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  • El Programa Estival de Transporte une de nuevo a la Cuenca Minera con Mazagón

    El Programa Estival de Transporte une de nuevo a la Cuenca Minera con Mazagón

    La ruta, que se pone en marcha desde este sábado, tiene salida en Nerva y cuenta con paradas en Minas de Riotinto, El Campillo y Zalamea la Real

    La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, pone en marcha un año más el Programa Estival de Transporte al Litoral, en el que este verano se mantiene la ruta entre la Cuenca Minera de Riotinto y Mazagón. Con salida en Nerva, el servicio recorrerá los municipios de Minas de Riotinto, El Campillo y Zalamea la Real, además de Valverde del Camino, Beas, Trigueros, San Juan del Puerto y Moguer, con lo que la población atendida estimada por la Junta rondará los 14.174 habitantes.

    La nueva edición del programa, que comienza este mismo sábado 6 de julio, ha sido presentada este viernes por el delegado del Gobierno andaluz en Huelva, José Manuel Correa, y el delegado territorial de Fomento, Jaime Pérez, quienes han dado a conocer una iniciativa que favorece la conexión con las playas y lucha contra el aislamiento de algunos pequeños municipios alejados de la costa.

    El programa se puso en marcha en el verano de 2021 con dos rutas, tras lo que la buena acogida que tuvo y la aparición de nuevas necesidades de transporte propiciaron el incremento de los itinerarios de este servicio, que se presta los sábados y domingos, para conectar municipios sin de transporte público regular con la costa de Huelva.

    “Todo ello con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las personas que viven en municipios de interior gracias a un servicio que les permita disfrutar del entorno litoral de forma cómoda, asequible y medioambientalmente responsable”, ha subrayado el delegado del Gobierno.

    Es, además, un sistema alternativo aplicado a la accesibilidad a los Espacios Naturales Protegidos al reducir los efectos no deseados de la continua afluencia a áreas de notable valor natural, han proseguido desde la Junta, que estima que la población atendida durante el periodo estival de 2024 será de 100.853 habitantes. Además, según los datos proporcionados por la empresa concesionaria, el año pasado se produjo un aumento de la demanda de un 43%.

    Correa ha anunciado que “desde mañana se ponen en marcha las cuatro rutas que ya funcionaban el pasado verano y se incorpora una nueva haciendo un total de cinco rutas en Huelva”.

    El primero de los itinerarios es Rosal de la Frontera, Santa Barbara de Casa, Tamojo, La Puebla de Guzmán, El Almendro, Villanueva de los Castillejos, San Silvestre de Guzmán, Villablanca, Lepe y La Antilla. Para esta ruta, se estima que la población atendida rondará los 41.512 habitantes.

    El siguiente parte de Nerva y recorre Minas de Riotinto, El Campillo, Zalamea la Real, Valverde del Camino, Beas, Trigueros, San Juan del Puerto, Moguer hasta Mazagón. La población atendida rondará los 14.174 habitantes.

    Cabezas Rubias, Montes de San Benito, Villanueva de las Cruces, Tharsis, Alosno, San Bartolomé de la Torre y Punta Umbría forman otra de las rutas, con una estimación de 8.873 habitantes.

    Desde El Granado se inicia otro de los recorridos para pasar por Sanlúcar de Guadiana, San Silvestre de Guzmán, Villablanca, Ayamonte y concluir en Isla Canela. Se prevé que la población usuaria rondará los 26.238 habitantes. Villarrasa, Rociana del Condado y Matalascañas se incorporan este verano a esta iniciativa, que prevé atender a más de 10.000 habitantes de estos municipios.

    La tarifa usuario será el 50% de la tarifa partícipe, subvencionado el otro 50% la Junta de Andalucía, que como demuestra la experiencia, ha resultado un éxito.

    Taxi a demanda para conectar zonas rurales

    Por su parte, el delegado de Fomento ha informado sobre el funcionamiento del taxi a demanda. En la actualidad en la provincia de Huelva el transporte a demanda en zonas de débil tráfico -taxi a la demanda- del programa de Andalucía Rural Conectada está en funcionamiento en seis rutas para conectar en trayecto de ida y vuelta a municipios que no tienen conexión mediante el transporte público regular de viajeros con ningún municipio de la provincia.

