Estas declaraciones sitúan al Ejecutivo de Pedro Sánchez como el primer Gobierno socialista que no defiende el desdoble de la N-435 desde el compromiso asumido en 2004 por el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero, que, aunque sin ejecutar obras, siempre defendió el proyecto e incluso lo incluyó año tras año en los Presupuestos Generales del Estado.

    Por entonces, el Gobierno apostó por el desdoble hasta Zalamea la Real para que no afectara a la Sierra de Aracena y Picos de Aroche, tras lo que la Junta de Andalucía puso el resto al aprobar el desdoble de la A-461 entre El Campillo y Santa Olalla del Cala, con lo que los dos proyectos darían como resultado lo que se llamó autovía A-83, que uniría Huelva con Badajoz a través de la Ruta de la Plata.

  • Puente anuncia la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    Puente anuncia la licitación de los cinco tramos del AVE Huelva-Sevilla

    El Gobierno invertirá 1.608 millones de euros en construir la línea de Alta Velocidad que conectará ambas capitales en 25 minutos

    El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado que Adif ultima los trabajos para licitar la redacción de los cinco proyectos de la línea de alta velocidad que permitirá conectar Huelva y Sevilla en 25 minutos. “Estamos mucho más cerca de materializar la alta velocidad a Huelva porque no vamos a perder ni un segundo en seguir avanzando”, ha asegurado el ministro durante un desayuno informativo organizado por la Cadena Ser en la capital onubense.

    En concreto, está previsto licitar a lo largo del primer trimestre del año los proyectos de plataforma de los cinco tramos que conforman la futura línea, de 95 km de longitud:

    • Tramo 1 Majarabique – Valencina de la Concepción
    • Tramo 2 Valencina de la Concepción – Sanlúcar la Mayor
    • Tramo 3 Sanlúcar la Mayor – La Palma del Condado
    • Tramo 4 La Palma del Condado – Niebla
    • Tramo 5 Niebla – Huelva

    El Ministerio va a invertir 1.608 millones de euros en construir esta línea que permitirá integrar Huelva en la red de alta velocidad, mejorando la conectividad de la provincia con el resto de España y, principalmente, con Sevilla, ciudad con la que se reducirá de forma drástica el tiempo de viaje actual, que ronda la hora y media.

    El tramo contará con una nueva plataforma en ancho internacional o estándar, con una velocidad máxima de 350 km/h, más de 30 viaductos y un túnel de cerca de dos kilómetros de longitud. Además, contará con una estación intermedia en La Palma del Condado. Los servicios ferroviarios con parada en dicho municipio tendrán una duración de unos 30 minutos.

    La construcción de esta línea permitirá mejorar la calidad de los servicios ferroviarios, lo que promoverá un trasvase de viajeros del vehículo privado al ferrocarril, contribuyendo a impulsar una movilidad más sostenible y segura y a reducir la contaminación y la congestión.

    Dentro del objetivo de mejorar los servicios y la conectividad ferroviaria de Huelva, el Ministerio está llevando a cabo actuaciones para mejorar la red convencional. Desde 2018 se han invertido 120 millones de euros en modernizar la línea Huelva-Zafra con, por ejemplo, la supresión del bloqueo telefónico y la renovación integral de infraestructura y vía (balasto, carril, traviesas, red de drenaje) en cinco tramos que suman 90,5 km de longitud. Los trabajos, que cuentan con presupuesto total de 240 millones de euros, finalizarán este año.

    Además, se está trabajando en mejorar vías, terraplenes y red de drenaje de la línea Huelva-Sevilla, y se avanza en la puesta en marcha de una autopista ferroviaria entre el Puerto de Huelva y Madrid, contemplando su ampliación hasta Zaragoza.

    Sólo en 2024, el Ministerio ha invertido 70 millones de euros en reforzar el ferrocarril en Huelva, la mayor de los últimos 24 años. Así, en un año se ha ejecutado casi lo mismo que entre 2011 y 2017 y, más de 70 veces más que en algunos ejercicios, como en el 2000, 2013 o el 2014, donde no se ha llegado al millón de euros de inversión ejecutada.

