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  • Puertos andaluces impulsan un curso de verano sobre su papel en el urbanismo «integrador» de las ciudades

    Puertos andaluces impulsan un curso de verano sobre su papel en el urbanismo «integrador» de las ciudades

    El encuentro se impartirá los días 10 y 11 de julio en la sede de La Rábida de la UNIA

    ‘Ciudades portuarias. El urbanismo integrador’ es el título a un curso de verano de la Universidad Internacional de Andalucía (UNIA), que tendrá lugar los días 10 y 11 de julio en la Sede Santa María de La Rábida. Este encuentro, promovido por la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Sevilla (US) y RETE (Asociación para la colaboración entre puertos y ciudades) y dirigido por los profesores de la US Francisco Javier Terrados y Ramón Pico, plantea establecer un ámbito de reflexión y análisis sobre la situación actual del diálogo y la convivencia entre los puertos y las ciudades, además de proponer una mirada crítica sobre la calidad de vida de las ciudades portuarias y su entorno territorial, económico, social y cultural. En relación con esta dinámica los puertos de Huelva, Sevilla y Cádiz, se convierten en casos de estudio, entre otros puertos andaluces.

    Así lo han abordado hoy durante la presentación de este encuentro en el Centro de Recepción y Documentación del Puerto de Huelva la directora de la Sede Santa María de La Rábida de la Universidad Internacional de Andalucía (UNIA), María de la O Barroso, y el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, acompañados de la presidenta de RETE (Asociación para la Colaboración entre Puertos y Ciudades) y del Puerto Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, y el vicepresidente de RETE y presidente del Puerto de Sevilla, Rafael Carmona, acompañados por Terrados.

    La directora de la sede rabideña ha afirmado que «desde la UNIA trabajamos para estar cerca de nuestro territorio, fomentando su crecimiento y desarrollo, por lo que este curso es fundamental dentro de nuestra programación de Cursos de Verano, ya que se centra en el papel que los puertos tienen en el urbanismo y crecimiento de sus ciudades, y es importante poder estudiar y planificarlo. Y una de las formas es poder compartir experiencias, como sucede en nuestros cursos de verano en los que profesionales como los estudiantes pueden hacerlo. Nuestros cursos siguen aportando una línea más de apoyo a las demandas de nuestra sociedad y, concretamente, de nuestro territorio».

    El presidente del Puerto de Huelva, tras agradecer la presencia en Huelva de la presidenta del Puerto Bahía de Cádiz y del presidente del Puerto de Sevilla, ha puesto de relevancia que “los puertos vamos a desempeñar un papel crucial en las ciudades como elementos integradores, como se analizará en este curso y ya se está demostrando con la puesta en marcha de distintos proyectos en beneficio de una mejora de la calidad de vida en nuestro entorno”.

    En este sentido, Alberto Santana ha destacado que el proyecto de remodelación del Muelle de Levante del Puerto de Huelva “marcará un hito en las relaciones puerto-ciudad, puesto que pretendemos que sea un proyecto innovador, amable y accesible. De hecho, vamos a soterrar la Avenida Francisco Montenegro para hacer permeable la ciudad y el muelle a través del parque”. Asimismo, el presidente del Puerto de Huelva ha añadido que “a buen seguro que este proyecto contribuirá positivamente en el cambio urbanístico de la ciudad, que continuará abriéndose hacia la ría y fomentará un turismo náutico y de calidad, tras la reciente inauguración de la dársena norte de la Marina del Odiel”.

    La presidenta de RETE y del Puerto Bahía de Cádiz ha asegurado que “RETE desempeña un papel fundamental en la promoción de la integración puerto-ciudad a nivel mundial. A través de nuestras iniciativas y proyectos, trabajamos para fomentar una mayor colaboración entre los puertos y sus ciudades circundantes, buscando siempre mejorar la calidad de vida urbana y el desarrollo sostenible. La experiencia y el conocimiento que compartimos entre nuestros miembros permiten encontrar soluciones innovadoras que beneficien tanto a las comunidades portuarias como a las urbanas. Este curso de verano es una gran oportunidad para impulsar la integración efectiva y sostenible de los puertos en el tejido urbano, promoviendo un diálogo constante y constructivo entre las ciudades y sus puertos.”

