La rotura de una catenaria obligó a su interrupción desde primeras horas del pasado martes
La circulación ferroviaria en la línea Sevilla-Huelva ha quedado restablecida en la madrugada de este jueves 4 de julio tras permanecer interrumpida desde primeras horas del pasado martes por avería provocada por la rotura de una catenaria entre los municipios onubenses de San Juan del Puerto y Niebla causada por un tren de mercancías.
Según han informado a Europa Press fuentes de Adif, el primer tren en circular por esta línea ha sido el Media Distancia Huelva-Sevilla de las 06.30 horas y a partir de ahora los trenes de esta línea y los de Larga Distancia Huelva-Madrid volverán a circular con normalidad en todo su recorrido.
La avería que afectó a la vía Huelva-Sevilla se produjo en el punto kilométrico 84+800 con una extensión de un kilómetro y afectaba a varios postes de sujeción de la electrificación y a muchos componentes y estabilizadores de la catenaria.
Durante la reparación de la avería Renfe estableció un servicio alternativo de transporte por carretera entre Huelva y Sevilla para garantizar el viaje a destino de los trenes que circulan por esta línea, Media Distancia Huelva-Sevilla y de Larga Distancia Huelva-Madrid.
Adif subraya que los viajeros han sido informados durante el tiempo en el que ha estado interrumpido el tráfico ferroviario por los canales de comunicación y atención al cliente habituales.
Las fotografías y dibujos del reconocido artista gallego se exponen por primera vez en Andalucía
La 17 edición del Otoño Cultural Iberoamericano -OCIb 2024- abre su programación de verano este jueves 4 de julio en Sevilla, concretamente en la Casa de la Provincia de la Diputación hispalense, que acogerá durante casi dos meses, hasta el 31 de agosto, una exposición de uno de los más destacados fotógrafos españoles del siglo XX y dibujante excepcional.
La inauguración de ‘Pestana. Fotografías y dibujos de Baldomero Pestana’, tendrá lugar a las 12.00 horas en la Sala Triunfo de la referida Casa de la Provincia, donde el público asistente podrá disfrutar de las fotografías y dibujos de este reconocido artista gallego, que por primera vez se exponen en Andalucía.
Comisariada por Carmen Rico Coira, sobrina del autor, y Juan Sande, la exposición está formada por las fotografías de personajes famosos y de tema social y de calle que fueron objeto de una muestra retrospectiva organizada por el Instituto Cervantes y la Ciudade da Cultura de Santiago de Compostela en el año de su centenario, a las que se unen ahora sus dibujos de gran formato que lo descubrieron como un artista genial también en esa faceta.
El OCIb 2024, promovido por la Asociación Cultural Iberoamericana (ACI), tendrá una presencia notable en Sevilla durante este verano, en primer lugar con esta exposición en uno de los mejores espacios expositivos de la ciudad, que cuenta con el patrocinio de la Fundación Caja Rural del Sur y el apoyo de los demás patrocinadores del OCIb: Diputación de Huelva, Ayuntamiento de Huelva, Puerto de Huelva, Atlantic Copper, Universidad de Huelva y Universidad Internacional de Andalucía (UNIA), entre otros.
Baldomero Pestana
Baldomero Pestaba (Pozos, Castroverde, Lugo, 1917-2015) se reencuentra con su madre a los cuatro años en Argentina, donde ella había emigrado cuando él tenía un año. Después de realizar diversos tipos de trabajo en Córdoba (Argentina) y Buenos Aires y empezar a destacar como fotógrafo, a los 40 años se establece con su esposa Velia en Lima, donde se consagra como uno de los mejores fotógrafos de su época.
Con 60 años se revela también como extraordinario dibujante y, desde los años 80, realiza numerosas exposiciones en lugares tan diversos como Francia, Italia, Dinamarca, Yugoslavia, EE. UU., Corea del Sur o Venezuela. Por último, reside durante 20 años en París, donde muere Velia en 2003, tras lo que en 2008 vuelve a Galicia para vivir con su familia paterna y fallece en 2015.
Exposición del Centenario
Con motivo del centenario de su nacimiento, el Instituto Cervantes y la Ciudad de Cultura de Santiago de Compostela organizaron en 2018 la exposición retrospectiva de su trabajo fotográfico ‘Pestana. La verdad entre las manos’, que pudo admirarse en Madrid, Santiago y en la sede del Instituto Cervantes en París.