    En total, el Gobierno ha batido récord de inversión en infraestructuras en la provincia de Huelva con 108 millones de euros ejecutados, el doble que en 2018.

    “Estamos trabajando en revertir el histórico déficit de infraestructuras que arrastra la provincia y lo estamos consiguiendo”, ha aseverado el ministro antes de confirmar que seguirá la senda inversora ya que hay “gasto comprometido para los próximos años” y se ha “duplicado el ritmo de licitación en la provincia”, hasta alcanzar una media anual de 76 millones de euros frente a los 37 millones de euros del gobierno anterior.

    “No hablamos de previsiones largoplacistas ni de promesas sobre el papel. Tenemos una agenda de inversiones factible y real, tan real que ya la estamos ejecutando”, ha explicado Óscar Puente.

    Impulso al Puerto de Huelva

    La evolución del ferrocarril en la provincia está estrechamente ligada a la actividad del Puerto de Huelva, que cuenta con un plan de inversión de más de 280 millones de euros para el periodo 2024-2028. Sólo en 2025, está previsto invertir 75 millones de euros, liderando el ranking de puertos andaluces junto con Algeciras. El objetivo es convertirlo en un clúster energético e industrial y potenciar la intermodalidad y sostenibilidad.

    Entre las actuaciones en marcha, se encuentra la ampliación de la terminal ferroviaria del muelle Sur, recientemente adjudicada; la remodelación del muelle de Levante y habilitación de Avenida Hispanoamérica, en ejecución; la nueva rampa de Ro-Ro del muelle sur o el acceso y reordenación viaria a la ZAL de Punta del Sebo. Además, acaba de finalizarse el nuevo acceso al puerto exterior.

    La colaboración público-privada es fundamental para impulsar el desarrollo del Puerto. En este punto, cabe destacar el acuerdo de colaboración que han firmado Adif y la compañía Exolum para facilitar la logística y transporte de graneles líquidos desde las instalaciones de producción hasta las terminales de almacenamiento ubicadas en los puertos del Corredor Atlántico.

    El primer proyecto consiste en poner en operación el cargadero que Exolum tiene en el puerto de Huelva y que lleva varios años cerrado, lo que implicará más inversión y generará empleo.

    El segundo proyecto es el transporte desde las instalaciones de ENCE en Huelva hasta las instalaciones de Exolum en la terminal del Puerto y desde allí la descarga para su posterior carga a un barco.

    Esta alianza favorece la puesta en marcha de nuevos tráficos de mercancías en el Corredor Atlántico y permitirá aumentar el volumen de transporte por ferrocarril en España en un 5%.

    En cuanto a las inversiones privadas, destacan la Planta de Metanol Verde que convertirá al puerto en el mayor hub de metanol verde de Europa tras la firma del Protocolo de Colaboración entre el Gobierno y Maersk y el proyecto del muelle Sur “Tartessos” para una terminal de atraque de buques y almacenamiento de graneles líquidos energéticos que generará unos 310 empleos directos.

    Red de Carreteras

    La agenda inversora también incluye actuaciones en las carreteras de Huelva, como la autovía A-49 o la construcción de la vía de servicio de acceso al Hospital de Alta Resolución de la Costa Occidental de Huelva (CHARE de Lepe), que está previsto concluir a finales de año.

    En cuanto a la A-49, el Ministerio ya está trabajando en la licitación del proyecto para ampliar la capacidad de la vía y mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial. Se invertirán 14 millones de euros en ampliar a tres carriles por calzada tres kilómetros de la vía en el tramo más cercano a la ciudad de Huelva (km 77,65 y 74,27), donde se registra un mayor nivel de tráfico. Además, se mejorará el enlace de San Juan del Puerto con la suma de un cuarto carril en el paso superior, y se revisará y adecuarán el resto de las estructuras.

    Por su parte, se están desarrollando proyectos de rehabilitación de firme en prácticamente todo el corredor que suman una inversión de 50 millones de euros.