    El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla ha destacado el papel de los puertos nacionales en su integración con la ciudad y, en concreto, ha puesto en valor «el trabajo de los puertos de Andalucía con ejemplos paradigmáticos como es el caso de Málaga y proyectos en desarrollo como la reconfiguración de naves y tinglados en el nuevo Distrito Urbano Portuario de Sevilla». Carmona ha apostado por «la creación de foros de diálogo y debate para impulsar la relación entre ciudades y puertos, donde tienen cabida una amplia variedad de actividades económicas que aportan valor al territorio». Asimismo, ha agradecido la colaboración de la UNIA, de la Fundación Cajasol y de la Escuela de Arquitectura de Sevilla para la puesta en marcha de este curso de verano y ha animado a las ciudades portuarias, asociaciones, organismos e incluso ciudadanos a que se sumen a RETE para «avanzar a favor de la colaboración puerto-ciudad».

    Por parte de la Escuela de Arquitectura de la US, el profesor Francisco Javier Terrados ha destacado el papel dinamizador que los puertos han desempeñado históricamente en las ciudades, ya que configuraban el centro sobre el que se desarrollaban todas las actividades de las mismas. En este sentido, Terrados ha puesto de manifiesto que este curso, “que aspira a tener continuidad, cuenta con la participación de expertos, que analizarán casos reales, nuevas tendencias y enfoques para poner de manifiesto el papel que están adquiriendo los puertos en el urbanismo de las ciudades al trasformar espacios industriales, y desde la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Sevilla daremos a conocer proyectos académicos de integración puerto-ciudad”.

    Este curso cuenta con la colaboración del Puerto de Huelva y la Fundación Cajasol. El temario se impartirá a lo largo de los días 10 y 11 de julio durante 15 horas de duración. El día 10 de julio comenzará con una ponencia sobre Puertos de escala menuda en Andalucía. Población, territorio rural y paisaje, a cargo de Fernando Copado, de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. Posteriormente, Daniel Navas, de la Universidad de Málaga (UMA), disertará sobre Los puertos de interés general en Andalucía. Los retos de la integración puerto-ciudad. La sesión del primer día finalizará con una conferencia sobre Ecología de los puertos y sus transformaciones. El caso de Motril, por parte de Juana María Sánchez, también de la UMA.

    El día 11 se tratará sobre Los puertos como motores económicos de la ciudad. Retos de futuro, a cargo de María del Mar Cerbán, de la Universidad de Cádiz. A continuación, se ofrecerá una ponencia sobre Ekística del puerto urbano. El caso del distrito portuario de Sevilla, a cargo de José María de Cárdenas, de la Oficina Técnica del Puerto de Sevilla. La sesión finalizará con una conferencia sobre El urbanismo paisajístico en los puertos urbanos. Una visión desde la Academia, por parte del profesor Terrados.

  • Manuel Torres rescata los puertos olvidados del río Odiel

    Manuel Torres rescata los puertos olvidados del río Odiel

    La Diputación de Huelva edita una investigación histórica del autor olontense

    La Diputación Provincial de Huelva, a través del Servicio de Cultura, ha editado el libro ‘Los puertos olvidados del río Odiel: un análisis multidisciplinar del tráfico fluvial y de las instalaciones portuarias en término de la villa de Gibraleón a través de la historia’, de Manuel Torres Toronjo.

    Según ha explicado la diputada de Cultura, Gracia Baquero, la obra, editada dentro de la Colección Investigación, Serie Historia, “nos da a conocer la interacción existente entre la villa de Gibraleón y su medio natural, para superar las adversidades en las comunicaciones y favorecer al máximo el comercio, empleando para tal fin el río, así como puntos de fondeo de su desembocadura, como lo fueron los surgideros de Punta de Umbría y de la playa del El Portil”.