    La Ruta 1 une Arroyomolinos de León y Aracena; la 2, Cala con Aracena; la 3, Santa Olalla del Cala y Aracena; la 4, Cortelazor con Aracena; la 5, Castaño del Robledo y Aracena, y la 6, Valdelarco – Aracena, si bien está previsto que se incrementen a lo largo de este año con cuatro rutas más, que se establecerán por la especial situación de los municipios y para su conexión con el hospital de referencia.

    La Ruta 7 conectará Cumbres Mayores, Cumbres de En medio, Cumbres de San Bartolomé y Minas de Riotinto; la 8, El Cerro de Andévalo, Calañas y Minas de Riotinto; la 9, Encinasola, Jabugo y Minas de Riotinto, y la 10, Higuera de la Sierra, La Granada de Riotinto, Campofrío y Minas de Riotinto.

  • Cepsa y Persán utilizarán biocombustibles en el transporte de sus suministros

    Cepsa y Persán utilizarán biocombustibles en el transporte de sus suministros

    Los camiones utilizarán diésel 100% renovable producido en el Parque Energético La Rábida a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina

    Cepsa Química y el grupo Persán, compañía líder en productos dedicados al cuidado del hogar y al cuidado personal, han firmado un acuerdo para que el transporte de suministros de productos químicos de Cepsa a la empresa sevillana se realice utilizando diésel 100% renovable (HVO). Con este acuerdo para impulsar la sostenibilidad del transporte de estos productos se evitará la emisión de alrededor de 126 toneladas de CO2 al año, cantidad similar a la que absorbe un bosque de más de 8.000 árboles durante ese mismo periodo.

    Cepsa Química suministra a Persán, a través de camiones cisterna, ácido sulfónico lineal o LABSA, la materia prima con la que se elabora más del 60% de los detergentes biodegradables, tanto para uso doméstico como industrial. Con una producción que supone casi el 20% del mercado internacional, Cepsa Química es el primer productor mundial de alquilbenceno lineal o LAB, la base con la que se elabora el ácido sulfónico que se envía, entre otros clientes, a Persán.

    A partir de ahora, este producto será transportado desde San Roque (Cádiz) a las instalaciones de Persán en Sevilla utilizando HVO, un biocombustible de segunda generación (2G) que Cepsa produce en el Parque Energético La Rábida (Huelva), a partir de residuos orgánicos, como aceites usados de cocina o desechos agrícolas, fomentando así la economía circular. El resultado es un diésel renovable que, durante todo su ciclo de vida, logra reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2, en comparación con los combustibles tradicionales.

    Para el CEO de Cepsa Química, José María Solana, el acuerdo firmado entre ambas compañías, “se enmarca dentro de nuestra estrategia Next Chemicals in Positive Motion, un proceso transformador y regenerador que está llevando a cabo Cepsa Química para impulsar la transición hacia productos y procesos más sostenibles, como principio necesario para realizar una transición ecológica integral y equilibrada que mejore la vida cotidiana de las personas, las empresas y el conjunto de la sociedad”.

    Por su parte el CEO de Persán, Antonio Somé, subrayó que “la sostenibilidad es una prioridad para Persán en todas sus áreas de actividad. Este compromiso es extendido a todos nuestros partners como Cepsa, con quien hoy celebramos la firma de este acuerdo que se enmarca dentro de nuestro plan ‘Director de Sostenibilidad’, donde la reducción de las emisiones de CO2 ocupan un lugar prioritario. Este compromiso, sin lugar a duda, contribuirá a la creación de un futuro más sostenible y ecológico”.

    Este acuerdo está en línea con la estrategia de sostenibilidad con un enfoque global ESG que desarrolla Persán. Una estrategia que ha permitido a la compañía presidida por Concha Yoldi y dirigida por Antonio Somé implantar políticas de desarrollo que revierten en el bienestar de sus empleados y de su cadena de valor, así como un modelo de gobernanza que integra la sostenibilidad en el día a día de la empresa y la inversión en tecnologías que reducen su huella ambiental.