  • Óscar Puente anuncia la licitación del primer tramo del AVE en 2025

    Óscar Puente anuncia la licitación del primer tramo del AVE en 2025

    El BOE publicará el lunes la Declaración de Impacto Ambiental favorable del trazado de la alta velocidad entre Huelva y Sevilla

    El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este viernes que el BOE publicará el próximo lunes la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable del trazado del estudio informativo de la alta velocidad entre Sevilla y Huelva, aunque «con elementos correctores» que «hay que trasladar al proyecto», pero «en cuento esté, el año que viene licitaremos el primer tramo de 45 kilómetros».

    Así lo ha anunciado el ministro tras una reunión mantenida para el impulso de la conexión e integración del ferrocarril en Granada, junto a la alcaldesa, Marifrán Carazo, y la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz.

    De este modo el ministro ha señalado que durante la reunión se ha hablado «mucho del Ave a Huelva», y ha anunciado que el lunes el BOE publicará «la Declaración de Impacto Ambiental favorable para el trazado del estudio informativo de la alta velocidad entre Sevilla y Huelva».

    «No voy a decir que sea una sorpresa, pero si lo es, desde luego es positiva. De manera que tengo que decirles que aunque la DIA es favorable, contiene algunos elementos correctores del estudio informativo y vamos a trasladarlos al proyecto, al estudio informativo. De manera que nos llevará un par de meses, me han dicho los técnicos, completar el estudio informativo», ha señalado.

    Asimismo, ha añadido que «tan pronto esté», el año que viene «licitaremos ya el proyecto del primer tramo de la conexión alta velocidad ferroviaria entre Sevilla y Huelva», que sería «un tramo de 45 kilómetros, tramo central que es el que los técnicos dicen que corre más prisa, el que más va a mejorar la conexión».

    «Por tanto, cuando esto esté concluido, aunque aún hay que redactar el proyecto, hay que licitar la obra y ejecutarla, pero hablaríamos de una conexión Sevilla-Huelva de alrededor de 40 minutos con esa obra», ha concluido.

  • Miranda aplaude que el Gobierno «rectifique» con el AVE y vigilará que «no se quede en un anuncio»

    Miranda aplaude que el Gobierno «rectifique» con el AVE y vigilará que «no se quede en un anuncio»

    La alcaldesa reclama que la Alta Velocidad «sea una realidad cuanto antes»

    La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha valorado este viernes que es «muy buena noticia que el Gobierno rectifique y que tenga a Huelva en sus pensamientos para ejecutar proyectos tan importantes como es la Alta Velocidad», pero asegura que estará «vigilante» para que «no sea un mero anuncio».

    Así lo ha manifestado la alcaldesa de Huelva en un audio remitido a los medios en relación al anuncio realizado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que ha dicho que el BOE publicará el próximo lunes la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable del trazado del estudio informativo de la Alta Velocidad entre Sevilla y Huelva, aunque «con elementos correctores» y que, «en cuento esté, el año que viene se licitará el primer tramo de 45 kilómetros».

    Al respecto, Mirada ha reiterado que desde el Ayuntamiento estarán «vigilantes» porque «no es la primera vez que se dice una cosa y se hace otra», por lo que pide que «efectivamente, como se comprometió hace ya algunos meses, mejoren las conexiones entre Huelva y Sevilla lo antes posible» y que la Alta Velocidad «sea una realidad cuanto antes».

    Miranda ha remarcado que el Consistorio seguirá con su «hoja de ruta, solicitando al Gobierno que nos reciba para que nos dé todos los detalles, porque no puede quedarse en un mero anuncio».

    «Nosotros necesitamos que en el menor tiempo posible mejoren las conexiones ferroviarias, mejoren los trenes y, por supuesto, obtengamos la Alta Velocidad», ha concluido.