    A través de diversas fuentes documentales, se intenta identificar las estaciones aduaneras que controlaban el tráfico de mercancías cargadas en los puertos de Gibraleón y que tenían origen en las producciones agroganaderas y forestales.

    El autor ha explicado, que esta investigación mezcla sus facetas personal y profesional como investigador de la historia. La primera, porque “de niño, en mi entorno natural, escuchaba de mis mayores la frase Gibraleón, un pueblo dormido a orillas de un pueblo muerto. Pero Gibraléon no es un pueblo dormido, sino uno de los más prósperos de la Campiña onubense; ni tampoco ha estado siempre a orillas de un río muerto, sino que a lo largo de la historia tuvo bastante protagonismo en la vida comercial de Gibraleón, como pretende demostrar el presente trabajo”.

    Como investigador, apunta que “sobre el río Odiel, en su margen derecha, es muy poco conocido, ya que hay muy pocos estudios, la mayoría de los estudios están hechos sobre la margen izquierda y el puerto de Huelva. Por eso esta publicación pretende cubrir ese hueco de desconocimiento de la margen derecha del río”.

    En cuanto a las fuentes utilizadas, Torres ha acudido a las documentales -Archivo Municipal Gibraléon, en los Archivos Ducales de Medinaceli y Medina Sidonia y en el Archivo Histórico Nacional, entre otras-, a las que se suman las bibliográficas: relatos de los viajeros de los siglos XVI y XVII, derroteros marítimos, diccionarios geográficos o estadísticos.

    Sirviéndose de la abundante toponimia que aparece en los diversos documentos pertenecientes a las colecciones antes referidas, el autor identifica las estaciones aduaneras -puertos y surgideros- que controlaban el tráfico de mercancías, principalmente con las otras villas del litoral onubense y gaditano. Dichas mercancías cargadas en los puertos de Gibraleón tenían origen en las producciones agroganaderas y forestales de la villa y de otras poblaciones de su extenso señorío, posteriormente marquesado, destacando el vino, los productos alimenticios derivados del cerdo y el carbón vegetal.

    En cambio, las operaciones de descarga testimonian deficiencias en la producción local y las consecuentes importaciones de productos, consistentes principalmente en cereales, entre los que destacaba el trigo, en textiles de lujo y ordinarios, metales, manufacturas metálicas y de un importante producto alimenticio en la dieta de la época, el bacalao, que a pesar de estar en manos de intermediarios, suponen una evidencia del contacto de Gibraleón con las rutas comerciales del Atlántico Norte europeo, sin olvidar las descargas y cargas de pescado hacia el exterior, procedentes de las ricas pesquerías de las playas de Punta de Umbría y el Portil, en constante disputa con los pescadores y armadores de Huelva.

    El presente trabajo, del que se han realizado 300 ejemplares, será distribuido a todas las bibliotecas de la provincia de Huelva y se podrá adquirir en cualquier librería.

    Sobre el autor

    Manuel Torres Toronjo nace en Huelva, aunque es de ascendencia familiar olontense. Es licenciado en Geografía e Historia por la Universidad de Sevilla, y funcionario de carrera de la Diputación Provincial de Huelva, donde presta servicio en el Archivo de dicha entidad.

    Por su formación como medievalista especializado en ciencias y técnicas historiográficas, sus líneas de investigación se han orientado hacia la historia medieval de la villa, señorío y posterior marquesado de Gibraleón. Fruto de estas investigaciones destacan publicaciones como Los pergaminos de Gibraleón (1265-1508): historia y documentos; o artículos como Los medios de cruce del río Odiel en Gibraleón en la Revista de Investigación Aestuaria; Aldeas y caminos de Gibraleón (ss. XIII-XV); El sitio arqueológico de la La Peguera (Punta Umbría) y Saltés; Las puertas del comercio de Gibraleón (ss. XIX-XX); Aljaraque en la Baja Edad Media o La Repoblación Cristiana en la Sierra de Huelva, entre otras.