    Asimismo, este esfuerzo ha permitido a la compañía andaluza renovar el ‘Sello Reduzco’, distintivo otorgado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico que reconoce a entidades que han logrado una disminución sostenida de su huella de carbono. En el caso de Persán, el Ministerio avaló que sus emisiones se redujeron en un 14% en el último trienio.

    Los biocombustibles son una solución del presente que permite acelerar la descarbonización del transporte, que actualmente supone el 15% de las emisiones globales de CO2. Se trata de una tecnología estratégica para la consecución inmediata de la transición energética, ya que su composición química es análoga a los combustibles tradicionales empleados en los motores diésel actuales, por lo que no requiere realizar modificaciones en ellos ni en las infraestructuras de almacenamiento y distribución.

    En el marco de su estrategia 2030, Positive Motion, Cepsa está impulsando el desarrollo de un ecosistema centrado en acelerar su descarbonización y la de sus clientes, mediante la producción de moléculas verdes, principalmente hidrógeno renovable -y sus derivados- y biocombustibles 2G, para convertirse en un referente de la transición energética.

    Desde 2022 Cepsa produce y comercializa biocombustibles 2G a clientes de los sectores del transporte aéreo, marítimo y terrestre. La energética fabrica este diésel renovable en su Parque Energético La Rábida (Huelva), instalación que cuenta entre otras certificaciones nacionales y europeas, con el Certificado Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC EU) que acredita el cumplimiento de los criterios de trazabilidad, a los objetivos establecidos por la normativa europea para los combustibles de transporte.

    Asimismo, con el objetivo de garantizar el suministro ante la creciente demanda, Cepsa está construyendo, junto a Bio Oils, la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, mediante una inversión de 1200 millones de euros. Esta instalación, que se pondrá en marcha en 2026 en Palos de la Frontera (Huelva), tendrá una capacidad de producción flexible de 500.000 toneladas de diésel renovable y combustible sostenible de aviación (SAF).

    Cepsa es una compañía internacional líder comprometida con la movilidad y la energía sostenibles con una sólida experiencia técnica tras más de 90 años de actividad. La compañía también cuenta con un negocio de química líder a nivel mundial con una actividad cada vez más sostenible.

    A través de su plan estratégico para 2030, Positive Motion, Cepsa proyecta su ambición de ser líder en movilidad sostenible, biocombustibles e hidrógeno verde en España y Portugal, y de convertirse en un referente de la transición energética. La empresa sitúa a los clientes en el centro de su actividad y trabajará con ellos para ayudarles a avanzar en sus objetivos de descarbonización.

    Los criterios ESG inspiran todas las acciones de Cepsa para avanzar hacia su objetivo neto positivo. A lo largo de esta década va a reducir sus emisiones de CO2 de alcance 1 y 2 en un 55 %, y el índice de intensidad de carbono de los productos energéticos que comercializa en un 15-20%, respecto a 2019, con el objetivo de conseguir emisiones netas cero antes de 2050.

    Persán es una multinacional sevillana líder en el desarrollo, fabricación y comercialización de productos para el cuidado del hogar y cuidado personal. Sus pilares principales son la tecnología, las personas, la innovación y la sostenibilidad.

    Para Persán la sostenibilidad es un objetivo prioritario y una responsabilidad compartida por todos sus miembros. La compañía cree firmemente en el compromiso de una sostenibilidad total y completa durante todo el ciclo de vida de sus productos: desde el propio diseño hasta la fabricación, el consumo y el reciclado. Cuentan a nivel nacional e internacional con una línea completa de productos ecológicos. Bajo el marco de su Master Plan global, aspiran a que todos sus envases sean reciclables y con el máximo porcentaje de reciclado posible.