Esta exposición reveló en España la magnífica obra de Pestana, un gran artista que ha sabido captar como pocos el pulso de la vida de las gentes de los lugares de Argentina y Perú donde residió, así como en París las figuras de los intelectuales cuando era la capital de la cultura en el mundo.
Adif califica la avería de «importante» y carece por el momento de previsión para el restablecimiento del tráfico ferroviario
El tramo ferroviario entre los municipios onubenses de San Juan del Puerto y Niebla de la línea convencional entre Sevilla y Huelva está cortado al tráfico desde las 4.05 horas de este martes por la rotura de la catenaria al engancharse en el cable un tren de mercancías.
La avería es «importante» y «por el momento no hay previsión de restablecimiento del tráfico ferroviario», han informado a Europa Press fuentes de Adif, que han señalado que la incidencia «abarca un kilómetro de longitud».
Las mismas fuentes explican que un equipo de personal de electrificación y una vagoneta de Adif ya están trabajando en el punto kilométrico 84+800para reparar la avería, que afecta además a varios postes de sujeción de la electrificación.
Asimismo, Adif ha señalado que «hay afectados muchos componentes y estabilizadores» de la catenaria, así como que se trata de una «longitud considerable», por lo que «por el momento no hay previsión del restablecimiento de la circulación», ha añadido.
Desde Renfe han confirmado que se ha establecido un servicio alternativo de transporte por carretera entre Huelva y Sevilla para garantizar el viaje a destino de los trenes que circulan por esta línea, los de Media Distancia Huelva-Sevilla y los de Larga Distancia Huelva-Madrid, en tanto permanezca el tráfico ferroviario interrumpido.
La actuación supone una ampliación de los apartaderos de Escacena y Salteras para impulsar el transporte de mercancías
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) impulsa el transporte ferroviario de mercancías en la línea convencional Sevilla-Huelva con una inversión de 18 millones de euros para la ampliación de las vías de apartado de las estaciones de Salteras (Sevilla) y Escacena del Campo (Huelva), que permitirá el estacionamiento y el cruce de trenes de hasta 750 m, con lo que se mejorará la capacidad, la eficiencia y la competitividad de la línea, contribuyendo a la reducción de los costes externos e internos del transporte de mercancías.
La ampliación de estos apartaderos contribuirá asimismo al despliegue de los futuros servicios de la Autopista Ferroviaria en el itinerario Huelva-Madrid-Zaragoza, que promoverán la sostenibilidad, la intermodalidad y el incremento de los tráficos de mercancías con Europa.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, lo ha anunciado a través de su cuenta de X, donde ha comunicado que «licitamos por 18 millones de euros las obras para ampliar los apeaderos de las estaciones de Salteras (Sevilla) y Escacena (Huelva) para recibir trenes de mercancías más grandes», tras lo que ha subrayado que «avanzamos en la mejora de la línea en el marco del Corredor Atlántico para impulsar el tráfico ferroviario de mercancías.
Ampliación de plataforma, electrificación y andenes en Escacena
Por un lado, Adif ha licitado los trabajos de ampliación hasta los 750 m de la vía 3 de la estación de Escacena, que consisten en la ampliación de la plataforma en el lado Sevilla, el reacondicionamiento de la antigua plataforma en la zona de andenes y el montaje de vía en el trazado ampliado. Además, se electrificará la vía ampliada y se adecuará la catenaria de la estación: se pasa de pórticos funiculares a rígidos y se sustituirá la catenaria actual por nueva tipo CA-160 y péndolas equipotenciales.
Asimismo, se prolongarán los andenes 1 (vías 1 y 3) y 2 (vías 2 y 4) hasta una longitud útil de 210 m, que serán accesibles y se adecuarán al cumplimiento de gálibos. Esta actuación permitirá en el futuro la ejecución de una pasarela o paso inferior en la estación.
Además, se actuará sobre el drenaje longitudinal y transversal de la estación para salvar el arroyo Cantarranas y en las instalaciones de señalización y seguridad cercanas a la estación.
Los trabajos se licitan por importe de 4,1 millones de euros, a los que se suman 1,7 millones de euros para materiales y la asistencia técnica del control de las obras. Asimismo, prevé una inversión de 4,2 millones de euros para la adaptación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones de esta estación a la nueva configuración de la vía 3.
