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Las actuaciones del proyecto Nexomar fortalecerán su intermodalidad, el transporte marítimo de corta distancia y la Zona de Actividades Logísticas

El Puerto de Huelva y la Cámara de Comercio están desarrollando de forma conjunta distintas iniciativas en el marco del proyecto Nexomar (Nexo Transfronterizo para Impulsar la Actividad Logística Marítima), relacionadas con el impulso de la intermodalidad tras identificar cargas que se puedan transferir del transporte por carretera al ferroviario, potenciar el transporte marítimo de corta distancia, además de contribuir a comercializar y potenciar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto onubense, entre otras actuaciones.

El presupuesto destinado a estas iniciativas supera los 188.000 euros. Nexomar, es un proyecto cofinanciado por la Unión Europea a través del Programa INTERREG VI A España-Portugal (POCTEP) 2021-2027, con fondos FEDER. Con la ejecución del mismo, liderado por el Consejo Andaluz de las Cámaras de Comercio, se prevé crear una estructura conjunta y colaborativa para la mejora de esta Eurorregión y convertirse así en motor de desarrollo económico y competitividad internacional para los puertos y las empresas de Andalucía y Portugal.

El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, junto con el presidente de la Cámara de Comercio onubense, Daniel Toscano, han dado a conocer hoy los detalles de las iniciativas que se están llevando a cabo en la provincia en el marco de este proyecto para fomentar la innovación y el avance tecnológico en el sector logístico y portuario, además de identificar retos y oportunidades de crecimiento.

Para Alberto Santana, las acciones comprendidas en el proyecto Nexomar, que se desarrollarán en la provincia, lideradas por la Cámara de Comercio de Huelva en colaboración con el Puerto, “representan una oportunidad para cooperar y trabajar de forma conjunta con otras instituciones en la ejecución de proyectos destinados a impulsar la actividad logística marítima y la intermodalidad en torno al Puerto de Huelva, potenciar la competitividad del sector, fomentar una logística más eficiente y sostenible y atraer nuevas inversiones, que contribuyan al crecimiento de la Zona de Actividades Logísticas, como un nuevo espacio empresarial destinado a generar empleo y una actividad que aporte valor a nuestro entorno”.

Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio de Huelva ha agradecido “el compromiso del Puerto de Huelva, cuya participación es clave para el éxito de esta iniciativa. De hecho, su implicación reafirma la vocación de nuestro puerto como un nodo estratégico para la logística y el comercio internacional”. Asimismo, Daniel Toscano ha destacado que “desde la Cámara de Comercio de Huelva trabajamos para fomentar la modernización, sostenibilidad y eficiencia en el sector empresarial, y en este sentido, Nexomar nos brinda una gran oportunidad para desarrollar proyectos que optimicen nuestras infraestructuras y potencien la actividad económica del entorno. Por tanto, hoy damos un paso más en el camino hacia una Huelva más conectada, más competitiva y con mayores oportunidades para nuestras empresas”.

Las actuaciones que se llevan a cabo en Huelva en el marco de Nexomar comprenden un Proyecto Tecnológico de Trazabilidad de Cargas Tierra-Tierra, que permitirá identificar aquellas cargas susceptibles de ser transferidas del transporte por carretera al ferroviario, contribuyendo así a una logística más eficiente y sostenible. Asimismo, se están realizando un análisis del hinterland del Puerto de Huelva para identificar oportunidades logísticas para el Transporte Marítimo de Corta Distancia. Este estudio potenciará el transporte marítimo de corta distancia, lo que reducirá la huella de carbono de las empresas del entorno del puerto y mejorará la sostenibilidad en sus cadenas de suministro.

Otra actuación destacada incluye la comercialización y promoción de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Huelva. La explotación de la primera fase de la ZAL constituye una forma de colaboración con el sector privado para atraer nuevos operadores logísticos e impulsar el desarrollo empresarial. Además, esta zona promoverá la implantación de sistemas de Smart-Logistics, logística colaborativa y logística 4.0, elementos esenciales dentro del proyecto Nexomar.

Además de estas acciones, durante el ejercicio 2024 se ha llevado a cabo un estudio sobre el suelo industrial en la provincia de Huelva, un documento clave para identificar nuevas oportunidades de inversión y crecimiento.