    De igual modo desarrollan sus actividades consumiendo solamente los recursos indispensables. Además de ello, gracias a su iniciativa Cero Residuos, han conseguido que todo el excedente de la producción forme parte del plan de economía circular, cuyo objetivo es reducir a cero su aportación a vertederos. Estos valores también los extienden a sus acuerdos con sus proveedores. Buscan que sus partners participen de la filosofía de su proyecto empresarial para que la propuesta conjunta de compromiso social sea más robusta y con mayor alcance.

  • La Diputación presenta la nueva normativa de Transporte y Tratamiento de residuos

    La Diputación presenta la nueva normativa de Transporte y Tratamiento de residuos

    David Toscano destaca que mejorará la eficiencia y transparencia de la gestión pública

    La Diputación de Huelva ha presentado a los ayuntamientos de la provincia de Huelva la nueva ordenanza del Servicio de Transporte y Tratamiento de Residuos, una normativa “de enorme relevancia para todos los municipios• tal y como ha afirmado el presidente de la institución provincial.

    Ante una amplia presencia de alcaldes, concejales y técnicos municipales, David Toscano ha explicado que el informe elaborado para la nueva normativa indica que la mejor forma de asegurar la continuidad y calidad del Servicio de Transporte y Tratamiento de Residuos es que los ayuntamientos deleguen estas competencias en la Diputación Provincial. Según el presidente, la Diputación de Huelva cuenta con las infraestructuras y los recursos necesarios para ofrecer este servicio de manera eficiente, y “a través de la nueva ordenanza, asumimos la responsabilidad de prestar este servicio en todo el ámbito territorial sin generar costes adicionales para los municipios”.

    La legislación define como fundamental el transporte y tratamiento de Residuos: “un servicio básico y esencial, y de prestación obligatoria. Toscano ha indicado que la propuesta ofrece numerosos beneficios, “como mejorar la eficiencia y transparencia de la gestión pública y, en última instancia, el servicio a la ciudadanía; eliminar duplicidades administrativas, además de alinearse con la legislación de estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera.

    La ordenanza que se propone aprobar está avalada por el pleno de la Diputación, “y cumple rigurosamente con los principios seguridad jurídica, transparencia y eficiencia”. Con esta presentación, la Diputación ha trasladado la relevancia de esta normativa a los representantes municipales para que conozcan plenamente el propósito de la norma y los pasos que deben seguir para mantenerse integrados en el Servicio Provincial, garantizando así una gestión adecuada de los residuos en sus localidades. La aprobación definitiva está prevista en los próximos meses.

    Toscano ha reiterado el compromiso de la institución provincial con todos los municipios “y nuestra disposición a seguir trabajando juntos para asegurar la mejor gestión de los residuos, contribuyendo al bienestar y la sostenibilidad de toda la provincia de Huelva”.

    Asimismo ha agradecido a la catedrática de Derecho Administrativo, María del Carmen Núñez, y al catedrático de Derecho Financiero, Antonio José Sánchez, de la Universidad de Huelva, “su valiosa colaboración ha sido fundamental en la elaboración de esta norma provincial”, así como a los Servicios de Medio Ambiente y de Secretaría de la Diputación.

    El 8 de mayo de 2024, el Pleno de la Diputación procedió a la Aprobación inicial de la “Norma Provincial Reguladora de la asistencia material a los municipios para la prestación de los servicios de transporte y tratamiento de residuos domésticos y de residuos comerciales no peligrosos”, que fue publicada, el 15 de mayo de 2024, en el BOP n.º 94.

  • Adif invertirá más de tres millones en la terminal de mercancías de Huelva

    Adif invertirá más de tres millones en la terminal de mercancías de Huelva

    Los trabajos comprenden la renovación de carril, traviesas y balasto en 15 vías

    Adif renovará la infraestructura de la terminal de transporte de mercancías de Huelva, mejorando así sus prestaciones e «incrementando la seguridad y la fiabilidad de las instalaciones». La actuación, con una inversión de 3,1 millones de euros, según ha indicado la entidad, contribuirá a «mejorar la regularidad de las circulaciones e impulsar el transporte de mercancías en las líneas ferroviarias, que conectan Huelva con Sevilla y Zafra».