Ampliación vía de apartado en Salteras
De otra parte, Adif destina una inversión de más de 8 millones de euros a la ampliación de la vía de apartado de la estación de Salteras tras adjudicar la ampliación de la vía de apartado hasta los 750 m por 4 millones, así como la adaptación de la señalización y comunicaciones a la nueva configuración por 2,6 millones. A esta inversión, se suman 1,5 millones de euros destinados a materiales para las obras y al servicio de asistencia técnica para el control y vigilancia de estas.
Los trabajos de adaptación, adjudicados a la empresa GTS Transportation Spain, contemplan la intervención en el enclavamiento de la estación de Salteras y los bloqueos de estaciones colaterales, además de la motorización de nuevos aparatos de vía y señales LED y ASFA Digital, entre otras actuaciones.
Todas estas actuaciones se desarrollan en el marco del convenio suscrito por Adif y la Autoridad Portuaria de Huelva (APH) para impulsar el tráfico de mercancías con origen o destino en el Puerto de Huelva en los corredores Atlántico y Mediterráneo.
La ampliación de las vías de apartado en estaciones contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
Financiación Europea
Estas actuaciones van a contar con financiación europea a través del “Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea NextGenerationEU.
Renfe atribuye lo ocurrido a una incidencia de la infraestructura ferroviaria
Una veintena de viajeros del tren de media distancia de Renfe que cubre la ruta de Huelva con Sevilla, con salida de la capital onubense a las 15,00 horas y llegada a Santa Justa a las 16,27, han perdido el enlace con el AVE Sevilla-Madrid que salía a las 16,43 horas debido a un retraso de 15 minutos en el que procedía de Huelva-Término.
Así lo han indicado a Europa Press desde Renfe, que ha señalado que el tren, que debía haber llegado a Sevilla las 16,27, lo hizo finalmente a las 16,42 minutos, al tiempo que han puntualizado que el incidente no se ha debido a ninguna incidencia en el tren, sino a una incidencia en circulación de la infraestructura ferroviaria.
Finalmente, han explicado que los viajeros han sido reubicados en el AVE que salía una hora más tarde desde la estación sevillana, a las 17,42 horas, tras lo que han apuntado que, dentro del compromiso de puntualidad de la compañía, se les devolverá el cien por cien del importe del billete.
El ministro Óscar Puente le pone tres ‘peros’ al AVE: implicaría el triple de inversión, tardaría más en llegar y solo acorta el tiempo del viaje en 10 minutos
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España, Óscar Puente, ha optado este lunes por una red «ex novo de ancho internacional» para unir Huelva con Sevilla frente a la Alta Velocidad «convencional», ya que esta última opción «nos va a suponer un montón de tiempo» y una inversión «bestial». En esta línea, ha argumentado que «con la tercera parte de la inversión, solucionamos en mucho menos tiempo» y la «diferencia» entre una y otra son «diez minutos».
Así lo ha defendido el titular de Transportes del Gobierno de España en un desayuno de Europa Press en Madrid en el que ha asegurado que, si esto se explica, «estoy seguro» de que los usuarios lo «entienden rápido»: «Tráigame el tren cuanto antes aunque sean diez minutos más», ha apostillado. «Tenemos que tenerlo en mente», ha sostenido Óscar Puente, para quien, por diez minutos de diferencia, «no compensa» optar por la Alta Velocidad sabiendo que ésta tarda más tiempo en tenerse operativa.
El ministro ha hecho estas declaraciones después de que los alcaldes de Sevilla, José Luis Sanz; de Huelva, Pilar Miranda, y de la ciudad lusa de Faro, Rogério Bacalhau, hayan firmado un manifiesto con el que reclaman la conexión ferroviaria de Alta Velocidad entre Andalucía y Portugal para saldar así una «una deuda histórica».
Según reza el manifiesto firmado, Andalucía y el Algarve son dos territorios «que carecen de una infraestructura férrea que permita consolidar el crecimiento que les facilite alcanzar los niveles de actividad que potencialmente les permiten sus condiciones, ya no solo naturales sino de su infraestructura hotelera e industrial».
En este sentido, la conexión ferroviaria entre el Algarve y Andalucía a través de una línea de Alta Velocidad que conecte Faro con Huelva y Sevilla supondría un «hito» en la conectividad entre dos territorios «llamados a ser protagonistas, y que comparten anhelos de integrarse así en las grandes autopistas ferroviarias de Europa».