  • Andalucía plantea al Ministerio una comisión por provincia para agilizar infraestructuras pendientes

    Andalucía plantea al Ministerio una comisión por provincia para agilizar infraestructuras pendientes

    La consejera de Fomento se reúne con el ministro Óscar Puente para abordar las carencias en ferrocarriles y carreteras

    La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha mantenido este viernes una reunión con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la que se ha analizado tanto la situación del mapa ferroviario andaluz como las infraestructuras pendientes, un encuentro que se produce «tras cinco años de peticiones, por carta y en persona», de la Junta de Andalucía, que ha planteado al Ministerio “una comisión provincializada, formada por técnicos de las dos administraciones, para agilizar las infraestructuras pendientes en la comunidad autónoma», han subrayado desde el Gobierno andaluz.

    Rocío Díaz ha hecho entrega al ministro de un documento titulado Infraestructuras para Andalucía, donde “se ha recabado las principales necesidades de las ocho provincias andaluzas en materia de infraestructuras viarias y ferroviarias, pero también a otras cuestiones vinculadas a la movilidad y la financiación del transporte público”. Este documento, que recoge muchas de las peticiones que ya presentó el presidente de la Junta, Juanma Moreno, al presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, en septiembre, aspira a ser “un punto de partida para afrontar las demandas de Andalucía”.

    Asimismo, ha planteado la creación de una comisión de trabajo permanente entre la Junta y el Gobierno de España de todas las infraestructuras, de tren y de carreteras, pendientes en Andalucía y que se extienda a cada una de las provincias andaluzas. “Esta comisión nos permitirá conocer los problemas y ayudar para agilizar los proyectos ferroviarios en Andalucia, así como adaptar la política de transporte que es de competencia autonómica, a la política nacional”, ha señalado.

    Rocío Díaz ha ahondado en la importancia de aprovechar esta línea de comunicación abierta hoy con el Ministerio para celebrar estas reuniones técnicas por provincias. «No podemos comparar una provincia con otra, es lo lógico porque cada territorio tiene sus propias demandas y particularidades”, ha puntualizado. En estas reuniones técnicas, ha comentado la titular de Fomento, podrán participar otras administraciones como ayuntamientos o diputaciones que “también conocen la realidad de su provincia”. Asimismo, la consejera también ha propuesto una mesa de trabajo que se reúna una vez al mes para trabajar conjuntamente en el presente y futuro del ferrocarril en Andalucía.

    “Hemos ofrecido la mano tendida al Ministerio, porque esa es la forma de trabajar del Gobierno de Juanma Moreno y es la vía andaluza basada en el diálogo”, ha remarcado la consejera, que ha agradecido el tono y la disposición del ministro en este encuentro. La Consejería de Fomento cuenta con varios ejemplos de cooperación y colaboración con el Ministerio como la integración del AVE en Almería, la mesa del tren litoral, la reciente integración tarifaria de los Cercanías en la tarjeta del Consorcio y hoy, participando en la una reunión técnica para buscar el mejor proyecto para la integración del tren a Granada.

    La consejera ha trasladado al ministro la “preocupación existente” sobre el servicio de ferrocarriles en Andalucía, que vienen sufriendo múltiples retrasos y averías tanto en Cercanías como en Media Distancia y Alta Velocidad. Así, se la ha pedido un plan para resolver estas situaciones “que afecta a miles de andaluces que tienen el tren como su modo de transporte”. Al respecto, ha pedido que se analice cómo mejorar también las conexiones actuales ya que los servicios actuales son disuasorios dado los tiempos de recorrido (como el media distancia Sevilla-Málaga) o sin continuidad, como la conexión Sevilla-Málaga-Granada- Almería o cómo se va a abordar la conexión Sevilla-Huelva.