  • Los puertos de Huelva y Sines estrechan lazos para impulsar el Corredor Atlántico

    Los puertos de Huelva y Sines estrechan lazos para impulsar el Corredor Atlántico

    Pilar Miranda visita las instalaciones portuguesas acompañada de representantes de HuelvaPort, la Cámara de Comercio y Aiqbe

    Una delegación del Puerto de Huelva, liderada por su presidenta, Pilar Miranda, ha realizado una visita al Puerto de Sines (Portugal), acompañada por técnicos y representantes de distintas empresas de la comunidad portuaria, la Asociación para la Promoción Comercial del Puerto de Huelva (HuelvaPort), la Cámara de Comercio de Huelva y la Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas (AIQBE) donde han conocido los principales proyectos de crecimiento que está desarrollando el puerto portugués, entre ellos, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y han analizado la posibilidad de llevar a cabo proyectos relacionados con el Corredor Atlántico Europeo del Suroeste de la Península.

    La presidenta del Puerto de Huelva, Pilar Miranda, ha asegurado que “hemos aceptado la invitación del presidente del Puerto de Sines para devolverle la visita que nos hizo el pasado verano y conocer los avances y los proyectos que lleva a cabo este importante puerto. Acudimos a Sines junto con los presidentes de la Cámara de Comercio y de HuelvaPort, AIQBE y empresas de la comunidad portuaria para impulsar el Corredor Atlántico Europeo”.

    Durante la visita, la delegación del Puerto de Huelva ha sido recibida por el presidente de la Administración de los Puertos de Sines y del Algarve (APS), José Luis Cacho, quien había realizado previamente en junio de 2021 una visita institucional al Puerto de Huelva.

    El presidente del Puerto de Sines ha manifestado que “agradecemos la visita de la delegación del Puerto de Huelva y esperamos que sea el inicio de una cooperación conjunta que contribuya al desarrollo de las regiones de Andalucía, Extremadura, Alentejo y Algarve”.

    El presidente de la Cámara de Comercio de Huelva, Daniel Toscano, ha puesto de relieve «la importancia de este tipo de encuentros ya que el futuro del transporte intermodal y la logística internacional precisan de vías de trabajo conjunto que lo favorezca. Agradecemos la invitación del Puerto de Sines, la creación de sinergias y trabajo en cooperación siempre ha sido y será la prioridad de la Cámara oficia de Comercio de Huelva y con este tipo de reunión nos permite posicionarnos en el territorio ibérico y abriendo posibles canales de intercomunicación de interés común». Igualmente, Daniel Toscano ha puesto de manifiesto que “desde la Cámara de Comercio ya se está trabajando para presentar una continuación del proyecto Focomar, una iniciativa financiada por los fondos comunitarios de Interreg, que ya obtuvo unos importantes resultados en su primera edición».

    Por su parte, el presidente de HuelvaPort, Antonio Ponce, ha destacado la importancia de organizar acciones conjuntas entre el Puerto y las empresas de la comunidad portuaria para continuar generando sinergias, que repercutan en la creación de nuevos proyectos en beneficio de toda la comunidad portuaria.

    Asimismo, Pilar Miranda, ha estado acompañada por el director del Puerto de Huelva, Ignacio Álvarez-Ossorio, y el jefe del Departamento de Desarrollo de Negocio y Comercial, Jaime Beltrán.

  • El Presidente de Puertos del Estado conoce los proyectos de desarrollo del Puerto de Huelva

    El Presidente de Puertos del Estado conoce los proyectos de desarrollo del Puerto de Huelva

    Pilar Miranda explica planes como la ampliación del Muelle Sur o el edificio multifuncional

    El presidente del Organismo Público Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha visitado este viernes el Puerto de Huelva, donde ha conocido los proyectos de crecimiento de la dársena onubense, acompañado por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva (APH), Pilar Miranda.