Las infraestructuras viarias por carreteras «han mejorado considerablemente» en los últimos años y permiten una «buena articulación» entre ambas regiones. Sin embargo, «la red ferroviaria no tiene conexiones transfronterizas, lo cual se convierte en un hándicap, especialmente para el desarrollo de logístico del territorio, así como el transporte de pasajeros en dos zonas con una eminente vocación turística», ha insistido los tres mandatarios.
Pilar Miranda destaca la importancia de la iniciativa privada para reforzar una reivindicación de toda la sociedad
La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda y el presidente de la Federación Onubense de Empresarios, José Luis García Palacios han firmado esta mañana el documento que confirma la implicación de la entidad que representa a “quienes realizan un trabajo que beneficia a todos los onubenses, mediante la creación de empleo y riqueza” en los objetivos del histórico acuerdo firmado entre los alcaldes de las tres capitales Faro- Sevilla y Huelva para lograr la conexión ferroviaria de alta velocidad.
Como ha señalado la alcaldesa “vamos a seguir sumando apoyos para que todas las administraciones, agentes económicos y sociales, unamos nuestras fuerzas y recursos para exigir a la Unión Europea y al Gobierno de España el AVE Faro- Huelva-Sevilla, pero contar con el apoyo de los empresarios, es fundamental para una reivindicación que es toda la sociedad”.
Pilar Miranda ha insistido en que “el déficit de infraestructuras que padece la provincia de Huelva a nivel general es flagrante y por eso no vamos a cejar en la lucha de reivindicar lo que nos corresponde, pero en el caso concreto de las conexiones ferroviarias tenemos tres demandas muy concretas: a corto plazo exigimos que los trenes funcionen y no solo en cuanto al incremento de líneas y reducción de los tiempos, sino principalmente en cuestión de seguridad porque las averías están poniendo en serio riesgo la seguridad de todos los usuarios; en segundo lugar, exigimos la segunda vía comprometida para 2030, que debe empezar ya para cumplir lo prometido con el Puerto, como corredor europeo y finalmente la alta velocidad, para que Huelva no sea menos que otras provincias europeas y exista el justo equilibrio entre territorios”.
José Luis García Palacios, por su parte ha señalado que “se trata de ayudar y apoyar a lo que significa un nuevo impulso a la reivindicación de infraestructuras que venimos años liderando porque son absolutamente necesarias para el desarrollo de la provincia y en este caso concreto, los onubenses estamos acostumbrados, pero absolutamente disconformes con el trato que estamos recibiendo, porque con este manifiesto estamos trabajando para unir dos países, dos territorios periféricos de la Unión Europea y es una apuesta de futuro, para las generaciones venideras que hay que empezar ya porque su beneficio trasciende de la capital y de Huelva para repercutir en los andaluces, los españoles y todos los europeos”.
El objetivo es exigir a la Unión Europea la necesidad de conectar mediante un corredor ferroviario el Algarve con Andalucía, en el desarrollo de una línea de alta velocidad Faro-Huelva-Sevilla, como obra prioritaria en la Red Transeuropea de Transportes. La forma de conseguirlo es conseguir el respaldo unánime para potenciar una línea de alta velocidad clave en el desarrollo de la provincia, manteniendo una hoja de ruta clara, firme y definida para conseguir que la Línea Faro-Huelva-Sevilla se integre en un Plan Nacional de Vertebración Territorial con una conexión que permitirá a Huelva unirse la red nacional de alta velocidad al tiempo que creará un nuevo corredor con el sur de Portugal, lo que uniría por primera vez a dos regiones como son Andalucía y Algarve.
La unidad de acción se presenta como una de las principales claves, trabajando en equipo entre las administraciones, y por supuesto apostando siempre por la colaboración pública y privada, demostrando que la falta de Alta Velocidad está lastrando la actividad del turismo, de los servicios, de la industria o del comercio y Huelva lleva ya demasiado tiempo perdiendo oportunidades.
La subdelegada del Gobierno central en Huelva, María José Rico, ha avanzado que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible anunciará en junio «novedades» para conectar la provincia con Sevilla por tren en menos de una hora. Aunque no ha querido precisar mucho más, sí que ha adelantado que se no trata del AVE, sino «de la Huelva-Sevilla, de lanzaderas que enlacen con el AVE a Madrid y de los Alvia».