    Los trabajos comprenden la renovación de carril, traviesas y balasto en 15 vías -tres vías de recepción y expedición, otras tres de depósito del material motor y suministros y nueve vías del haz de ordenación-. Además, mejorará la calidad de los desvíos tipo A con la sustitución de traviesas, cruzamientos y agujas, que «incrementarán la accesibilidad y mejorarán los pasos de entrevía». Los trabajos serán realizados por la empresa Tecsa Empresa Constructora.

    Por otro lado, Adif ha explicado que la terminal de transporte de mercancías de Huelva se ubica en un nudo ferroviario estratégico en el que se bifurcan las líneas de ancho convencional Sevilla-Huelva y Zafra-Huelva. En 2023 se trataron en esta terminal 1.586 trenes.

    El complejo ocupa un gran espacio desplegado en paralelo a la línea Sevilla-Huelva, con una superficie de unas 25 hectáreas. Las instalaciones disponen de una amplia playa de vías de 22 vías, entre los 532 y 1.484 metros.

    La actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

  • Emtusa mantiene sus bonificaciones

    Emtusa mantiene sus bonificaciones

    La empresa municipal activa los refuerzos en las líneas 1 y 2

    El primer teniente alcalde de Urbanismo y Medio Ambiente y presidente de Emtusa, Felipe Arias, ha anunciado que el Ayuntamiento de Huelva mantendrá todas las bonificaciones en las tarifas de los abonos y tarjetas de Emtusa. De esta forma, ha dicho “los precios continúan en 2024 sin aplicar ninguna subida, manteniendo los descuentos tarifarios en todas las tarjetas multiviajes que dispone la empresa”.

    De esta forma, el Bono 30 estándar costará 15 euros; el de Familia Numerosa General, 12; y el especial 7,50 euros. Asimismo, el precio del Bono Joven se mantiene en 11 euros y 8,80 euros para los casos de Familia Numerosa y de 5,50 euros para los de Familia Numerosa espacial. Asimismo, el coste de la Tarjeta Solidaria para Jubilado y Pensionista costará 2,5 euros para el tramo 2; 5 euros para el tramo 3; y 7,5 euros, para el tramo 4. Mientras que la Tarjeta Solidaria de Desempleado de corta duración seguirá costando 5 euros entre enero y octubre de 2024; 6,70 en noviembre; y 8,30 euros en diciembre, siendo totalmente gratuita para los parados de larga duración y los jubilados o pensionistas en el tramo 1.

    Por otro lado, Arias ha anunciado que desde principios de año, gracias a la implementación de nuevas herramientas informáticas en los vehículos, todos los usuarios con bonos de Emtusa pueden instalar sus tarjetas en la aplicación de la empresa, “para, al igual que hacen por ejemplo con las tarjetas de crédito, lleven siempre encima sus tarjetas en el teléfono móvil sin tener que llevar el documento acreditativo, con la comodidad que eso supone”.

    Asimismo, también desde el 1 de enero, se han activado los nuevos servicios tras la reorganización de las diferentes líneas de autobuses con el objetivo de atender el incremento de viajeros y reducir los tiempos de espera durante las horas más conflictivas del día. Concretamente, las líneas elegidas para incrementar sus servicios por los técnicos de la Empresa Municipal de Transportes Urbanos son la 1 y la 2, que han aumentado su periodicidad desde las 7:00 y hasta las 10:00 horas, y entre las 13:00 y las 16:00 horas.

    El objetivo en este caso, recuerda Arias es “poder atender los momentos del día con mayor demanda y reducir los tiempos de espera hasta en tres minutos, mediante una reordenación y una nueva planificación que ya está permitiendo mejorar los servicios y adaptarnos a las nuevas necesidades de la ciudad para ofrecer el mejor servicio posible a los onubenses”.

    Arranca así, para la Empresa Municipal de Transportes Urbanos, un año en el que se espera mantener e incluso incrementar unos datos que en 2023 han supuesto el incremento del número de viajeros en casi un 24%, lo que significa un millón de onubenses más que en 2022. Se trata de conseguir que los onubenses sigan confiando en el transporte público para realizar sus desplazamientos por la ciudad, apostando por la movilidad sostenible en la ciudad.