Nexomar cuenta con una decena de socios participantes, en su mayoría de Andalucía, entre los que se encuentra el Consejo Andaluz de Cámaras Oficiales de Comercio, junto a las Cámaras territoriales del Campo de Gibraltar, Huelva, Jerez y Sevilla, además de la Fundación Bahía de Cádiz para el Desarrollo Económico y la Confederación de Empresarios de Cádiz .

Asimismo, dispone de la colaboración de los puertos de Sevilla, Huelva y Bahía de Algeciras. Del lado portugués, participan en el proyecto ‘Sines Tecnopolo’, la asociación centro incubadora de empresas de base tecnológica Vasco de Gama y la Universidad de Évora.

El Consejo de Administración aborda la reciente adjudicación del proyecto de ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle sur

El Puerto de Huelva ha celebrado este jueves la primera sesión del año del Consejo de Administración de la entidad, presidida por el presidente de esta institución, Alberto Santana. Durante la sesión se han tratado 13 otorgamientos de concesiones y autorizaciones administrativas para emprender nuevos proyectos y actividades por parte de las empresas de la comunidad portuaria, así como prorrogar concesiones y modificación por ampliación de superficie de ocupación.

Para el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, “este dinamismo de las empresas de la comunidad portuaria, asentada en nuestra zona de servicio, contribuye al crecimiento del Puerto onubense y a reforzar la competitividad de la oferta conjunta que ofrecemos en el ámbito logístico y portuario”. Asimismo, Alberto Santana ha realizado un balance muy positivo del ejercicio 2024, en el que se han superado los 31,1 millones de toneladas de tráfico total portuario, lo que supone un aumento del 3,4% con respecto al mismo periodo del año anterior.

En relación a las obras tratadas en el Consejo de Administración, se ha hecho referencia a la reciente adjudicación del proyecto de ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle sur a la empresa Asch Infraestructuras y Servicios, S.A. Se trata de una actuación financiada con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Financiado por la Unión Europea –NextGenerationEU”.

Por último, se ha tratado el convenio establecido entre el Consejo Andaluz de Cámara Oficiales de Comercio, Industria, Servicio y Navegación, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, la Autoridad Portuaria de Sevilla y la Autoridad Portuaria de Huelva, para el desarrollo de actuaciones de impulso de la actividad logística marítima en el área de cooperación del Proyecto Transfronterizo NEXOMAR, iniciativa cofinanciada por la Unión Europea y aprobada en el marco del programa INTERREG VI a España-Portugal (POCTEP) 2021-2027.

El sistema permite recuperar el 100% del agua y sólidos secos valorizables con muy bajo consumo energético

Water Challenge, startup especializada en el tratamiento sostenible de fluidos, ha presentado oficialmente su primera planta piloto en el Puerto de Huelva. Su tecnología patentada ASEC permitirá depurar sedimentos procedentes de dragados y aguas derivadas de la actividad del puerto para convertirlas en agua pura y sólidos valorizables con un coste energético muy bajo.

Este proyecto, presentado este martes en las instalaciones del Puerto y en el Muelle Ingeniero Juan Gonzalo, donde se ubica la planta, representa un hito tanto para la empresa, que culmina varios años de desarrollo de su tecnología al entrar en su fase comercial, como para el Puerto de Huelva, que consolida su posición como un puerto sostenible de referencia. La CEO de Water Challenge, Susana García, ha señalado que «esta planta piloto es un ejemplo tangible de cómo la innovación tecnológica puede ofrecer soluciones sostenibles y eficientes en sectores estratégicos. Así entendemos la industria del futuro, tan competitiva como limpia, y ponemos nuestro granito de arena con el agradecimiento del Puerto de Huelva, la Unión Europea y todos los que han confiado en nuestra tecnología».

Por su parte, el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha agradecido a la empresa Water Challenge el haber contado con el puerto onubense para desarrollar este proyecto pionero e innovador, “ya que esta planta de purificación de fluidos podrá suponer una solución eficaz y sostenible para separar el agua de los sólidos. De esta forma, podemos aprovechar el agua tratada para destinarla a riego o cualquier otro tipo de uso, sin necesidad de vertidos y facilitando la gestión del material sólido seco, lo que es especialmente importante para el material de dragado”. Asimismo, Alberto Santana ha destacado la “apuesta del Puerto de Huelva por la sostenibilidad y la innovación para mejorar y ser pioneros en los procesos portuarios, que genera nuestra actividad”. Por tanto, “este proyecto nos permitiría contar con un recurso hídrico y una gestión más eficaz y sostenible de los materiales de dragados y también de los lodos que se generan en el tanque de tormenta, que recoge el agua pluvial en el Muelle Ingeniero Juan Gonzalo”.