    Así, según ha informado la APH en una nota de prensa, el Muelle Sur del Puerto de Huelva, donde se encuentra la plataforma intermodal del puerto onubense, aglutina los principales proyectos relacionados con la apuesta por la diversificación de la actividad como la ampliación del muelle, que aumentará la línea de atraque en 525 metros más y hará posible que el espacio destinado al movimiento de contenedores se vea incrementado hasta en 225.000 metros cuadrados, además de duplicar el número de buques que pueden atracar al mismo tiempo.

    En este sentido, el presidente de Puertos del Estado ha conocido el avance de las obras de ampliación del Muelle Sur, que está previsto que finalicen durante este semestre, así como las obras del edificio Multifuncional. Este espacio acogerá una terminal para embarque y desembarque de pasajeros, así como espacios para albergar los servicios portuarios y de control e inspección de Policía y aduanas.

    El Edificio Multifuncional, que se compondrá de tres plantas, ocupará una superficie total superior a 2.300 metros cuadrados en la explanada del Muelle Sur junto a la rampa ro-ro existente, donde atracan los buques ferry que conectan Huelva con las Islas Canarias. Su finalización está prevista para este verano.

    La presidenta del Puerto de Huelva ha agradecido la visita del presidente de Puertos de Estado al puerto onubense, así como su apoyo al Plan de Empresa 2022 y a distintos proyectos estratégicos para el crecimiento del Puerto en el ámbito logístico-portuario y en el marco de las relaciones puerto-ciudad.

    En este contexto, Miranda ha asegurado que «es esencial que las administraciones trabajen unidas para generar sinergias en beneficio del desarrollo del puerto para contribuir a atraer nuevas inversiones, que generen riqueza y empleo en Huelva».

    Por su parte, el presidente de Puertos del Estado ha agradecido la acogida del Puerto onubense y ha añadido que la estrategia de Puertos del Estado está orientada a «impulsar un desarrollo sostenible» en los puertos de interés general dependientes del Organismo Público de Puertos del Estado.

    Durante la visita también han tratado sobre las oportunidades en materia de innovación, digitalización y valor añadido que generará para el Puerto de Huelva el primer nodo de innovación Fiware portuario a nivel mundial, que será gestionado por Telefónica en el nodo de innovación tecnológica que acogerá la primera planta de la lonja pesquera.

    Asimismo, los máximos representantes de Puertos del Estado y del Puerto de Huelva han mantenido también una reunión con empresarios de la comunidad portuaria en el que han estado representadas las empresas con mayor actividad en el puerto onubense.

    El presidente de Puertos del Estado y la presidenta del Puerto de Huelva han estado acompañados por el director del Puerto de Huelva, Ignacio Álvarez-Ossorio, y el jefe del Área de Servicios a la Comunidad Portuaria en Puertos del Estado, Jaime Luezas.

    Durante la visita a la sede de la Autoridad Portuaria de Huelva, el presidente de Puertos del Estado ha firmado en el libro de honor y posteriormente ha mantenido un encuentro con el comité de Dirección de la Autoridad Portuaria de Huelva.

  • El plan de Empresa del Puerto de Huelva recoge inversiones por 300 millones

    El plan de Empresa del Puerto de Huelva recoge inversiones por 300 millones

    Entre los años 2021 y 2025 según lo acordado con Puertos del Estado

    La Autoridad Portuaria de Huelva tiene previsto acometer una inversión de casi 300 millones de euros para el periodo comprendido entre los años 2021-2025, según recoge el Plan de empresa 2022 acordado con el organismo público de Puertos del Estado.