  • La Universidad de Huelva crea un título propio para formar al sector del transporte

    La Universidad de Huelva crea un título propio para formar al sector del transporte

    Bajo el título de ‘Microcredencial en Digitalización y Transformación Digital’, estará dirigido por el catedrático de Economía Juan José García del Hoyo

    La Universidad de Huelva y la Asociación Onubense de Transportes por Carretera han firmado un convenio de colaboración para la puesta en marcha del título propio de formación permanente denominado “Microcredencial en Digitalización y Transformación Digital en el Sector del Transporte y Logística”, que estará dirigido por Juan José García del Hoyo, Catedrático de Economía de la UHU.

    En virtud de dicho convenio, la Onubense y la AOT se comprometen a unir conocimientos y experiencias con la finalidad de ofrecer a los trabajadores del sector del transporte y de la logística herramientas y conocimientos de carácter práctico que les permitirán “actualizar y optimizar los procesos llevados a cabo en materias como la gestión de información y el uso de aplicaciones, entre otras cuestiones.

    Para ambas entidades se trata de “una actualización necesaria que fomentará el desarrollo de este sector y mejorará y abrirá potencialmente nuevas oportunidades profesionales”. Entre algunos contenidos del curso cabe destacar logística y transporte 4.0; big data y data mining; documentación digital en el transporte digital; marketing digital; sistemas de pago electrónicos; gestión de procesos y comercialización a través de Internet. La primera edición del título se impartirá en este año 2023 y se prevé que se desarrollen dos ediciones más, en 2024 y 2025.

    En la firma del convenio han estado presentes María Antonia Peña Guerrero, rectora de la Universidad de Huelva y el presidente de la Asociación Onubense de Transportes por Carretera, Rafael Carrasco Vélez, quienes han destacado “el beneficio que pueden ofrecer a la población proyectos como este en la provincia onubense”.

  • Investigan a ocho personas por sustraer 170 palés en camiones y empresas de transporte del Condado

    Investigan a ocho personas por sustraer 170 palés en camiones y empresas de transporte del Condado

    Los robos se han producido en Chucena, Almonte, Niebla y La Palma

    El equipo Roca de la Guardia Civil de La Palma del Condado investiga a ocho personas por su presunta participación en siete delitos de hurto y un delito de robo con fuerza por sustraer palés en camiones y empresas de transporte, los cuales eran posteriormente vendidos en el mercado ilícito.

    La operación ‘Condal 17-Telap’ se inició tras varias denuncias de conductores de camiones que indicaban que cuando se encontraban realizando sus descansos, principalmente en las áreas de estaciones de servicio de la autovía A-49, los autores aprovechaban el descuido para sustraer los palés ubicados en las cestillas de cargas que poseen los remolques.

    Asimismo, estas mismas personas se dedicaban a visitar las diferentes empresas de la comarca dedicadas al transporte donde tenían conocimiento de que acumulaban gran cantidad de palés, de forma que, aprovechando los descuidos del personal trabajador, sustraían «de forma rápida» el mayor número posible de estas plataformas para cargarlas en una furgoneta de gran capacidad y emprender su huida.

    La Guardia Civil ha señalado que estos elementos sustraídos han creado un «perjuicio económico» a las diferentes empresas y conductores de camiones puesto que, además de su sustracción, en ocasiones tenían la necesidad urgente de adquirir nuevos elementos para poder continuar con su trabajo de carga y descarga.

    Las investigaciones realizadas han dado como resultado la localización de los presuntos autores, tras lo que se procedió a la investigación de ocho personas por sustracción de 170 palés en las localidades de Chucena, Almonte, Niebla y La Palma del Condado, logrando recuperar parte de estas plataformas sustraídas.