El acto de presentación, al han acudido representantes de varias administraciones, del Puerto de Huelva y de otros puertos, empresas de diversos sectores e instituciones científicas, ha concluido con una visita técnica a las instalaciones y una demostración de la tecnología en funcionamiento.

Durante la visita a la planta de fluidos en el Muelle Ingeniero Juan Gonzalo, la alcaldesa de Palos de la Frontera, Milagros Romero, ha asegurado que “la iniciativa del proyecto Water Challenge que se desarrolla en el término de Palos de la Frontera es una gran noticia y un impulso clave para afrontar los retos actuales en la gestión del agua, un recurso esencial para el crecimiento de la industria y el sector agrario, dos pilares fundamentales de la economía palerma”. Romero, ha puesto en valor al Puerto de Huelva como motor de desarrollo de la provincia y ha subrayado que «a nadie se le escapa que la depuración y reutilización eficiente de los fluidos del dragado, sin duda, va a servir para promover un modelo de desarrollo más respetuoso con el medio ambiente. Somos conscientes de que el agua es un bien cada vez más valioso, por eso, contar con tecnologías que optimicen su uso y minimicen su impacto siempre va a ser una buena noticia para todos.”

Una tecnología disruptiva y de economía circular

Gracias a su tecnología patentada ASEC (Adiabatic Sonic Evaporation & Crystallization), esta planta es capaz de recuperar el 100% del agua contenida en los residuos y obtener sólidos secos con menos de un 5% de humedad e higienizados, sin necesidad de utilizar productos químicos ni consumibles, como membranas. Además, puede utilizarse para fluidos altamente contaminados o de extrema acidez o elevada alcalinidad, con un pH de entre 0 y 14. Por ello, se trata de un sistema adaptable a sectores muy diversos, como el tratamiento de dragados y aguas de interés portuario, la minería, la industria petroquímica, la producción de agua o la gestión de residuos industriales.

El agua resultante es apta para su vertido seguro en la naturaleza o para reutilizarse en regadíos o en otros procesos industriales, lo que fomenta directamente la economía circular. Además, su consumo energético es menor a 20kWh/m3 y se sitúa muy por debajo de otras soluciones actuales.

Todo ello se une al diseño modular de la tecnología ASEC, pensada para instalarse en contenedores transportables en camión o barco. Este formato permite su escalabilidad y su ubicación próxima a donde se producen los procesos industriales, para ahorrar así costes de transporte y emisiones de CO₂.

Un puerto más sostenible

La planta piloto del Puerto de Huelva está destinada a ensayar con fluidos procedentes de dragados, así como aguas portuarias como las de tanques de tormentas o residuos MARPOL. Los laboratorios certificados del CSIC y de la Universidad de Sevilla han validado para estos estudios piloto el correcto procesado de esta instalación y la calidad de los subproductos obtenidos (agua y sólidos secos) a nivel físico, químico y biológico.

Esta tecnología permitiría al Puerto de Huelva trabajar con soluciones innovadoras de depuración de aguas y sostenibilidad, aumentando el aprovechamiento de los recursos naturales, fundamentalmente el agua. Este sistema podría ser igualmente aplicado a las industrias y empresas que se sitúan en este entorno también para el tratamiento de los fluidos que se generan y mejorar así su desempeño ambiental.

En este sentido, el presidente del Puerto de Huelva ha recordado el proceso de modernización llevado a cabo en el Muelle Ingeniero Juan Gonzalo, tras acometer la remodelación de la red de saneamiento y el tratamiento de aguas pluviales con una inversión en el año 2022 superior a 22 millones de euros. Estas actuaciones se complementan con esta solución.

Este proyecto ha sido cofinanciado por la Comisión Europea a través del programa EIC Accelerator, con una inversión máxima de 3,5 millones de euros.