    Se trata de una inversión centrada en la puesta en marcha de infraestructuras e instalaciones para potenciar la diversificación de los tráficos (ZAL, Muelle Sur, Nuevos Accesos al Puerto Exterior), la habilitación de zonas Puerto-Ciudad (Muelle de Tharsis y Muelle de Levante) y en instalaciones para fomentar la intermodalidad especialmente la accesibilidad ferroviaria (Terminal de Majarabique para trenes 550 y equipamiento para autopistas ferroviaria), viaria (nuevo enlace a la N-442 y acceso único al Puerto) y la seguridad.

    Asimismo, destaca «el esfuerzo inversor» en materia de sostenibilidad ambiental, equipamiento tecnológico y también en I+D+i (Frioducto y Plan de Digitalización del Puerto). De esta inversión casi 11,5 millones de euros provienen de los Fondos Europeos que componen el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (conocidos como fondos MRR).

    La presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda, ha participado, junto con el director de la Autoridad Portuaria de Huelva, Ignacio Álvarez-Ossorio, en la reunión anual de presidentes de autoridades portuarias en la sede de Puertos del Estado en Madrid, donde han presentado el proyecto de presupuestos, los objetivos de gestión y el plan de inversiones con su financiación, documentos que conforman el Plan de Empresa 2022, junto a la Memoria de Sostenibilidad de 2020.

    Pilar Miranda ha reiterado «el esfuerzo» de la Autoridad Portuaria de Huelva, comprendido en las inversiones recogidas en el Plan de Empresa 2022, con el objetivo de continuar creciendo y posicionando al Puerto de Huelva como nodo logístico clave del sistema portuario español, por su situación geoestratégica en el arco sur atlántico europeo, integrado en el Corredor Atlántico, con una firme apuesta por la diversificación de los tráficos, centrada en la ampliación de la terminal de contenedores del Muelle Sur y su plataforma intermodal.

    Igualmente, Pilar Miranda ha hecho referencia a los proyectos de integración-puerto ciudad, que generarán nuevas oportunidades de inversión, riqueza y empleo en Huelva.

    El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, ha comentado que «este plan de empresa recoge las inversiones que la Autoridad Portuaria de Huelva necesita para seguir creciendo de forma sostenible, y por primera vez recoge indicadores tanto de sostenibilidad ambiental como social para hacer un seguimiento en todo el sistema portuario de los progresos que se hagan en los objetivos del Marco Estratégico».

    Según recoge el Plan de Empresa para el ejercicio 2022, en materia de tráfico, la Autoridad Portuaria de Huelva prevé mover en sus muelles durante 2022 un total de 33,7 millones de toneladas, lo que representa recuperar el nivel de movimiento de mercancías anterior a la pandemia de la Covid-19, que ha provocado un descenso generalizado del tráfico de mercancías a nivel mundial.

    En este sentido, la Autoridad Portuaria onubense mantiene el esfuerzo en el régimen de bonificaciones a los considerados como tráficos sensibles, prioritarios o estratégicos, a los que ha añadido los tráficos de productos sanitarios y farmacéuticos y la mercancía general marítima con entrada/salida por tráfico ferroviario.

    Los primeros tráficos han tomado protagonismo tras la crisis sanitaria padecida por la pandemia y lo segundos están relacionados con la apuesta del Puerto de Huelva por modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente y la sostenibilidad energética.

    En cuanto al presupuesto para 2022, la Autoridad Portuaria de Huelva mantiene la estrategia de reducción de tasas a través de la aplicación de coeficientes correctores y bonificaciones. No obstante, el importe neto de la cifra de negocios se presupuesta en 45,3 millones de euros, un 14,4 por ciento más respecto a la previsión de cierre de 2021.

    Respecto a los gastos presupuestados para el ejercicio 2022, estimados en 51,5 millones de euros, supone un aumento del 9,9% respecto a la previsión de cierre de 2021. Con todo ello, teniendo en cuenta los ingresos financieros, la previsión de Impuesto de Sociedades y el Fondo de Compensación aportado, el resultado del ejercicio previsto para 2022 arrojaría un beneficio de 9,5 millones de euros para el Puerto de Huelva.