  • El Centro Logístico de Villarrasa comenzará a construirse en septiembre

    El Centro Logístico de Villarrasa comenzará a construirse en septiembre

    El alcalde destaca que el proyecto pondrá al municipio en el mapa del transporte a nivel internacional

    La mayor área de descanso vigilada para camiones de toda España, que se construirá próximamente en el municipio onubense de Villarrasa, va cobrando forma. La promotora del proyecto, Sercatrans Logística 2000 SL, ha presentado la maqueta física y el cartel de obra del mismo en el Ayuntamiento de la localidad, que espera que las obras comiencen entre septiembre u octubre de este mismo año.

    Se trata de un “gigantesco proyecto de más de cinco millones de euros que pondrá a Villarrasa en el mapa del transporte y del viajero a nivel nacional e Internacional”, ha destacado el alcalde del municipio, Arturo Alpresa, durante un encuentro con el representante de la empresa Sergio Carrasco, que ha sido el encargado de presentar la maqueta de este proyecto denominado ‘Área de Descanso y Centro Logístico’.

    Tras el encuentro, en el que también han participado la delegada de Industria y Transporte de la Junta de Andalucía, Lucia Núñez, y otros miembros del Equipo de Gobierno Municipal, Alpresa ha mostrado su satisfacción por el “buen ritmo” de las gestiones y trámites relacionadas con el proyecto, lo que permitirá el inicio de las obras en unos cinco o seis meses.

    Por último, el primer edil del municipio ha destacado la importancia de este proyecto para su pueblo, que “supondrá un impulso social, laboral y económico para nuestra localidad”, ha remarcado Alpresa tras la colocación de la valla publicitaria de la obra, que ya se encuentra en los terrenos adquiridos por la empresa para la construcción del centro logístico.

    La instalación, que aspira a convertirse en la más grande de España de estas características, tendrá capacidad para 350 camiones y contará con servicios de mantenimiento e infraestructuras para los mismos, además de áreas de descanso para los camioneros, todo ello con una inversión que rondará los cinco millones de euros.

  • Los autobuses de Emtusa llegan a los polígonos de la carretera Huelva-San Juan

    Los autobuses de Emtusa llegan a los polígonos de la carretera Huelva-San Juan

    La empresa municipal pone en marcha un nuevo servicio de transportes

    La Empresa de Transportes Urbanos de Huelva (Emtusa) va a poner en marcha a partir del próximo lunes un nuevo servicio para prestar cobertura a los polígonos industriales y comerciales situados en los márgenes de la carreta A-5000 entre Huelva y San Juan del Puerto, según ha anunciado en rueda de prensa el concejal de Movilidad y Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Huelva y presidente de la empresa, Luis Albillo; y el gerente de la misma, Manuel Bendala, acompañados del secretario de Huelva Comercio, Daniel Caldentey y de representantes de las empresas Mercasur, Escode Textil y Plásticos Sur.

    Albillo ha explicado que con este nuevo servicio respondemos, por un lado, a una necesidad planteada por las asociaciones de comerciantes e industriales de estos polígonos y, por otro lado, nos adelantamos a una de las acciones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Huelva (PMUS), consistente en mejorar la comunicación desde la ciudad a los diferentes enclaves industriales de nuestro término municipal. “Una decisión que se enmarca en el trabajo que venimos realizando desde el Ayuntamiento para cambiar la dinámica del uso del vehículo personal y propiciar la movilidad en nuestra ciudad con el transporte público, realizando para ello importantes modificaciones y ampliaciones de las líneas que contribuyan a una movilidad más sostenible”

    Por su parte, María Luisa Liáñez, en representación de Escode, ha agradecido la puesta en marcha de un servicio “por el que veníamos luchando desde hace mucho tiempo y por fin se convierte en realidad”. Una línea que “va a favorecer que los trabajadores puedan usar el transporte público para llegar a su trabajo y dará facilidades también a los clientes en autobús, contribuyendo con ello a la sostenibilidad”.