Sobre Water Challenge

Water Challenge es una startup de base tecnológica con sede en Sevilla creada en 2020. Está especializada en el desarrollo de soluciones avanzadas para el tratamiento de fluidos contaminados o tecnología de vertido líquido cero (Zero Liquid Discharge, ZLD) con un coste energético especialmente bajo. Su tecnología disruptiva transforma residuos líquidos en agua pura apta para diversos usos o para verterse en la naturaleza, y obtiene sólidos secos y materias primas valorizables con interés comercial.

Invertirá más de 7,7 millones de euros y avanza en su posicionamiento como referente multimodal del suroeste de Europa

El Puerto de Huelva iniciará en los próximos meses las obras del proyecto de ampliación de la actual terminal ferroviaria del Muelle Sur para la construcción de una tercera vía y poder implantar así el servicio de Autopistas Ferroviarias. El presupuesto de licitación de este proyecto es superior a 7,7 millones de euros, una actuación financiada con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Financiado por la Unión Europea –NextGenerationEU”.

El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha destacado que “con esta actuación el Puerto onubense cumple con su compromiso y apuesta por la intermodalidad, ya que así se promoverá la puesta en marcha de una autopista ferroviaria, un sistema de transporte combinado, con línea lanzadera de ferrocarril para facilitar el desplazamiento de camiones sobre vagones, optimizando costes en el transporte, reduciendo las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera y abriendo nuevas posibilidades de crecimiento para captar nuevos tráficos de mercancías como nodo del Corredor Atlántico europeo”.

Las obras se han adjudicado recientemente a la empresa Asch Infraestructuras y Servicios S.A y cuentan con un plazo de ejecución de 11 meses.

Esta actuación está recogida en el Plan de Inversiones aprobado por el Consejo Rector de Puertos del Estado. Las obras consisten en la creación de una nueva vía (V3) de 1.211 metros de longitud, la ampliación de la terminal existente extendiendo la plataforma de la misma hacia el suroeste, sumando 15.112 metros cuadrados adicionales a la terminal actual, que ya contaba con 33.750 metros cuadrados pavimentados. Así mismo, se actualizan y renuevan los sistemas de seguridad, señalización, drenaje, e iluminación de la terminal.

La actual terminal ferroviaria está adaptada a trenes de 750 metros de longitud y dispone de un diseño de doble vía sobre placa, conectada con la vía de las instalaciones ferroviarias de la Autoridad Portuaria de Huelva y los viales rodados principales localizados junto al actual Puesto de Control Fronterizo (PCF).

El incremento de los tráficos ferroviarios de mercancías desde el Puerto de Huelva a Extremadura, Portugal, Sevilla, Madrid y Burgos apoyan la ampliación de la actual terminal, lo que permitirá reforzar la intermodalidad marítimo-ferroviaria y la movilidad sostenible del transporte de mercancías en y desde el territorio.

Para el diseño de la autopista, se tiene una previsión de tráfico de tres trenes a la semana. Cada tren tiene una capacidad de 30 semirremolques. Los vagones serán refrigerados y mixtos (con posibilidad de carga en semirremolques y contenedores).

En cuanto a las conexiones ferroviarias actuales en el Puerto de Huelva, desde el Muelle Sur operan dos trenes semanales hacia Abroñigal (Madrid) y un tren semanal hacia Fuenlabrada (Madrid), así como tres trenes semanales desde el Muelle Sur hacia Majarabique (Sevilla).

La actual plataforma multimodal del Muelle Sur garantiza la máxima conectividad y eficiencia en la gestión de los tráficos ferroviarios con el corredor Mediterráneo y Atlántico, así como con Extremadura, además de estar sincronizada con la terminal ferroviaria de Majarabique en Sevilla.

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Los que mejor nota le ponen son los capitanes de buques, consignatarios, prestadores de servicios y armadores y navieras

El Estudio sobre el Índice de Percepción de la Calidad de los Servicios del Puerto de Huelva 2024, basado en las opiniones de los clientes y usuarios del puerto, ha arrojado un balance muy positivo para la institución onubense. De hecho, los usuarios del Puerto han valorado con un 8,33 de media la satisfacción global sobre la gestión portuaria, mejorando el 7,97 obtenido en el anterior estudio realizado en 2022.