A preguntas de los periodistas, durante la inauguración del coworking digital ‘La Nao’, sobre las palabras del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sobre el estudio informativo del AVE y que se va a «acometer una actuación que va a acercar Sevilla a Huelva de la hora y media larga actual a menos de una hora de tiempo para cubrir esa distancia», Rico ha matizado que «se ha desvelado un secreto», pero «que hay que estar un poquito con la boca cerrada hasta el mes de junio, porque se hará partícipe a toda la ciudadanía de una gran noticia».
En un principio, la subdelegada no ha querido dar más detalles sobre «la novedad» para no adelantarse, ya que el propio ministro Óscar Puente la presentará en junio y porque aún está «en tramitación», pero ha asegurado que «va a llevar mejoras, cambios de trenes, y va a suponer lo que dijo el presidente». De esta forma, no ha querido adelantar más que el hecho de que «se va a poder ir de Huelva a Sevilla en menos de una hora, y va a haber más cambios».
No obstante, finalmente, la subdelegada ha adelantado que no habla de alta velocidad, sino «de línea ferroviaria Huelva-Sevilla, trenes lanzadera que enlacen con el AVE de cara a Madrid, y Alvias», toda vez que ha subrayado que han pedido «más frecuencias, menos tiempo, y mejoras».
Pero ha insistido en que esa fecha de junio, «alguien del equipo del Ministerio vendrá a Huelva para contarlo», al tiempo que ha señalado que «no es solo un estudio informativo, sino ejecutivo» el que está realizando el Gobierno.
«Había una deuda histórica con respecto a las infraestructuras ferroviarias, en torno a lo que tiene que ver con frecuencias, en torno a lo que tiene que ver con tiempos de recorrido desde Huelva a Sevilla, y lo mismo también con las comunicaciones y la accesibilidad hacia Madrid», ha explicado.
Así, Rico ha indicado que desde la Subdelegación, junto al PSOE, se ha elevado una propuesta «valiente» al ministro, con el que se reunieron hace algo más de 15 días, y que consiste en «darle a Huelva lo que necesita, y supone reducción de tiempos y de recorridos».
Asimismo, se ha referido a «mejoras» de las infraestructuras que ya están, como «la apuesta de 110 millones que está mejorando la línea Huelva-Sevilla y Huelva-Zafra», con la que «se van a remodelar determinadas estaciones, se están cambiando catenarias, vías o el sistema eléctrico».
Pilar Miranda recibe en el Ayuntamiento a la cónsul lusa Claudia Boesch
La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha recibido en el Ayuntamiento de Huelva a la cónsul de Portugal en Andalucía, Claudia Boesch. Ambas han mantenido un encuentro de trabajo en el que han abordado los importantes vínculos culturales, sociales y económicos que unen a la provincia onubense con el país vecino. Huelva, como capital limítrofe y más próxima al territorio luso, es una ciudad estratégica para la administración portuguesa, tal y como ha explicado la diplomática. Miranda y Boesch se han comprometido además a trabajar juntas en el desarrollo de iniciativas culturales y sociales que permitan fortalecer los ya sólidos vínculos que unen a Huelva con Portugal.
Durante el transcurso de la reunión, la cónsul ha trasladado el firme apoyo de su Gobierno al proyecto de alta velocidad Faro-Huelva-Sevilla. Así se lo ha comunicado a Miranda, a quien ha animado a seguir trabajando de forma coordinada con todas las administraciones a ambos lados de la frontera para lograr el anhelo de la conexión ferroviaria entre el Algarve y Andalucía sea una realidad. Boesch ha felicitado a la alcaldesa de Huelva por la iniciativa y la firma del manifiesto respaldado por los ayuntamientos de Sevilla y Faro en la reunión tripartita del pasado mes de febrero.
En este sentido hay que recordar que el proyecto de la línea Faro-Huelva- Sevilla cuenta con el respaldo firme de los ayuntamientos de las tres ciudades, la Diputación de Huelva, la FAMP, el Gobierno luso, la Junta de Andalucía y el Puerto de Huelva. Una petición a la que se ha invitado a sumarse a todas las administraciones públicas, así como representantes sociales y económicos. El manifiesto suscrito por todos ellos rechaza el borrador de la Red Transeuropea de Transportes aprobado en la Comisión Europea de Transportes, que relega la línea a 2050 al no considerarlo prioritario dentro de sus planes de expansión ferroviarios.