    Para ello, a partir del próximo lunes 19 de septiembre, con la entrada en vigor del horario de invierno, dará comienzo un nuevo servicio que consistirá en una ampliación de la actual Línea 7 H, que comunica la ciudad con los hospitales, a la que se añadirá un nuevo trazado de unos 2,1 kilómetros, alternativo al recorrido actual de vuelta de esta línea, que, después de salir del Hospital Infanta Elena, continuará por el vial público que da acceso a la carretera A-5000.

    En el nuevo trazado, que discurrirá entre los puntos kilométricos 0 a 400 de esta carretera, se establecen dos paradas que darán servicio a los polígonos comerciales e industriales, para posteriormente continuar con su recorrido actual de vuelta a la ciudad. Esta nueva línea, 7HP (Hospitales y Polígonos) tendrá una frecuencia de paso de unos 35 minutos y operará de lunes a sábado, excepto festivos, mientras que la 7H lo hará todos los días de la semana.

    Para el concejal de Movilidad, “la medida es una prueba más del compromiso de este Equipo de Gobierno con la mejora de Emtusa y, por ende, con un servicio público de transportes moderno, ágil y útil, que responde a las necesidades actuales de los onubenses” ha destacado el edil.

  • La Universidad de Huelva sienta las bases para acabar con los vehículos a pie de playa

    La Universidad de Huelva sienta las bases para acabar con los vehículos a pie de playa

    La UHU culmina un proyecto de investigación para promover una movilidad sostenible en la costa onubense y del Algarve

    La Universidad de Huelva (UHU) ha culminado un proyecto de investigación para evitar que la ciudadanía llegue en vehículos convencionales hasta pie de playa, una iniciativa a aplicar en la costa de la provincia onubense y del Algarve portugués y que tiene como objetivo “promover una movilidad sostenible” en estas dos zonas de España y Portugal.

    Así lo ha comunicado el director del proyecto y catedrático de Ingeniería, Sistemas y Automática de la UHU, José Manuel Andújar, que ha destacado que el proyecto, denominado ‘Transporte Turístico Urbano Eléctrico Sostenible (T2UES)’, ya está finalizado y en manos de la Administración pública, que debe ser la encargada promover su puesta en práctica en estas dos zonas costeras.

    El proyecto, financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Interreg) y desarrollado desde el Centro de Investigación en Tecnología, Energía y Sostenibilidad (CITES), ha consistido en el diseño de vehículos eléctricos ligeros y especiales para ir a la playa, incluso con sombrillas incorporadas, así como de una red de recarga con energía renovable, tal y como ha detallado el propio Andújar.

    El director del T2UES ha explicado que llegar hasta pie de playa en vehículos convencionales “ensucia el medio ambiente y genera ruidos y problemas de movilidad”, que es precisamente lo que se pretende evitar con este proyecto, que ha estado liderado por la Universidad de Huelva y también ha contado con la participación de las universidades de Sevilla y del Algarve.

    El T2UES ha sido presentado este martes en unas jornadas que han tenido lugar en el Salón de Grados de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ETSI), donde diferentes ponentes y especialistas han dado a conocer los detalles y conclusiones del proyecto, lo que además ha servido como evento final del mismo.

    La inauguración de las jornadas ha contado con la presencia del vicerrector de Innovación y Transferencia de la UHU, José Rodríguez Quintero, que ha destacado la apuesta de la Universidad de Huelva por el desarrollo de investigaciones que “permiten una aplicación práctica” y que tienen un “interés notorio y evidente” para el conjunto de la sociedad, como es el caso de este.

    En la misma línea se ha manifestado el director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería, Salvador Pérez, para quien este proyecto supone “un salto de calidad desde el punto de vista de la movilidad” y en un ámbito como el transporte que es “importantísimo” y requiere medidas para propiciar un entorno “más agradable”, ha manifestado, tras lo que ha indicado que el proyecto es “un ejemplo claro de transferencia de conocimiento hacia la sociedad”.

    Las jornadas también han contado con la participación de la Agenda Andaluza de la Energía, que colabora con el proyecto. Su jefe del Departamento de Internacionalización, Joaquín Millán, ha destacado principalmente la colaboración entre diferentes universidades, empresas y administraciones que se ha producido en el marco de este proyecto.