El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha asegurado que “los resultados de este estudio han sido muy satisfactorios para nosotros, ya que demuestran que nuestros usuarios y clientes valoran nuestra apuesta por ser un puerto eficaz, proactivo y orientado a satisfacer las necesidades de nuestros operadores logísticos y de servicios marítimos, con el fin de posicionar al Puerto de Huelva como un nodo logístico-portuario muy competitivo en las cadenas globales de transporte. Asimismo, agradecemos la valoración otorgada al personal del Puerto de Huelva, puesto que desempeña un papel decisivo en el óptimo funcionamiento del mismo, por su dedicación y compromiso”.

Los capitanes de buques, los consignatarios, los prestadores de servicios y los armadores y navieras, constituyen los segmentos que mejor valoran al Puerto de Huelva, según el Estudio citado anteriormente.

Así, la calificación más elevada la aportan los capitanes de buques con 8,75 puntos, seguidos de los consignatarios, prestadores de servicio y los armadores y navieras que han valorado con 8,52 puntos la satisfacción general respecto al Puerto de Huelva.

En la encuesta llevada a cabo por la empresa Data Research se ha recabado la opinión de los principales agentes implicados en la actividad portuaria. Desde los anteriormente mencionados capitanes de buques, consignatarios, prestadores de servicios y los armadores y navieras hasta los agentes de aduanas, concesionarios con y sin uso de servicios portuarios, estibadores, instituciones y transportistas. Destaca un aumento del porcentaje de participación de cada segmento en el estudio con respecto al año 2022, lo que supone un incremento de la representatividad de la muestra y la fiabilidad de los resultados obtenidos.

Amabilidad y trato del personal de la APH

En el Estudio del año 2024, el 90% de los atributos que se evalúan han mejorado su calificación. Resaltan como mejor valorados, la ‘Amabilidad y el trato del personal de la Autoridad Portuaria’, con un 8,72, seguido del 8,42 obtenido por la ‘Seguridad de las Operaciones y los equipos disponibles’ y el 8,39 obtenido por el ‘Cuidado del Medio Ambiente por parte de la APH’.

A estos aspectos se añade la ‘Seguridad’ como uno de los pilares donde se sustenta la satisfacción de los clientes y usuarios. Muestra de ello es la subida registrada en la calificación respecto al año 2022 del ‘Nivel de Vigilancia, seguridad y custodia existente’ (+ 0,47) y la ‘Seguridad de las operaciones y los equipos disponibles’ (+0,39).

Existen tres indicadores que se evalúan en todo el Sistema Portuario Español, ‘Nivel de satisfacción con los servicios portuarios’, ‘Nivel de satisfacción con la oferta de infraestructuras, espacios e instalaciones’ y el ‘Nivel de satisfacción respecto a los servicios aduaneros y para-aduaneros’, donde el Puerto de Huelva ha ido paulatinamente aumentado su calificación global. En este ámbito, este año ha sido el que se ha registrado la mejor calificación obtenida hasta el momento, tanto en el nivel de satisfacción con los servicios prestados por parte del Puerto onubense, como con la oferta de infraestructuras, espacios e instalaciones, con una calificación que supera los 8 puntos. Esta calificación supone alcanzar los niveles de excelencia que se plantea la Autoridad Portuaria de Huelva.

Analizando factores de carácter cualitativo, cuando se pregunta acerca de las líneas de negocio futuras, los clientes y usuarios del puerto manifiestan que, sobre todo, los nuevos combustibles serán el tráfico del futuro, con una valoración de 8,28. Los clientes y usuarios esperan que la Actividad Económica Industrial sea la que tenga un mayor negocio, seguida de la Logística y las Actividades ligadas al Entorno Urbano y Ciudadano.

Además, la percepción que tienen los clientes y usuarios del puerto sobre cómo valora la ciudadanía la conexión entre el Puerto y la ciudad obtiene una calificación de un 8,19 respecto al 8,07 obtenido en 2022.

Cuando se solicita a los clientes la valoración del Puerto de Huelva en comparación con otros puertos la valoración general resulta bastante alta, tras obtener 8, 21 puntos. Asimismo, destaca la satisfacción con la tramitación administrativa por parte de los Prestadores de Servicios y los Concesionarios Usuarios de Servicios portuarios.

Finalmente, el Estudio comprende un bloque de valoración cualitativa en la que los clientes y usuarios pueden manifestar los aspectos que mayor satisfacción producen del Puerto de Huelva. Como en estudios anteriores, destaca el Personal de la Autoridad Portuaria, tanto por su atención y cercanía como por la rapidez de respuesta del mismo.