    ⁠La consejera de Fomento también se ha ofrecido para trabajar con el Ministerio de Transportes en el seguimiento de las obras en ejecución, como el AVE a Almería, la variante de Loja en la conexión Antequera-Granada, Algeciras-Bobadilla, el By-pass de Almodóvar del Río, el cambiador de ancho de Cerrillo Maracena, la conexión con el Puerto de Sevilla o el Muelle del Bajo de la Cabezuela en Cádiz. Sobre este punto, Rocío Díaz ha señalado que el Gobierno andaluz “ha sido transparente en todas sus peticiones, que se han centrado en pedir mayor celeridad y ritmo en la ejecución de las obras ferroviarias y, en concreto, en el desarrollo de corredores, ya que aún estamos lejos de los plazos e hitos marcados por el propio Ministerio”.

    “Andalucía es la comunidad autónoma que más potencial, pero si no hay una apuesta decidida, ese déficit va a seguir lastrando nuestra economía y nuestro desarrollo y no nos va a permitir ser competitivos”, ha remarcado. Además de las obras en ejecución, ha pedido que se avance en proyectos que deben empezar como la integración del ferrocarril en Granada, el Tren litoral de la Costa, la mejora de las conexiones de Jaén con Madrid (ya sea por Alcázar de San Juan o por Córdoba), las conexiones con los Puertos de Interés General como Almería, el soterramiento en el Puerto de Málaga, conexión con el puerto de Motril, e incluso volver a estudiar proyectos descartados como la conexión Guadix-Baza Lorca

  • Pilar Miranda pide de nuevo a Óscar Puente que la reciba

    Pilar Miranda pide de nuevo a Óscar Puente que la reciba

    La alcaldesa le envía otra carta un mes después de su compromiso público en el Congreso de los Diputados

    La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha enviado una nueva carta al ministro de Transportes, Óscar Puente, en la que le solicita una reunión “de trabajo en la que podamos abordar con detalle todas las cuestiones pendientes sobre las conexiones ferroviarias, la llegada de la Alta Velocidad y explorar soluciones efectivas que contribuyan al desarrollo y bienestar de nuestra provincia”. Lo ha hecho al cumplirse un mes de la Sesión de Control al Gobierno en el Congreso de los Diputados en la que Puente afirmó públicamente su disposición a aceptar la solicitud de Miranda.

    “Hace hoy un mes que usted, en la sesión de Control al Gobierno celebrada en el Congreso de los Diputados, afirmó de manera pública su voluntad de recibirme como alcaldesa de Huelva para abordar el déficit histórico en infraestructuras que tiene Huelva y su provincia, así como la hoja de ruta de su ministerio para las imprescindibles mejoras inmediatas en materia ferroviaria”, ha señalado la alcaldesa en su carta.

    La nueva solicitud llega además “reforzada por la preocupación que ha generado en la sociedad onubense los recientes mensajes del Gobierno”, como aquel en el que aseguró que “las mejoras ferroviarias para Huelva no llegarían antes de tres o cuatro años”, prosigue Pilar Miranda, que ha explicado al ministro que, “como bien sabe, la situación de las conexiones en la provincia es muy precaria, con una frecuencia insuficiente y un estado general de los trenes que se traduce en averías, retrasos e incidencias de manera continuada”.

    Ante esta situación, la alcaldesa de Huelva le ha planteado “respuestas inmediatas, soluciones como el incremento de los trayectos diarios o la modernización de los trenes que deben aplicarse a corto plazo sin que ello suponga menoscabo alguno de los planes que a medio plazo impliquen una reducción de los tiempos actuales ni, por supuesto, una renuncia a la llegada de la Alta Velocidad”.

    Además, Pilar Miranda recuerda en su misiva los seis puntos de la hoja de ruta para la mejora de las infraestructuras aprobada por el pleno municipal en su sesión de septiembre:

    1. Alta Velocidad: La llegada de la alta velocidad es una reivindicación histórica de la ciudad y su provincia, que ven como sucesivamente se quedan fuera de sus diferentes programas de expansión. Huelva necesita conocer qué planes tiene el Gobierno para garantizar la llegada de la alta velocidad hasta nuestra tierra, así como un compromiso real para su cumplimiento.
    2. Mejoras ferroviarias: De manera inmediata son necesarias mejoras en la red actual, la ampliación de frecuencias y la modernización de los trenes. Los retrasos, averías y molestias son constantes en los trayectos que unen Huelva con Sevilla y Madrid. Los onubenses y visitantes que llegan a nuestra ciudad tienen que sufrir un servicio impropio del siglo XXI.
    3. Corredor Atlántico: El Puerto de Huelva y la ciudad como nodo urbano forman parte del Corredor Atlántico. Es preciso conocer qué planes tiene el Gobierno para cumplir las condiciones necesarias para esa integración.
    4. Mejoras en la A-49: La eliminación de uno de los dos carriles en sentido Huelva durante los fines de semana de verano ha causado significativos inconvenientes a miles de onubenses, provocando atascos y retenciones que afectan tanto a residentes como a visitantes. Esta medida, que penaliza a los usuarios de la A-49, pone de manifiesto la necesidad urgente de invertir en su ampliación con un tercer carril, así como en la potenciación de alternativas de transporte, como el ferrocarril.
    5. Déficit en Infraestructuras de Conectividad: Huelva es la única provincia costera de España que carece de aeropuerto, pese a contar con un proyecto para su construcción al que el Gobierno le ha retirado la declaración de Interés General, además de quedar excluida de los planes de desarrollo del tren de alta velocidad. Esto no solo limita nuestra capacidad de atraer inversiones y turismo, sino que perpetúa una situación de desigualdad en el acceso a infraestructuras clave que otras regiones sí disfrutan.
    6. Compromiso con el Desarrollo Económico y Sostenible de Huelva: Nuestra provincia se está consolidando como un referente en la revolución energética europea, con un puerto estratégico y un sector agroalimentario innovador y sostenible. Para mantener y potenciar este papel crucial, es indispensable que el Gobierno respalde estos esfuerzos con un plan de inversión en infraestructuras que responda a las necesidades actuales y futuras de Huelva.

    Pilar Miranda le ha reiterado a Óscar Puente “mi disposición para mantener la reunión propuesta y discutir en detalle estas cuestiones que son de suma importancia para los ciudadanos de Huelva y para el desarrollo equilibrado de nuestro territorio. Todas las administraciones junto a la sociedad civil onubense debemos trabajar juntos en la construcción de un futuro lleno de progreso, prosperidad y oportunidades para todos”, concluye.

  • Pilar Miranda reclama en el Senado la llegada del AVE a Huelva

    Pilar Miranda reclama en el Senado la llegada del AVE a Huelva

    La alcaldesa espera que el ministro de Transportes fije una reunión para abordar todas las carencias en infraestructuras

    La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha reivindicado este martes en el Senado ante el ministro Óscar Puente la llegada del AVE a Huelva. En concreto, Miranda ha asistido al pleno de la Cámara Alta en el que se le ha preguntado al titular de Transportes por los planes concretos para la construcción de la red de alta velocidad hasta la provincia y la fecha estimada de llegada del AVE a la capital. El senador popular por la provincia Juan Manuel González ha interpelado al ministro, a quien ha pedido respuestas a las históricas demandas de los onubenses con la presencia de la primera edil onubense, que ha estado acompañada por el concejal de Presidencia, Alfonso Castro.

    “El ministro me obliga a asistir una vez más a una pregunta en una sesión de control porque no me recibe. Vendré las veces que tenga que venir, porque estoy aquí defendiendo los intereses de todos los onubenses, defendiendo los derechos de mi tierra”, ha señalado la alcaldesa de Huelva tras la sesión, al tiempo que ha señalado que “Huelva ha vivido el peor verano de su historia en cuanto a conexiones por ferrocarril”. Los retrasos, averías e incidencias “han sido constantes en los últimos meses, acrecentando así un agravio injusto con el que se castiga a los onubenses y se limita las posibilidades de desarrollo de la capital y su provincia”, ha proseguido Miranda, para quien la llegada del AVE a Huelva “no es un tema político, sino de justicia social para los onubenses”.