La conexión ferroviaria entre el Algarve y Andalucía a través de una línea de alta velocidad que conecte Faro con Huelva y Sevilla supondría un hito en la conectividad entre dos territorios llamados a ser protagonistas, y que comparten anhelos de integrarse así en las grandes autopistas ferroviarias de Europa. La vertebración de las regiones, especialmente periféricas como es el caso, es una de las prioridades territoriales de la Unión Europea. La filosofía comunitaria defiende que territorios vecinos pertenecientes a países diferentes avancen en la cooperación transfronteriza estratégicamente desarrollada y orientada. Es por ello que la reivindicación de una línea de alta velocidad Faro-Huelva-Sevilla “debe contar con el apoyo político y financiero de la Unión Europea, pero debe ser reclamada, defendida e impulsada desde su origen”, ha concluido Miranda.
Pilar Miranda ve «trascendental» su adhesión porque la conexión ferroviaria es «clave» para los proyectos que «tenemos en marcha para la nueva Huelva»
La Autoridad Portuaria de Huelva ha secundado hoy el manifiesto por la línea de alta velocidad Faro-Huelva-Sevilla. La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda y el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, han firmado el documento que confirma la implicación del Puerto de Huelva en los objetivos del histórico acuerdo firmado entre los alcaldes de las tres capitales para lograr la conexión ferroviaria.
Como ha señalado la alcaldesa “vamos a seguir sumando apoyos para que todas las administraciones, agentes económicos y sociales, unamos nuestras fuerzas y recursos para exigir a la Unión Europea y al Gobierno de España el AVE Faro- Huelva-Sevilla, pero el beneplácito del Puerto es trascendental, porque esta conexión ferroviaria es clave para que podamos aprovechar y sacar el máximo rendimiento a todos los proyectos que tiene en marcha esta institución para cambiar el rumbo de esta ciudad y poner en marcha la nueva Huelva, de progreso y desarrollo, cuyos cimientos ya están asentados y vamos a hacer realidad en los próximos años”.
Pilar Miranda ha insistido en que “el Puerto de Huelva es un puerto de la Red Básica de Transporte Europeo, integrado en las redes transeuropeas de transporte, que no puede perder tiempo, ni consentir que la ciudad de Huelva siga sin estar conectada directamente con el Corredor Mediterráneo”. De esta forma, ha dicho que Huelva “necesita el AVE y lo necesita ya, no para dentro de unos años y menos para 2050”. En este sentido, ha dicho que «no podemos consentir que el proyecto ZAL del Puerto de Huelva, que nos va a convertir en un centro de referencia y excelencia en el ámbito de la logística, se quede sin aprovechar todas sus potencialidades por falta de conexiones ferroviarias”, tras lo que ha destacado «la necesidad de conectar mediante un corredor ferroviario el Algarve con Andalucía, en el desarrollo de una línea de alta velocidad Faro-Huelva-Sevilla, como obra prioritaria en la Red Transeuropea de Transportes”.
La alcaldesa de Huelva está decidida a conseguir un respaldo unánime para potenciar una línea de alta velocidad clave en el desarrollo de la provincia, manteniendo una hoja de ruta clara, firme y definida para conseguir que la Línea Faro-Huelva-Sevilla se integre en un Plan Nacional de Vertebración Territorial con una conexión que permitirá a Huelva unirse la red nacional de alta velocidad al tiempo que creará un nuevo corredor con el sur de Portugal, lo que uniría por primera vez a dos regiones como son Andalucía y Algarve.
Para ello, considera que la unidad de acción se presenta como una de las principales claves, trabajando en equipo entre las administraciones y apostando por la colaboración pública y privada.
Por su parte, el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha asegurado que para el puerto onubense, como nodo del Corredor Atlántico Europeo, clúster energético y motor económico de la provincia y la región, “la puesta en marcha de esta infraestructura resulta fundamental para mejorar la conectividad de Huelva con las capitales del Algarve portugués y Andalucía, especialmente en un momento clave para la transformación urbanística de la ciudad y su crecimiento económico y turístico de la mano del Puerto de Huelva con el proyecto de remodelación del Muelle de Levante”.
En este contexto, la mejora de las comunicaciones promoverá el flujo comercial y las sinergias entre estas ciudades, que contribuirá a captar nuevas inversiones y proyectos empresariales. Asimismo, Santana ha asegurado que “desde el Puerto de Huelva lamentamos que la Unión Europea haya pospuesto hasta 2050 la llegada de la alta velocidad a Huelva y que el Gobierno no haya recurrido esta decisión”.