    El AVE a Huelva es “irrenunciable”, pero además “tenemos muy claros los tres hitos que deben marcar la mejora de las infraestructuras ferroviarias en Huelva: mejora inmediata con mejores trenes y más frecuencia; inicio de los trabajos del Corredor Atlántico; y compromiso real para la llegada de la Alta Velocidad a Huelva. Es necesario un compromiso firme y real”, ha destacado la alcaldesa.

    Pilar Miranda ha recordado que está “a la espera de una respuesta de Óscar Puente para mantener una reunión con la que abordar todas las necesidades en infraestructuras que tiene la ciudad”. En la sesión de control al Gobierno del Congreso de los Diputados celebrada el pasado miércoles fue el propio Puente quien afirmó estar dispuesto a ello. En respuesta, el Ayuntamiento le envió una nueva solicitud para celebrar ese encuentro. En ella detallaban en los siguientes seis puntos las principales demandas de la sociedad onubense:

    • Planes concretos con fechas definidas para la llegada de la alta velocidad a Huelva.
    • Mejoras ferroviarias inmediatas para acabar con los retrasos y averías constantes.
    • Inicio de los trabajos para la integración del Puerto y la ciudad en el Corredor Atlántico con el objetivo en 2030.
    • Mejoras en la A-49 y compromiso para no eliminar un carril en verano.
    • Compromiso para mejorar la conectividad, con especial atención al proyecto del aeropuerto.
    • Compromiso con el desarrollo económico y sostenible de Huelva mediante un plan de inversiones para dotar a la ciudad de las infraestructuras necesarias.
  • Puente niega que se haya descartado el AVE entre Huelva y Sevilla

    Puente niega que se haya descartado el AVE entre Huelva y Sevilla

    El ministro de Transportes culpa de su retraso al Gobierno de Rajoy

    El ministro de Transportes y Movilidad Urbana, Óscar Puente, ha negado este martes que el Gobierno haya descartado el tren de alta velocidad entre Huelva y Sevilla ante las acusaciones del PP en el Senado, donde ha asegurado que actualmente se está tramitando el estudio informativo y ha culpado al anterior Ejecutivo ‘popular’ de Mariano Rajoy de su retraso.

    En la sesión de control al Gobierno en el Senado, el senador del PP Juan Manuel González ha preguntado a Puente «por el motivo por el que el Gobierno ha descartado el tren de alta velocidad entre Huelva y Sevilla», acusando al Ejecutivo de Sánchez de no invertir en estas infraestructuras entre las dos ciudades andaluzas.

    Sin embargo, el ministro Puente ha reprendido al senador del PP pregúntandose «de dónde ha sacado que se haya descartado el tren de alta velocidad entre Huelva y Sevilla», aclarando que se está tramitando el estudio informativo del tramo.

    Además, ha reprochado al parlamentario ‘popular’ en calidad de qué critica él que no se haya realizado inversión en este tramo, asegurando que ya había un estudio informativo del mismo en el año 2008 y tres años después estaban en redacción los proyectos.

    «¿Y qué sucedió? Pues que llegaron ustedes al gobierno y paralizaron absolutamente la tramitación de los documentos necesarios para llevar la alta velocidad a Huelva y caducó la declaración de impacto ambiental. Y por eso nos vemos ahora en la situación de tener que volver a empezar de cero», ha censurado Puente.

    Con la presencia de la alcaldesa de Huelva

    Todo este debate se ha producido con la alcaldesa de Huelva, la ‘popular’ Pilar Miranda, en la tribuna de invitados del hemiciclo del Senado, algo que ha provocado un reproche por parte del ministro durante su intervención. En concreto, Puente le ha afeado que use dinero público para acudir hasta el Senado a presenciar esta pregunta en la Cámara Alta cuando, según ha dicho, se pueden utilizar otros canales de comunicación con el Ministerio para abordar este asunto.

    La polémica ha llegado a las bancadas del PP y el PSOE, que se han enfrentado por las palabras del ministro sobre la alcaldesa de Huelva y el presidente del Senado, el ‘popular’ Pedro Rollán, ha tenido incluso que intervenir en varias ocasiones.